Enpä ole vielä paljoa ehtinyt moottoripyörien osalta virittämiseen ja sen säädöksiin perehtyä, joten kysyisinkin nyt, että mitenkähän paljon, sanotaan nyt vaikka 250cc pyörää saa virittää?
Haaveena olisi hommata 250cc Honda Rebel (mm. kokonsa, näkönsä ja hintansa takia) mutta olenpa kuullut, että se on aika mopo (muistaakseni 16.9hv/n.160kg). En toisaalta haluaisi ostaa 450cc koska siihen ei riitä varallisuus ja se on taas astetta suurempi kooltaan (en minä nyt niin pieni ole, pidän vain hieman pienemmistä pyöristä). Eli kyllä sitä varmaan joutuisi hieman piristämään.. :) Mutta kertokaapa rajoista.
Haaveena olisi hommata 250cc Honda Rebel (mm. kokonsa, näkönsä ja hintansa takia) mutta olenpa kuullut, että se on aika mopo (muistaakseni 16.9hv/n.160kg). En toisaalta haluaisi ostaa 450cc koska siihen ei riitä varallisuus ja se on taas astetta suurempi kooltaan (en minä nyt niin pieni ole, pidän vain hieman pienemmistä pyöristä). Eli kyllä sitä varmaan joutuisi hieman piristämään.. :) Mutta kertokaapa rajoista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos sulla ei ole kW rajoituksia kortissasi, silloin saat viritellä. Yksi raja voisi ola äänet, ettei ne ole jumalattoman kovat.
Riippumatta kortistasi,äänenvoimakkuus on se rajoittava tekijä. Jos äänet ovat normaalit tai kohtuulliset, ketään ei kiinnosta onko heppoja 16 vai 26 . MP-poliisitkin tietävät , että turvallisuuteen sillä ei ole juuri vaikutusta . Oikea asenne, ennakointi ja omien rajojen tiedostaminen sen sijaan lisäävät turvallisuutta kummasti. En itse virittäisi Rebeliä - miksi "pilata" taloudellinen ja kestävä pyörä muutaman lisähevosen takia, joista on iloa lähinnä maantiellä, kaupunkialueella teho ja varsinkin vääntö riittää ihan hyvin.
saat käytännössä tehdä, jos et ahdinta asenna (ei koske ram-aireja)tai kuutioita nosta liikaa...Teho on tossa vehkeessä sen verran sivuseikka, että saat kyllä rahaa palamaan aika paljon, mutta lisäpotku ei tunnu perseessä kuin ekojen tyyppien ajan:). Lakisääteisesti toi jo muidenkin mainitsema meluraja lienee ainut merkitsevä, mutta käytännössä virkavallan puuttumisrajat ovat niin korkealla, että sen voi unohtaa (kaupoista saatavat racing mölypöntötkään harvoin antavat aihetta puuttua).
Eli loppupäätelmänä: Ajele 250:llä niin kauan kuin se tuntuu hyvältä ja osta sitten suosiolla isompikoneinen (ei välttämättä painavampi) vehje.
Virittämällä tuhlaat vain suotta uuden vaihtoon riittävät rahat.
Jups, kiitos vain asiallisista vastauksista.
Tällä hetkellä on kortissa vielä sellainen rajoitus, kuin että se A puuttuu BC:n edestä kokonaan, eli se pitäisi nyt ehtiä jossain välissä ajamaan. (kaveri sai muuten ajaa kevarikorttiaan ajaessaan omalla DT:llään aivan vapaasti opetuksen aikana, ennen kortin saantiakaan, kunhan piti vain valkoista kolmiota sen perässä, mitenkäs tämä homma sitten toimii, anyone?)
Ja jos nyt sattuu käymään niin hyvä tuuri, että saisin armeijan jälkeen duunin ja joskus saisin peräti ostettua sen Rebelinkin (aika must, nätti pyörä ja kehuja olen kuullut monelta taholta), niin tuskin sitä nyt heti pitäisi alkaa virittelemään. Vuosi, pari jos vähän hakisi tuntumaa.