NISAI: Mistäs Nisai hommasit huomiovaloihin
kirkkaat lasit? Itse valot näyttää aika
tarvikevaloilta, että ne lasit vois löytyä vaikka
mistä, mutta onko antaa tietoa niin ei tarttisi
ite alkaa metsästään. Paljonko ne maksaa
varaosana Nissanilla?!
TAPANI: Projekti edistyy hitaasti kesästä
kiireistä ja rahatilanteesta johtuen. Tai ei niin
kiirettä ole mutta ei viitsi nysvätä autoa kun on
muutakin tekemistä. Jarruja olen kunnostanut ja
sytytyksen osat vaihtanut. Tarkoitus on rakentaa
auto kunnolla, joten lähtökohdan tulee olla
kaikin puolin priimakunnossa ennen kuin tehoja
lähdetään hakemaan. Tarkoitus olisi, että ensi
kesänä auto olisi suurinpiirtein siinä kunnossa
kuin siitä on tarkoitus tehdä ja sen jälkeen
siitä pidetään vain hyvää huolta.
S13, SOOTH EXTREME, BADTASTE, KIMMO, MUUT: Mites
projektit etenee, yhtä hiljasesti kuin
minullakin, vai? Mistä ootte osia ostanut? Tuliko
edellisissä keskusteluissa ilmi mistä kannattaisi
kysellä hyviä vapaavirtaussuodattimia, putkistoa
ym?!?! Laittakaa vähän hintoja myös niin tiedän
mihin rahkeet riittää. Nyt niitä osia pitää
pikkuhiljaa alkaa ostelemaan, että saa sitten
syksyn/talven aikana laitettua kiinni.
Onko teillä muuten talviautoja vai vedättekö läpi
talven 200:sella? Mulla toi on ainoa auto, mutta
oon harkinnu jonkun paskan ostoa niin voisi
huolella keskittyä ton rakenteluun...
kirkkaat lasit? Itse valot näyttää aika
tarvikevaloilta, että ne lasit vois löytyä vaikka
mistä, mutta onko antaa tietoa niin ei tarttisi
ite alkaa metsästään. Paljonko ne maksaa
varaosana Nissanilla?!
TAPANI: Projekti edistyy hitaasti kesästä
kiireistä ja rahatilanteesta johtuen. Tai ei niin
kiirettä ole mutta ei viitsi nysvätä autoa kun on
muutakin tekemistä. Jarruja olen kunnostanut ja
sytytyksen osat vaihtanut. Tarkoitus on rakentaa
auto kunnolla, joten lähtökohdan tulee olla
kaikin puolin priimakunnossa ennen kuin tehoja
lähdetään hakemaan. Tarkoitus olisi, että ensi
kesänä auto olisi suurinpiirtein siinä kunnossa
kuin siitä on tarkoitus tehdä ja sen jälkeen
siitä pidetään vain hyvää huolta.
S13, SOOTH EXTREME, BADTASTE, KIMMO, MUUT: Mites
projektit etenee, yhtä hiljasesti kuin
minullakin, vai? Mistä ootte osia ostanut? Tuliko
edellisissä keskusteluissa ilmi mistä kannattaisi
kysellä hyviä vapaavirtaussuodattimia, putkistoa
ym?!?! Laittakaa vähän hintoja myös niin tiedän
mihin rahkeet riittää. Nyt niitä osia pitää
pikkuhiljaa alkaa ostelemaan, että saa sitten
syksyn/talven aikana laitettua kiinni.
Onko teillä muuten talviautoja vai vedättekö läpi
talven 200:sella? Mulla toi on ainoa auto, mutta
oon harkinnu jonkun paskan ostoa niin voisi
huolella keskittyä ton rakenteluun...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Se alusta on kaikista tärkein saada kuntoon
aluksi, sen jälkeen tulee kaikki muu...
Kaksatasen vakioalusta tuntuu pehmeenpuoleiselta
ja jotku Nishikin tai konin iskarit kunnon
jouset muuttais varmaan alustaa parempaan
suuntaan aika lailla.
Itselläni on se hyvä tuuri, että pystyn myös
talvella ajamaan kunnon autolla ja nauttien.
Talvella on käytössä etuvetoinen Italialainen
auto, joka on kuin tehty ajettavaksi huonoilla
keleillä.
Lomat on lomailtu ja takaisin taas täällä
"sorvin" ääressä.
Jarrut meikäläinenkin siihen omaan kilpuriin
joutuu nyt laitattamaan, kun alkoivat perkeleet
pitää semmoista vinkumista. Paikansivat vian
takajarrujen rumpuihin elikkä siis käsijarruun.
Kengät menee vaihtoon. Kaveri tiesi kertoa, että
ne rumpujen kengät kannattaa ostaa alkuperäisenä
muuten voi alkaa vinkumaan jonkin ajan kuluttua
jälleen. Alkuperäiset kengät ovat kuulemma hiukan
pehmeämpää materiaalia kuin tarvikekengissä on ->
lyhyempi kestoikäkin sitten tosin. Noissa levyjen
paloissa ei kuulemma ole mitään väliä onko
tarvike vaiko "alkuperäinen". Vaihdatan sinne
taakse samalla aukaisukerralla sitten ne
palatkin, ovatpahan sitten nekin vaihdettu. :)
Tämmöistä täälläpäin tällä hetkellä menossa.
8<-----------------------------------------------
Mitäs iskareita (hyviä) suosittelisitte? Kaveri
suosittelee Monroen Sensatrackeja, kun minulla ei
ole tarkoituskaan madalluttaa autoa vaan pitää se
ihan vakiokorkuisena. Vai olisiko vaikka Koni
parempi? Kokemuksia vaikka juuri noista Monroen
Sensatrackeista?
----------------------------------------------->8
Mulla oli edellisessä autossa SensaTracit. Ne oli
ihan hyvät muttei kuitenkaan kovin urheilulliset.
Ja ne ei tosiaan käy madallusjousien kanssa. Ite
ajattelin hommata Konit jos rahaa jostain kiven
kolosta löytyy. Niitten kaveriksi sitten varmaan
Apexin 30mm madaltavat jouset. Mitäs ootte muuten
niistä mieltä? Apexin tuotteethan (putket
varsinkin) ovat varsin laadukkaita.
Kait ne Apexit ihan hyviä on, eipä ole omaa
kokemusta niistä mutta kuulopuheiden mukaan.
Tosin noilla -30mm jousilla siitä tulee kyllä
aika kilpuri = melko kivireki, ei paljoa
joustele. :) Oletko ajatellut vielä
uretaanipuslia?
Juu, todellakin ne SensaTrackit voisivat sitten
olla ihan hyvät siihen itselleni, koska lähes
jokapäiväisessä käytössä se tullee olemaan
jatkossa. Nyt on ollut toinen auto välillä
käytössä. Ja kun se on jokapäiväisessä käytössä
niin sen ei välttämättä tarvitse olla hampaiden
paikkojen irroittaja. =)
Mutta niin, keväällä ajattelin ne vasta vaihdella
niin tässä kerkiää mieli vaihtua vaikka kuinka
moneen otteeseen vielä.
Kun keväällä olisi tarkoitus laitella siihen
isompi intercooleri, uritetut (vai miksikä niitä
kutsutaan?) jarrulevyt, alusta yms. pientä kivaa.
Rahojen keräys on jo alkanut tähän projektiin,
nykyisten investointien ohessa. Talveksi en vain
arvaa siihen isompaa intercooleria heittää ja
muita osia taas en viitsi laittaa suolapaskaan
kylpemään, kun keväällä taas on koko kesä aikaa
nauttia niistä.
Tuli tuosta Apexista mieleen vain, että mitäs
kaikkia niitä alustasarjoja onkaan? Kun tuo
Apexikin on hämäränä varjona vain mielessä...
Tässä muutamat linkit alustoista muutoinkin
kiinnostuneille (Abexia en löytänyt):
http://www.gewindefahrwerke.de/e_version/index.htm
http://www.kiiltovaunu.com/eibach.htm
http://www.tinosgarage.com/
Osoitteesta www.apexi.com löytyy kyseisen
valmistajan sivut. Firma on erikoistunut
urheiluautoihin ja ehkä vielä enemmän nimenomaan
japseihin. APEXi tekee esim 200sx:ään poikkitukea
konetilaan. Ne on aika harvassa tohon autoon.
Kukakohan sitä vaan myisi suomessa!?!? Hintaa
sillä oli 179$, että aika kallishan se on...
Putkistot on kanssa aika HighTechiä. Niitä on
käytetty huippuunsa viritetyissä (>300hp) RX-
7:issa, 200sx:issä, Suprissa sun muissa. Mm Fast
and the Furious -leffan RX-7 on varustettu APEXin
osilla...
Vastaus kyselyyni 200SX:n alustan paranteluun:
8<--------------------------------------------
Konin sportit Kilenin noin 35mm laskevilla
alustanmadallusjousilla maksavat
yhteensä 4900mk.
Vakaimia meillä ei siihen ole.
Terveisin
Ari Ammer
Kiiltovaunu ky
-------------------------------------------->8
Kellään kokemuksia tai tietoa Kilenin jousista??
Nuo orggis tuikut ovat Talmun valmistamat.
Talmuhan valmistaa kahden kokoisia huomiovaloja,
joista Aro-Yhtymä on käyttänyt niitä pienempiä.
Kirkkaita (vara)laseja Talmuihin saa
tarvikeliikkeistä, miksei myös Nissanin omasta
varaosamyynnistä. Itse olen lisännyt valorivistöä
eli huomiovalojen (hieman siirretty ulospäin)
väliin ZKW:n LinssiDualit (sumarit pitkät)
samalla rekkaria 2 cm nostettu, jottei pitkien
kuvio häiriinny. Pitkien väliin jää just 40cm,
jonka laki (ainakin ennen) vaatii.
Vinkkinä valoparanteluun;
Aron tekemä/teettämä huomiovalokytkentä on ala-
arvoinen (ryöstäjä diodi)---> ette saa koskaan
(virrat päällä) pelkkiä parkkeja palamaan ja
alkup., jos laitat ajovaloilta parkeille törpöt
pitäis jäädä pimeinä ylös, mutta Aron kytkökset
tekee muuta...!!
Purkakaa hässäkkä, oma sulake, releistys siten,
että
- LightOff ja IGN ON = huomiovalot parkit
- Light I ja IGN ON/OFF = vain parkit
- Light II ja IGN ON/OFF = ajo parkit
Periaatteessa, lain mukaan, huomiovalojen kanssa
ei tarvitse palaa kuin takavalot, ei siis
mittarivalot (kellokin kirkastuu) eikä
etuparkit ...
Ps. Olen omistanut tuon auton yli 7 vuotta,
nykyään vaimon "kauppakassi"... kesä- ja
talvikilsoja sekä -kokemusta on paljon...
Terve!
.. jeah, eli itelläni ei mitään ihmeempää
projektia ole ollut auton kanssa, minulla se -90
200sx nizmo, ajettu nyt 265000km, lähinnä ollut
projektina bensaa tankkiin ja kovaa ajoa.
ja todellakin 200sx:llä ajetaan talvi bobooo,
kovaa ajoo, maksimi auto leikkiä mutta ei halvin,
viime talvi ihan unelma heittää sladissa koko
ajan..
se että perä on talvella irti koko ajan eikä
autoo saa pidettyä mun ajotyylillä millään
suorassa sopii mulle kuin nenä päähän, siitä en
sitten tiedä mitä muut ajattelee jos on yrittäny
hakea itsellensä ajomukavuutta mutta kaukana
siitä talvella ellei tykkää ajella perä vinossa.
rok rok.
"jokaisessa meissä asuu yksi pieni juha
kankkunen."
lähinnä projektia kunhan lompakko antaa myöten,
lastutus www.turbotec.com kautta, putki
www.eurostainless.fi, madallus vaikka
www.rengasmaailma.fi kautta, ja aluvanteitahan
pyörii nurkissa..
ja tietenkin erebuning takaspoikkaa ja
helmalevikettä ja takahelmasetit
www.norrisdesigns.com <-- aika maksimi !