M-F 188 4wd 1975

Eipä noilla ensimmäisillä nelifeto-ferkuilla oikein kestävyydellä pääsyt pröystäilemään. Ilmeisesti nelivedon kytkentä-hommelit oli aika heikkoja, joten remonttia riittää.

Ehkäpä jättäisin itse ostamastta, jos ei ole tarkoitus koristeena pitää...taitaa fiiatit olla ainuita joita ton ikäisinä nelivetoisina ostaisin.

Kierrä kaukaa.
Se on ranskalaista valmistetta paitsi moottori Perkins. Vaihteisto ei kestä, ellei ole 590-mallin vaihteistoa. Eli jatkuva hammaskosketus, kuten on Harmaassa Fergusonissa TE-20. Tuon 188-4 alkuperäinen vaihteisto, siirtyvähampainen, pakkirattaan leveys n. 2cm. Ei kestä 4-vedossa. 4-vedossa ei pyörät luista niin kuin takavedossa. Takavedossa tuo pakki vielä kestää, kun pyörä sutii.
Etuvedon kytkin pysyy päällä öljynpaineella, jos painetta riittää. Sama paine pitää voimanoton ja Multi-Powerin päällä. Sääntö oli, että etuveto ja Multi-Power ei voi olla yht'aikaisesti pällä, kun ei riitä paineet molemmille kytkimille. Siinä on kojelaudassa ko. painemittari. Maavara etuakselin alla ~35cm. Vaihteiston alla etuvedon lähtö lähes yhtä alhana. Katso sitä moottoria. Miten saat venttiilikopan irti, jos tarvii venttiilejä säätää? Pa-tankki pois. Joo, mutta se on hytin etureunan alla. Se on kiinni kojelaudassa jota ei voi nostaa, kun etuvedon hyrd. kytkentäventtilin putket ei anna myöten. Etuakselin keskipuslat (joista etuakseli heiluu pitkittäin) ovat vaikeat korjata.
Varaosat? Se on erilainen kuin takavedot! Jopa nostolaite sisältä. Se on ranskalainen MF.

Hei moronääs pistäs sähköposti osoittees mul olis reilul 7 tuhannel eurol länsi neliveto tiedos E-Suomessa

niin kyse olis 90-luvun traktorista..

Meillä oli vastaava (vm. ?) vuosina 84 -96. Vaihteiston ja tasauspyörästön välissä oli hahlo, johon oli sorvattu ura sulakkeeksi, se katkesi(hitsasin kiinni) ja nostolaitteen pumppu laukesi. Muuta isompaa sille ei tehtykään. Suurin ongelma oli se, ettei edes etupään palloniveliä saanut ellei itse ollut paikalla. Hankkijan myyjille piti kertoa miltä filmiltä osat löytyvät, joku jopa väitti ettei sellaista traktoria olekaan.
Ranskalainen se on ja etuakseli ei kyllä säry, hemmetin iso eikä lukkoa.
Vanhat MF:t on kyllä hankalia korjata, kas kun koppi pitää purkaa pellinpalasiksi. Metsävehkeeksi se on kyllä turhan matala, se oli vähän väliä kannossa kiinni.

takaveto,kunnon peli.

on olemassa Honkajoella olen ajanut 5vuotta toiminut hyvin etuakseli kestää katso kuitenkin onko perässä öljyä

Neliveto on arvoitus,mutta yli 30 vuoden kokemukset samanikäisestä takavedosta.On hyvää ja huonoa.alusta asti kylmä käynnistys oli ja on kehno.Pika säätöiset
painovanteet oli hyvät,niin kauan kuin kestivät.aika nopeasti kuluivatkelvottomiksi.Fiatin neliveto varmaan ainut järkevä tuon ikäisenä.Omat kokemukset on 780 dt,ja ne on hyvät.

MF 188 4wd on kyllä oikeasti kestävä traktori. Kokemusta n.15 vuotta ja oikeita töitä tehty. Ei mitään suurempia remontteja ollut. Isommat renkaat mitä vakiona, niin pääsee hyvin metsässäkin ja ei se maavara niin pieni ole muutenkaan. Pakin rattaat on kestänyt, toki kaikki saa rikottua ja yleensä vielä samat hemmot rikkoo kaiken muunkin. Normaalia käyttöä kestää helposti. Huollettavuus on ihan hyvä. Polttoainetankin saa tarvittaessa otettua pois, eikä ole edes iso homma. Saa olla etuveto, multipower ja ulosotto päällä yhtäaikaa, kun on pumppu kunnossa. Monesti on huollot laiminlyöty ja suodattimet tukossa. Omaani olen asentanut nostolaitteen apusylinterin myös toisellekin puolelle, nyt nostaa jo etupäätä jos tarpeeksi painoa nostolaitteessa. Väitän että saman vuosimallin fiiateista löytyy enempi heikkoja paikkoja kuin fergusta. Esim. kytkin, sähkölaitteet ja etuakselin olkalaakerit. Fergun nostolaite on tarkempi ja moottorissa enemmän vääntöä. Fiiatissa parempi maavara, mutta hitaampi maantiellä. Kyseessä siis -75 vuoden traktorit, joten ei oikein uudempiin kannata verrata. Uudempi 7000€:n traktori voi olla parempi tai sitten ei.

Meillä ollut uudesta asti 76 vm 188 nelikko 12400 tuntia ajeltu oli uutena turpeenajos 4 kesää maahommis sen jälkeen eikä ole tehty kuin normaalit huollot kestävämpää raktoria saa hakea fiiatiista on menny koneita ja etupää ei tahdo kestää nelikos massikas on kestäny vaikka 15 vuotta ollu iso kuormaaja en voi moittia ehdottomasti hyvä peli