pitääkö minuus kaapeli mennä startiin ja plus maahan
nuffin akun johdot
tomukko
4011546
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
" nuffield
Kirjoittanut: tomukko 23.12.2005 klo 21.30
osti juuri uuden nuffieldin ja kaikki toimii ja iahn kuin paketista vedetty kannattiko maksaa 1200e"
-mites ne kaapelit on nyt yht'äkkiä hypänny nurinpäin?
Miinus maahan eli runkoon ja plussa tartille.
TAIJAT HÖPÖJÄ PUHELLA KOKO TOMUKKO
Miinus startiin ja plus maahan, ainakin 4/65 & 3/45 kaavion mukaan.
autossa miinukselta startille ja plussalta runkoon?
älä viitsi höpöttää!
Mutta Nuffissa menee, usko tai älä.
Tuon vuosikymmenen englantilaisissa autoissa , ainakin Morris Mini , Ford Anglia ym..
ja jos huumoria yrität vääntää, niin sen voi tehdä myös taidolla. Taidokkaaseen huumoriin kuuluu mm. se, ettei se saata hengenvaaraan ketään!
Toivon todella, että ymmärrät tämän.
Voit aloittaa "vitsin" omaksumallasi paskalinjalla, mutta kun olet mielestäsi vitsaillut tarpeeksi, niin OLE YSTÄVÄLLINEN ja palauta asiat turvalliselle tolalleen totuudenmukaisella "bottomlinella".
Jos et kykene/tiedä miten asiat todella on -voit lopettaa kaskusi VITSIVITSI-merkkiin.
Olen kuullut puhuttavan järjestelmistä, joissa se on niinpäin, että plus menee runkoon.
Eipä taida uusissa vehkeissä olla, mutta vanhoina aikoina..
Järjestelmien jännitteetkin on olleet 6-24V
mutta mulle ei tule nyt merkkiä mieleen, että voisin googlettaa tarkempaa dataa.
Mulla on Nuffield 4/65 jossa on alkuperäinen Lucas THV 17A -tasavirtalaturi. Ja KÄVIN oikeen rattorista ittestään katsomassa jotta akun miinus menee runkoon ja plussa tartille.
Tasavirtalaturi poikkeaa jo pelkästään HOIKAN ulkonäkönsä takia PULLEASTA vaihtovirtalaturista.
Tässä sullekin kaaviot, ihan varmistukseksi:
http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/latkytk.htm
>>>Major-57
2003 klo 15:06:30 Message: Minulla oli -57 ja siinä oli plusmaadoitus. Dextassa on
myöskin plusmaadoitus. Voit kyllä tarkistaa ensin akkukaapeleiden värit, ...
www.masinistit.com/keskustelu/2449.html - 7k -
vaan myönnä tietämättömyytesi!
Akkuvirralla hengenvaaraan, heh heh. No saattaahan siitä vahinkoa tulla, jos oikein töpeksii.
3/45 & 4/65 malleihin vuodelta 1968 sisältää myös sähkökaavion ja siinä on yksiselitteisesti kuvattu se, että napa on se mikä on viety maahan. Toki - maadoitus on yleisempi ja tuo kaavio mikä linkistä aukeaa on kait yleistetty esimerkki.
Aivan normaalijuttu tuo maadoitus englantilaisissa kapineissa 60-luvullakin vielä.
plusjohto ollut maajohtona.
Nuhvista kokemus vuodesta 1961 ja aina alkuperäisissä "asetuksisa" plus-johto on maajohto.
Olen tuossa aiemmin kertonut omasta rakkorista. Se toimii latausmittaria myöten täydellisesti.
Tutkittuani ajatuksella muitakin traktoripalstoja olen tullut käsitykseen että:
maadoitettuja on ollut ja on.
maa pelaa tasavirtalaturilla, mutta ei vaihtov.
-maa pelaa sekä tasa-, että vaihtovirralla.
Tässä linkki jos haluat tsekata:
http://www.ytmag.com/
Vanhoissa autoissa sekä traktorissa on plussa rungossa mulla Cortinassa ainakin!!!!
Asja on niin et tehtaan kytkennässä mänöö maihin ja-startille.
Mut jos naffiin on jälkikäteen asennettu vauhtivirtalaturi nin kytkentä on täytynyt muuttaa toisinperin eli - maihin ja startille
Tein em muutoksen myös DB traktoriini ja hyvin pelittää ja lataa
http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/latkytk.htm
Sinun täytyy pystyä itse slvittään kuinka päin ne ovat.Tehtaan asennusella se on plus runkoinen mutta tämähän ei sano mitään sillä se on voitu jälkikäteen muuttaa toisinpäin.
plussa tarttiin miinus runkoon.
Alunperin maahan tasavirtalaturilla.
Jos vaihdetaan vaihtovirtalaturi
myös maadoitus vaihdetaan -maahan
uskokaa asia näin lopettakaa muu vouhotus
kyselee aivan oikeita.
Kuten jo useassa puheenvuorossa on tullut selväksi:
mikäli tasavirta laturi menee plussa maahan, jos taase vaihdettu vaihtovirraksi vaihtuu myös maadoitus miinukseksi.
Eikä ole mitenkään harvinainen vanhoissa engelsmanneissa.
Esim omistamassani -63 fergu 165:ssa on myös plus maa. Mutta nuffissani -60 vaihtovirran myötä miinus maa.
että Fergussa saattaisi olla plussa rungossa.
Onko se kuuden voltin vehje?
Vanhemmissa eli 50 luvun ja 60 luvun puoliväliin asti traktoreissa varsinkin brittiläisissä oli maissa ja uudemmissa - maissa. Fergussa vanhemmat eli esim. 35 ja 65 on maissa ja satasarja jo alunperin - maissa. Kannattaa olla varma ennakuin kytkee, varsinkin lisävirran anto väärinpäin vaarallista!
eikä satakuusvitonen.
MF148 -72, MF165MP -76 miinus maissa ja varmasti, ja tasavirtalatuireilla
.. omassa 165 multipower sirkus sonnissa meinasin polttaa johot kun kytkin uuden akun perinteisesti musta maahan ja punainen virtaan.. savun hälvettyä eli noin sadaosasekunninpäästa maajohdon kiinnittämisestä repäisin sen irti kun johdot alkoi sulaan.. tarkemmin johtoja stekattuani niin huomasin
et mustan johdon päässä oli pieni punainen pluki joka tarkoitti että se olikin virtajohto eikä suinkaan maajohto.. joku viisas siinä sit kehuikin että vanhemmissa peleissä värit on nykyväreihin verrattuna väärinpäin lukuunottamatta sitä pientä punaista plukia.. tämä siis kokemukseni nurinperin
johdoista.. siihen oli kyllä joskus joku vaihtanut jo vaihtovirta laturin..mutta johtoja joutui vaihtaan tai uusiin jokusen pätkän ja voltti mittari meinas alkaa oikein kuplimaan johdot ainakin meni ja mittari pohja ja niin nopeasti.. sonnini oli vm-69
..on niitä muka kaiken tietäviä "vitun hinuleita" jotka tosiasiassa eivät tiedä hevonvitun vertaa kulkuvälineiden sähköasennuksista mutta pitää yrittää päteä peruskoulupohjalta.
Vanhoissa engelsmanneissa poikkeuksetta alkuperäinen kytkentä on plus maadotteinen ja niin kuin jo tuli esille vaihtovirtalaturin asennuksen jälkeen on pakko muuttaa miinus maadotteiseksi.
Kieltämättä Tomukko on saanut aika typerää kritiikkiä. Mutta toisaalta on hän kirjoittanutkin viestinsä melko provosoivasti. Kyllähän me vaihtovirtalaturien ajan ihmiset tiedetään, ettei se pluskaapeli startista maahan mene. Ja sellainen asia, kuin positiivinen runko koneessa on nuoremmalle väelle aivan outo seikka. Ja vanhoja tietäjiäkin haittaa tietämisessä se, että tehtaat valmistivat koneita sekä plus- että miinusrunkoisena. Jopa samaa mallia. Tarkkana siis! Edellämainittujen lisäksi plusrunkoisena on Internationaliakin. Mielenkiintoista olisi tietää, mikä tähän versioon suunnittelijoita ajoi. Oliko kyse sähköjohtojen vähenemisestä, kestokyvyn paranemisesta vai mistä. Lopullinen tikki plusrunkoisten katoamiselle oli varmaankin tuo vaihtovirtageneraattorin yleistyminen.
Ammoisina aikoina joillain suunnitelijoilla oli käsitys että rungossa vähentäisi liittimien/akunkenkien hapettumista. Ainakin tälläisen tarinan olen joskus kuullut. Itse en kyllä ole eroa huomannut.
tuli mieleen että jos haluaa asentaa vaikkapa autoradion maadoitettuun raktoriin, niin mitenkäs se sitten kytketään. Olisko kytkettävä ikäänkuin takaperin, radion plusjohto raktorin runkoo vai mitä ? -ja samahomma valoille jne?
Tuossa kerrotaan maadoitetun valoista ja startista.
http://www.ytmag.com/fordson/messages/10666.html
kiitos zähkölle linkistä. meikäläisen koulunkäynneistä on aikaa senverran ettei lontoonkieli oikeen enään suju...
Nuhvissa on alunperin maassa.
Oletan, että jokainen tässä ketjussa, kysyjä mukaanlukien on tiennyt näin yksinkertaisen asian. Katsotaas tuleeko tästäkin taas provo.
Olihan nuokin maadutteisia eli 33,359,361,565, 500 mutta sitten siirryttiin vaihtovirtavehkeisiin.
Joo kyllä vähän tuntuu minustakin siltä. Kylläpä saatiin aikaan pitkä keskustelu aivan päivänselvästä asiasta. Nimimerkille "ihmejakumma"tiedoksi, että saat olla aikalailla tarkkana sen ratioasennuksen kanssa. Aikoinaan oli muistaakseni markkinoilla autoradioita, joiden käyttöjännitteen napaisuuden voi vaihtaa kytkimestä. Mutta jos ei sellaista ole, pitää radion runko eristää kokonaan maasta.(Muista anteennijohto) Ja sitten vain radion alkup virransyöttöjohto ( johto) maadoitetaan ja virtajohto (eli -johto)tuodaan radion runkoon.
Plusmaadoitetut systeemit olivat yleisiä varsinkin englantilaisissa ja amerikkalaisissa autoissa. Brittiläisissä moottoripyörissä ainakin vielä 70-luvulla. Systeemiissä oli puolensa, joihin en puutu tässä. Jota kiinnostaa, löytää varmaan lisäinfoa helposti.
Tasavirtasysteemissä on napaisuuden vaihtaminen helppoa. Suurin homma on akun kääntäminen. Taaskin, se jota kiinnostaa,löytää varmasti tietoa. Vaihtovirtajärjestelmä on yhtä helppoa tehdä plusmaatetuksi, vaikkei niitä kai käytännössä ole.(?)
Tämä traktoripalsta on ainoa tässä chatissa, jossa ainakin suurin osa kysymyksistä on asiallisia ja järkeviä:!?
miinuskaapeli peräaukkoosi ja plussa suuhunb sitten kun piereskelet se lähte käyntiin se raktori.
Se on jokaisen henk. koht. voi voi jos ei oel kauhalla annettu
Laita laturista piuha vasempaan korvaan -piuha oikeaan ja ei muuta kuin töpseli seinään ja lataus korvainvälissä alkaa tapahtua joka on tyhjä.