Eli kyseessä on harvinainen luukkulamppuinen mopo, jonka tekniikka on sama kuin perus ES.
Uusin (merkkiliikkeessä) pari vuotta sitten laturin, jännitteensäätimen ja akun. Nyt taas latausongelmia. Akku rupesi hiipumaan ja vaati aina silloin tällöin laittaa lataukseen. Laitoin koemielessä jännitemittarin (yleismittari), josta voin ajon aikana tarkkailla jännitettä. Jännite heitteli välillä jopa 14-15 volttiin. Yleensä ei lataa ollenkaan (suurimman osan ajasta). Onko tarvikelaturit, säätimet näin lyhytikäisiä? Vai onko pyörässä jokin vika mikä "syö" laturin tai säätimen? Onko tietoa kuinka voin kotikonstein mitata onko sähkölaitteet ehjät.
Uusin (merkkiliikkeessä) pari vuotta sitten laturin, jännitteensäätimen ja akun. Nyt taas latausongelmia. Akku rupesi hiipumaan ja vaati aina silloin tällöin laittaa lataukseen. Laitoin koemielessä jännitemittarin (yleismittari), josta voin ajon aikana tarkkailla jännitettä. Jännite heitteli välillä jopa 14-15 volttiin. Yleensä ei lataa ollenkaan (suurimman osan ajasta). Onko tarvikelaturit, säätimet näin lyhytikäisiä? Vai onko pyörässä jokin vika mikä "syö" laturin tai säätimen? Onko tietoa kuinka voin kotikonstein mitata onko sähkölaitteet ehjät.
Vastaukset 3
Vanhimmat
törrä ,päästi maihin,purkas akkua.
hyvät ohjeet vianetsintään. Paljonko tulee 5000 kierroksella vaihtojännitettä laturilta kunkin (kolmen) johdon väliltä? Jos 50V, on laturi kunnossa. Tasasuuntaajalta pitäisi tulla sitten tuo 14-15V ja sen pitäisi mennä akulla asti. Johtosarjassa voi olla hapettumia, jotka syövät jännitettä niin, että akulle asti meneee alle 12V. Varmista myös tasasuuntaajan maadoitus. Tuo jännitteen heittely viittaisi johonkin katkokseen liittimissä.
Kiitos tiedonannosta. Täytyy rueta tutkimaan vikaa.