Moi,
Onkos kellään Bemari F650GS allroad pyörää ??
Tai muuten kokemusta sellasesta ??
Olen ajatellut vaihtaa customini (800cc)
sellaseen, mutta millanen se oikein on ?
Pystyykö ajaan matkaa ? Pystyykö ajaan mukavasti kahdestaan ?? Kertokaa kommentteja ??
Onkos kellään Bemari F650GS allroad pyörää ??
Tai muuten kokemusta sellasesta ??
Olen ajatellut vaihtaa customini (800cc)
sellaseen, mutta millanen se oikein on ?
Pystyykö ajaan matkaa ? Pystyykö ajaan mukavasti kahdestaan ?? Kertokaa kommentteja ??
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tsekkkaa http://www.sci.fi/~lasse
F650Gs olis myynnissä, mittarissa 10200km ja 10tkm huolto tehty, lisää "uusia" kuvia saatavilla s-postilla....
Täällä
http://www.sci.fi/~lasse/bemu/
Tarjouksia otetaan vastaan [email protected]
vaihtasitko bemarisi suzukin marauderiin 800cc ja vm. 2000 ajettu vain 5500km.
Kyllä taitaa pelkästään myymisen puolelle kääntyä tällähetkellä, rahalle ois käyttöä....ja kilometrejä kertyy mittariin niin vähän ettei kannata pyörää tallissa seisottaa, mut jos saat oman pyöräsi kaupan, niin tervetuloa tsekkaamaan bemari
muutaman tuhannen kilsan kokemuksella vois todeta pyörän olevan erittäin mukava ja joustava ajettava ykssylinteriseksi. tärinät on lähes olemattomat verrattuna aiempiin omistamiini yksmukisiin. dakarihan on vähän korkeampi kuin normaali GS. alkuperäisillä sivulaukuilla varustettuna oon ajellu muutaman sadan kilsan pätkiä ja kahdestaan pystyy myös ajaa kun vääntää helposti käsillä olevasta nupista jousen esijännityksen tappiin. ennekaikkea ajamisen helppous on päällimmäisenä mielessä, vääntöä kun löytyy 2500 rpm:stä ylöspäin ilman ykspyttysen pirullista ryskytystä. myös sorateillä ja kinttupoluilla ajelu onnistuu. bensaa tää mopo on syöny 3,7-4,5 eli ei paha.
Samaa mieltä kuin yllä. Soraa ja pienempää tietä on menty ja kaksin kulkee myös mukavasti.
Hyvä valinta, jos haluat keskittyä ajamiseen, eikä huoltamiseen. Ketjut tietenkin vaativat osansa, etenkin pitempien hiekkataipaleiden jälkeen.
Sen verran mukavalle meno on maistunut, jotta 1150GS on kiikarissa, joten voisin luopua nykyisestäni (vaihto huomioidaan).
Hintapyyntö ja vuosimalli sama kuin LaTe:lla, väri punainen, kilometrejä melkein puolet vähemmän (5900 km) ja kaupanpäälle ABS-jarrut ja plexi (alkuperäinen).
kiitti vaan kommenteista,
mulla on itselläni siis 800cc marauder customi
vm 2000 ja sen ajattelin vaihtaa bemuun.
Jos jotakin kiinnostaa niin suzuki olisi myynnissä.
yhden päivän f650gs dakar mallia ja olihan se ihan ok, tosin tuntu aika mopolta entisiin pyöriini verrattuna (husaberg 501 ja CBR900RR) :)
jos vaatimattoman suorituskyvyn ja löysähkön rungon/jousituksen hyväksyy ni siit saa lepposan matkapyörän. liian kallis se on minusta
Melkein ostin 650GS:n, mutta sitten näin mp-osastolla 650 CS Scarverin ja se lähti tilaukseen.
Eli siis vm. 2002 ja mittarissa vajaat pari kkm.
Kokemukset ovat lähes yksin omaan myönteiset.
Pyörä on siis päivittäisessä käytössä ja näillä näkymin kausi ei lopu vielä pitkään aikaan.
Erittäin näppärää se, että kypärän saa lukittua siihen kohtaan, missä perinteisesti useimmissa pyörissä tankin paikka. Samoin pienen repun, ostoksia, lippiksen, lehtiä tai vaikkapa kebabaterian. Kaikkea mahdollista on tullut kuljetettua. Samoin takana olevat integroitavien laukkujen kiinnitykset ovat mainioita. Helppoja ja nopeita. Ja kun kaikki laukut ovat mukana, on tilavuuskin melko mittava. Tein pyörällä muutaman päivän reissun Helsingistä Turkuunkin.
Kaupungissa liikkuminen on todella vaivatonta, pyörällä on helppo ajaa ja se menee erityisesti kaarteissa hyvin. Ajoasento on lyhyemmällekin kuljettajalle hyvä ja pyörää on todellakin ketterä liikutella ruuhkissa. Autojonojen välissä pujottelu on todella vaivatonta. Samoin maantiellä sekä moottoritielläkin ajo-ominaisuudet miellyttävät minua, vaikkakin pääasiassa kilometrini tulevatkin kantakaupungissa.
Huollon ja kestävyyden kannalta on kai hyvä, kun on hihna, eikä ketju, vaikka sehän on korjaamon työmiehen probleema viime kädessä, joka huollot tekee, mutta on se mukava pointti, ettei ole sitä ketjua.
Ainoa, mitä oikeastaan kaipaisin olisi lisää vääntöä alhaisilla kierroksilla, jotta kaupungissa vaihtamisen tarve olisi pienempi ja ehkä automaattivaihteistoa.
Negatiivistä on ajotietokone, joka on ihan lelu bemarin automalleihin ja K1200LT:n vastaaviin verrattuna, joista on kokemusta. Koska pyörässä ei ole bensamittaria, vaan ainoastaan valo niin on ärsyttävää se, että ajotietokone ei näytä niinkuin ennalla mainituissa kuinka monta km tankillisella pääsee, eikä ulkolämpötilaa, eikä keskikulutusta. Sitä paitsi omani oli rikki jo tullessaan, näyttää 30-40 km/h liian väähän nopeudesta riippuen. Tonnin huollossa ei konetta pystytty korjaamaan, vaan sanoivat tilaavansa uuden, jota ei ole vielä vajaat 4 kk tapahtuman jälkeen kuulunut. Eli siis hidasta on.
Muutenkin liikkeen puolelta palvelu on ollut ala-arvoista, suoraan sanottuna törkeää. Siitä en viitsi enempää mainita, koska tulisi satasivuinen romaani, jos kaiken mainitsee, mutta täytyy ihmetellä, että BMW sallii tuollaisen menon diileriliikkeen puolelta jatkuvan. BMW:n ostajathan ovat herroja, jotka edellyttävät sekä hyvää, että aktiivista ja korrektia palvelua, joka korreloi brändin identiteetin kanssa. Siis emme ole karskia Honda-porukkaa, jotka itse rassaavat pyöriään, eivätkä käytä pukua kuin häissä ja hautajaisissa.
Ralf Schumacher on muuten myöskin vaihtanut suuremman BMW-pyöränsä Scarveriin (tulee sanoista street carving), koska tällä on paljon mukavampi kruisailla Salzburgin ympäristön mutkaisilla ja mäkisillä teillä.
Sinulla on siis customi. Jos et hae enskaa niin suosittelen lämpimästi Scarveria.
Oiskos joku halukas vaihtamaan Suzuki Maruaderin -00, 800cc, vähän ajettu takuupeli., tollaseen Bemarin 650 katuenskaan tai sitten vaikka Aprilia 650 Pecasoon ??
Pistelkää tänne ilmoitusta jos kiinnostaa.
Niin ja saa ton Suzukin ostaa suoraankin.