Öljyvalo alkoi vilkahtelemaan viime ke, öljyä on, nyt vähän liikaakin, kun hätäpäissäni laitoi.
Vilkahtelu on jatkunut aina ajettaessa.
Missä vika? Auto on 1.6i -91.
Vilkahtelu on jatkunut aina ajettaessa.
Missä vika? Auto on 1.6i -91.
öljyvalo
vilkahtelee
186110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
syönyt öljyä, eikä huohota sitä pihalle, eikä savuta, niin veikkaisin öljynpainekellossa olevan häikkää . . .
ettei ole anturin piuhan eriste puhki ja saa kosketusta maihin. Js ei vikaa, hanki seuraavaksi uusi anturi. Ei kannata hirveästi konetta rasittaa ennenkuin vika selviää, voihan olla vaikka öljypumpun imuputki murtunut.
vikaa, mutta vilkahtelee edelleen.
Onko anturin vaihto kovinkin kiireinen asia?
....kunhan tarkkailet öljynpintaa säännöllisesti tikusta. Tuskin Corollasta öljynpaineet mihinkään yhtäkkiä katoaa.
joten siosittelen vaihtamista ja heti. Aina on näet mahdollista, että vika ei olekaan anturissa.
anturin laittaja 200km päässä:)
jos lenkkiavain kädessä pysyy
...jonkin aikaa.
Jos nimittäin on tosi öljynpainevika, ajo loppuu hyvin nopeasti.
Yleesäkään toi öljykellon paineraja on niin alhainen, että jos paine laskee hälytysrajaan ajossa 2500rpm se on helposti kone kaput.
Näin kävi ainakin yhelle kouluaikaiselle Alfa Romeon omistajalle, josta oli irronnut öljytulppa ja öljyt kesken ajon...
Tuo öljynpaineen merkkivalo on oikeestaan aika turha kapistus.
Jos paineet häviää ajossa niin merkkilamppu syttyy vasta silloin kun vaurio on jo syntynyt.
Ainakin diesel Golfin kone oli jo sökö kun sammutin koneen merkkivalon alkessa palaa.
Laakerit oli pyörineet mukana ja kone tuhoutunut.
...vahvistuksesta.
Näin joku moottoriasiantuntija minulle sen aikoinaan selitti:
Jotta laakerit pyörivät öljykalvolla, ( eivät siis metalli-metallia vasten) öljynpaineen pitää olla huomattavasti öljykellon rajaa suurempi käyntikierroksilla.
suositteletteko edelleen vain anturin vaihtoa,joka tapahtuu tuossa heti ensi viikolla kun mahdollista. Ennen sitä edessä 240km ajo.
valon alkaessa palaa ensi kerran, lisättiin öljyä ja ajettiin n.70km kotiin, sen jälkeen on ajettu n.20km kaupunkiajoa. Nyt olisi edessä 240km matka. Mitään vikaa ei ole löytynyt, ja anturin vaihto ensi viikolla. Ja ihan normaalisti on kulkenut.
Uskaltaako lähteä ajamaaan? ettei tarvi koko aika kusisukassa ajella.
Tuosta öljystä vielä, en usko että öljy on missään vaiheessa loppunut, koska lisäsin jonkun verran sitä ennen viimistä pitkää ajoa. ja valo alkoi palaa 160km jälkeen.. jolloin hulautin öljyä hädissäni yli max viivan. öljy ei tässä 90km ajossa ole draamaattisesti vähentynyt.
kun auto on tyhjäkäynnillä, vauhti pieni ja välillä vilkalkaa kun painaa jarrua. 240km ajo meni hyvin..
Ole siis varovainen. Joskus se voi olla öljypumppu tai vuoto. Isän työkaverille kävi ohraisesti menneinä vuosikymmeninä. Öljynpaineen varoitusvalo alkoi palaa kesken reissun, mutta "onneksi" hänellä oli öljykannu peräkontissa. Hän sitä sitten lisäili ja jatkoi tyytyväisenä matkaansa. Ei ollut vika kuitenkaan öljyn vähäisyydessä, vaan viimeisiään vetelevässä öljypumpussa. Pian täytön jälkeen matka katkesi auton hallinnan menettämiseen ja lakun piirtämiseen asfalttiin. Ja kas, kone oli leikannut kiinni.
tuo tyhjäkäynnillä vilkahtelu nimenomaan siihen anturiin? tai johtuisko vanhoista öljyistä?
öljyt ja anturi kyllä vaihdetaan ensi viikolla.
No ensiksi (tai heti) kannattaa katsoa, että öljyä on tarpeeksi. Jos on niin, voi olla anturi todennäköisemmin, mutta aina on mahdollista, että öljypumppu on menossa. Se ei jaksa enää tyhjäkäynnilla tuottaa tarvittavaa painetta, jotta valo ei syttyisi, mutta kierroksilla ehkä vielä. Ei varmaankaan liity öljyn ikään; jos öljyyn liittyy niin sitten sen vähäisyyteen korkeintaan.
nyt se o laskenut full viivan kohdalle, 1,5vkoa keikku hieman ylempänä.
onko se taas kuinka haitallista että oli yli full viivan? ehkä joku 1cm.
Oljy valo paloi tyhjä käynnillä ,öljy kellon vaihtoivat .66.00 Euroo maksoi