Kertokaahan kokemuksia uusikoppaisesta Lagunasta, 3.0 V6 automaatista. Olen katsellut ko. autoa ja mietinnässä on hankkia 2002 - 2003 vuosimallin auto, 50 - 100 tkm ajettu. Kertokaa mielellään huoltojen hinnoista ja luotettavuudesta. Suorituskyvyn pitäisi olla "riittävä" ja ESP:t yms löytyy. Millaisilla keskikulutuksilla olette päässeet, tiedän, bensaa palaa kohtalaisesti...
Laguna V6 kokemuksia
Laguna V6
9
7343
Vastaukset
- eki
-02, mallia Privilige paketilla Farkku, ostin 1,5 vuotta sitten 45tkm -> 77tkm. Ranskalaistyyppisesti muutamia pikkuvikoja jotka voi korjauttaa seuraavassa huollossa:(penkinlämmittimen merkkivalo, rengaspaineanturi sekaisin, takalasin pyyhin rikki vakionopeudensäädin tippuu pois päältä joskus, handfree avainkortti toimii joskus huonosti).
2 kertaa jäänyt tien päälle kun on mennyt sytytyspuola paskaksi - heti huoltoon(jos huoltopiste lähellä voi ajaa sinne - suosittelen tiptronicin käyttöä ja n. 3000rpm niin ei yhden sylinterin toimimattomuus "hypytä" koko autoa).
Huoltojen hinnoista en tiedä, koska otin huoltosopimuksen(20tkm/v) - kolmannelle vuodella 53€/kk ja neljännelle vuodelle 77€/kk(sisältää hihnan vaihdon, varmaan 500€). Nämä toki antavat suuntaa huoltojen ja korjausten hinnoista.
Helvetin mukava auto matkustaa.
Moottoritiellä (130-140km/h) 8-9l/100km
Maantiellä(80-110km/h) 7-8l/100km.
Seka-ajossa 10-12l/100km
Kaupungissa sitten jotain 13l/100km.- 123
2001-mallinen n. 100 tkm ajettu on ollut keväästä asti, nyt ajettu n. 20 tkm lisää.
Huolto oli ostaessa juuri tehty ja pitäisi kohta viedä, hinnasta ei ole tietoa. Hihnan vaihto 90 tkm/4 vuotta on aika iso ja kallis operaatio kuten noissa V-koneissa yleensäkin.
Nuo sylinterikohtaiset puolat taitaa olla ainoa ikävämpi tyypillinen vika, tosin vaivaa muitakin merkkejä joissa sama periaate.
Helvetillisen mukava vehje muuten, ja ohitukset sujuu aika rivakasti. Vauhti ei tunnu missään joten vakionopeussäädintä kannattaa käyttää.
Ja kulutus on tuon kokoiseksi vähintään kohtuullinen, talvirajoituksilla ihan puhtaassa maantieajossa n. 90 km/h pääsee jopa seitsemään tai alle vakionopeussäätimen kanssakin, kehä-III:n sisällä on kesäaikaan mennyt kymmenen paikkeilla ja sekalaisessa ajossa jotain yhdeksää, tosin ajotapa on kai aika taloudellinen.
Peruskone on sama kuin volvoissa ja peugeot/citroeneissa, laatikko on japanilainen Aisin. - volvossa
123 kirjoitti:
2001-mallinen n. 100 tkm ajettu on ollut keväästä asti, nyt ajettu n. 20 tkm lisää.
Huolto oli ostaessa juuri tehty ja pitäisi kohta viedä, hinnasta ei ole tietoa. Hihnan vaihto 90 tkm/4 vuotta on aika iso ja kallis operaatio kuten noissa V-koneissa yleensäkin.
Nuo sylinterikohtaiset puolat taitaa olla ainoa ikävämpi tyypillinen vika, tosin vaivaa muitakin merkkejä joissa sama periaate.
Helvetillisen mukava vehje muuten, ja ohitukset sujuu aika rivakasti. Vauhti ei tunnu missään joten vakionopeussäädintä kannattaa käyttää.
Ja kulutus on tuon kokoiseksi vähintään kohtuullinen, talvirajoituksilla ihan puhtaassa maantieajossa n. 90 km/h pääsee jopa seitsemään tai alle vakionopeussäätimen kanssakin, kehä-III:n sisällä on kesäaikaan mennyt kymmenen paikkeilla ja sekalaisessa ajossa jotain yhdeksää, tosin ajotapa on kai aika taloudellinen.
Peruskone on sama kuin volvoissa ja peugeot/citroeneissa, laatikko on japanilainen Aisin."Peruskone on sama kuin volvoissa", jos viittaat 264 malliin on kone lähes 20 vuotta uudempaa suunnittelua.
- V6 koneesta
volvossa kirjoitti:
"Peruskone on sama kuin volvoissa", jos viittaat 264 malliin on kone lähes 20 vuotta uudempaa suunnittelua.
V6 koneen historia on oikeastaan aika pitkä. Se aloitti elämänsä 1960-luvun lopussa V8 moottoriprojektina (ihan totta!) joka pätkäistiin juuri ennen valmistumista V6 koneeksi öljykriisin vietyä markkinat kasikoneelta. Siitä V6:lle omituinen 90 asteen sylinterikulma.
Tätä alkuperäistä V6 konetta käytti ainakin PSA, rellu ja Volvo ja sen seuraava versio esiintyi vielä alkupään 760 vulvassakin.
Tämä jälkeen kone suunniteltiin taas kokonaan uudestaan ja oli käytössä PSA:lla ja rellulla vuoteen 2000. 2001 PSA esitteli koneesta Porschen kanssa parannetun mallin ja käsittääkseni tässä vaiheessa rellun versio V6 myllystä erkani omile poluilleen Laguna II:n myötä.
Tästä viimeisestä käänteestä en ole aivan varma mutta ymmärtääkseni rellun ja PSA:n nykyinen V6 on siis samaa sukujuurta mutta lähtivät erilleen 2001. Tehokkaammissa malleissahan (Vel Satis, Espace) rellulla on nykyään Nissanin Z350:n 3,5l V6 kone vaikka tätä kolmelitraistakin saa mm. lagunaan. - veekuus
V6 koneesta kirjoitti:
V6 koneen historia on oikeastaan aika pitkä. Se aloitti elämänsä 1960-luvun lopussa V8 moottoriprojektina (ihan totta!) joka pätkäistiin juuri ennen valmistumista V6 koneeksi öljykriisin vietyä markkinat kasikoneelta. Siitä V6:lle omituinen 90 asteen sylinterikulma.
Tätä alkuperäistä V6 konetta käytti ainakin PSA, rellu ja Volvo ja sen seuraava versio esiintyi vielä alkupään 760 vulvassakin.
Tämä jälkeen kone suunniteltiin taas kokonaan uudestaan ja oli käytössä PSA:lla ja rellulla vuoteen 2000. 2001 PSA esitteli koneesta Porschen kanssa parannetun mallin ja käsittääkseni tässä vaiheessa rellun versio V6 myllystä erkani omile poluilleen Laguna II:n myötä.
Tästä viimeisestä käänteestä en ole aivan varma mutta ymmärtääkseni rellun ja PSA:n nykyinen V6 on siis samaa sukujuurta mutta lähtivät erilleen 2001. Tehokkaammissa malleissahan (Vel Satis, Espace) rellulla on nykyään Nissanin Z350:n 3,5l V6 kone vaikka tätä kolmelitraistakin saa mm. lagunaan.Ainakin motonetin listassa on ihan samat jakopään hihnat ja kiristimet sekä lagunaII:lle että 607-pösölle, joten ei ne ainakaan kovin kaukana toisistaan ole. Teho (152kW) ja vääntökin (285) on samat, eli luultavasti kuitenkin ihan täsmälleen sama kone sekä PSA:lla että renaultilla.
Volvo näyttää häipyneen yhteisfirmasta 1989. - fan
V6 koneesta kirjoitti:
V6 koneen historia on oikeastaan aika pitkä. Se aloitti elämänsä 1960-luvun lopussa V8 moottoriprojektina (ihan totta!) joka pätkäistiin juuri ennen valmistumista V6 koneeksi öljykriisin vietyä markkinat kasikoneelta. Siitä V6:lle omituinen 90 asteen sylinterikulma.
Tätä alkuperäistä V6 konetta käytti ainakin PSA, rellu ja Volvo ja sen seuraava versio esiintyi vielä alkupään 760 vulvassakin.
Tämä jälkeen kone suunniteltiin taas kokonaan uudestaan ja oli käytössä PSA:lla ja rellulla vuoteen 2000. 2001 PSA esitteli koneesta Porschen kanssa parannetun mallin ja käsittääkseni tässä vaiheessa rellun versio V6 myllystä erkani omile poluilleen Laguna II:n myötä.
Tästä viimeisestä käänteestä en ole aivan varma mutta ymmärtääkseni rellun ja PSA:n nykyinen V6 on siis samaa sukujuurta mutta lähtivät erilleen 2001. Tehokkaammissa malleissahan (Vel Satis, Espace) rellulla on nykyään Nissanin Z350:n 3,5l V6 kone vaikka tätä kolmelitraistakin saa mm. lagunaan.tuossa nissanin Z350 mallissa on renaultin kone.
eli rellun malleissa on ihan omat koneet
- Lagu-Pekka
Mukavaa kyytiä. 01 farkku, ajettu 112 tkm. Tilaa kohtuullisesti ja mukavuutta vastapainoksi varsin runsaasti. Sytyspuolat on vaihdettu kertaalleen, 1 omaan piikkin muut takuuseen. Vaihdetuista ei ole yhtäkään tarvinnut uusia. Kuluttaa sekalaisessa ajossa 9-10 l/100 km. Minulla meni edellisessä 2 L pösössä suurin piirtein saman verran. Olen käynyt koeajamassa uusia, erimerkkisiä autoja, mutta eivät pääse samalle tasolle mukavuudessa jos pysytään alle 40 t hintaluokassa. Suosittelen!
- Ovivaksi
20 tuhattta ajaneena ja kulutus matkassa 9-10 tarkalleen 9.7 vakkarissa oli 130 km/h Helsinki-Lahti väliä kuljen ja yhdyn myös kyydin tasaisuuteen ja hiljaisuuteen!! Kilometrejä mittarissa 235 tkm. reilu ja ei mitään vikaa ollut. Remmi vaihdettu, puolat kaikki 6 vaihdettu ja tulpat myös. Uskon että omistan auton jolla ajaa vielä pitkään! :-)
Ps. Myytävän on:) - Anonyymi
Jeesus rakastaa teitä ✝️❤️
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi
Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit405291Nyt tuli Suomen somaleista todella ikävää faktaa
sillä osa somalivanhemmista lähettää lapsiaan kotimaahansa kurinpitolaitoksiin, joissa heitä pahoinpidellään. Illan MOT3994551Häirintäkohun keskellä olevalta kansanedustajalta Jani Kokolta (sd) rajua tekstiä somessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011772322.html Ajaakohan tämä SDP:n kansanedustaja Jani Kokko oikein täysillä valoi1483829KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti1483066Kommentti: oikeuslaitos korvattava SDP:n johdolla
Näkisin että Suomessa tuomiovalta pitäisi olla demareiden johtoportaalla. Koska porvarimedia säestettynä persujen kirku132520Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei212292Huono päivä
Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja182068Lindtman haluaa leikata Kela-korvauksista...oho!
Antti Lindtman sanoo Kauppalehdessä, että vuodesta 2028 voi tulla erittäin hankala, mikäli nykyinen hallitus ei tee riit1511992- 1231910
Typeryyttä
Se on kummallista, kun kaksi ihmistä tuntee selittämätöntä vetoa toisiinsa, mutta eivät vain pääse toistensa luokse. Mik1241469