Nissanin 2.8 dieselin kestävyys

siitä menee herkästi kansi

Siis, Cedriceissä ja -86 Laureleissa on
valurautakansi ja 87- Laureleissa se on
alumiinia. Molemmat kannet ovat todella kestäviä
ja muullakin koneella ajaa taatusti pidemmälle
kuin mersun 4 pyttysillä!! Tämä tosin vaatii sen,
että varsinkin alukantiset koneet ja
valurautaisetkin tulisi kovan ajon jälkeen
jälkikäyttää. Jälkikäytöstä ei ole muillekkan
koneille mitään haittaa ja siihen ei mene
pahimmillaankaan kuin viitisen minuuttia.
(Alukansi, kesä ja vaunu perässä) Itselläni ei
kylläkään ole ollut kuin "vasta" n. 600 tkm
ajettu Cedric, mutta siinä ei siihen mennessä
vikoja ollut ilmentynyt. Eli vastaus kysymykseen:
On se hyvä kone!!!

moottorit kyllä kestää ilman remonttia jopa
700tkm jos ei anna liikaa possua sille, kuten
itselläni on joskus päässyt käymään ja koneet on
kyllä tuhoutunut sitä myöten. Kannet menee paljon
helpommin hajalle jossei niitä tosiaan muista tai
viitsi jälkikäyttää, kuten tuossa aikaisemmassa
viestissä oli mainittu. Jos kannen käyttää
irtaallaan kannattaa tarkistaa seetirenkaiden
kunto sillä ne tahtoo usein tippua männän päälle
ja se tekee pahaa jälkeä. minulla olis muuten
myytävänä täysin rempattu ja porattu ( uudet
alkuperäiset männät 1,0mm) cedricin kone. Jos
vain kiinnostaa tai on tarve....myyn edullisesti
[email protected]

Säätelin omasta cedrikin koneesta vähän vääntöä
lisää ja on senkin jälkeen kestänyt jo 200 tkm
(yht 550tkm)eikä syö edes öljyä. säätö ruuvi
löytyy ruiskutuspumpun takaosasta, ensin
löysätään lukkomutteri ja sitten vain varovasti
neljäsosa kierrosta ja kokeilemaan.Kone kestää
tämän jälkeen vain luultavasti jotain 8-900000
km, mutta eikai ne koritkaan sitä määrää kestä.