Olemme miettimässä perheemme ensimmäistä farmariautoa ja kovasti olemme miettineet ostaa Toyota Corolla Wagonin. Millaisia kokemuksia teillä on kyseísestä autosta? Onko ollut ongelmia, jos on niin millaisia? Nykyisessä autossa (EI TOYOTA) on ollut valtavia lukko-ongelmia näin talvisin emmekä missään nimessä halua enää tapella mm. näiden ongelmien kanssa.
Kokemuksia ja kommentteja otetaan vastaan!
Kokemuksia ja kommentteja otetaan vastaan!
Vastaukset 34
Vanhimmat
Meikäläisellä 6 vuotta vanhassa Corossa kerkesi olla seuraavia vikoja ennen kuin rysäytin sen rekkaan ja sain uuden:
1. kaiken maailman polttimot sisältä ja ulkoa vuorotellen pimeinä. Kun yhden sai korjautettua,sammui toinen heti perään. Ajovalot, takarekkarin valo, kojelauden valot.
2. (merkki)huollossa oli tärvelty takaoven muovin pidikkeet niin, ettei se pysynyt paikoillaan. Siis se iso osa, joka piilottaa kaiken mikä ikkunalta oveen vielä jää.
3. joku ABS:n anturi meni itsestään hajalle
4. kaikki iskarit vuosivat
5. konepeltiä ei meinannut saada pysyvästi kiinni edes kesällä (lukitussalvassa joku häikkä), takaovea ei talvella
6. akku hyytyi talvella
7. molemmat keskuslukituksen kaukosäätimet alkoivat yllättäen sulkea ovia itsekseen. Tai ehkä vika oli lukituksessa itsessään, mutta se hävisi kun teetin uuden kaukosäätimen.
8. varashälyttimen joku sensori irtoili liimauksistaan
9. ajovalojen (liimatut) tiivisteet eivät tykänneet erityisesti konepellin aukomisesta, vaan lähtivät irti
Iskarit ja se ABS:n sensori oli tosi kalliita korjauttaa, mutta muuten se oli ihan hyvä peli.
Uudemmassa Corossa kerkesi vain toinen etuvalo kärvähtää, mutta se meni takuuseen. Siitä oli kuitenkin päästävä äkkiä eroon Priuksen kokeilemisen jälkeen, koska se oli manuaalivaihteinen tai vaihtoehtoisesti hirvittävä bensarohmu.
sen tärkeimmän murheen, eli radion. Jo auton ollessa uusi käytetty siitä oli taustavalo rikki, mutta vanhetessaan hajosi myös CD-soitin. Ja antenin kiinnikkeen tienoilla alkoi näkymään ruostetta. Kyseinen anteni oli tosin malliltaan ihan erilainen kuin siinä uudemmassa Corossa.
Ei mitään vikaa tietenkään. Toimii kuin unelma. Kyseessä Turkissa kasattu farmarimalli.
Itselläni oli vajaa kaksi vuotta -03 mallinen farkku-Corolla. Koneena oli 1,6-litrainen ja sen jatkeena automaattivaihteisto (suosittelen, mutta vsc:n voisi ottaa sen kaveriksi). Mitään varsinaista vikaa siinä ei koko aikana ollut, vain kahdesta kohtaa nitinää kojetaulussa pakkasilla.
Täällä on ollut mölyä auton kantavuudesta; valmistaja ilmoittaa sille jonkun verrran vähemmän kuin kilpailijoissa. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että hyvin se jaksoi koneen sekä alustan puolesta viiden aikuisen ja mökkiroinakuorman kanssa. Monta reissua tehtiin huonoilla teillä, eikä raapinut pohjaa, kuten vanhempi Corolla.
"Täällä on ollut mölyä auton kantavuudesta; valmistaja ilmoittaa sille jonkun verrran vähemmän kuin kilpailijoissa. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että hyvin se jaksoi koneen sekä alustan puolesta viiden aikuisen ja mökkiroinakuorman kanssa. Monta reissua tehtiin huonoilla teillä, eikä raapinut pohjaa, kuten vanhempi Corolla".
------kopioitu.
Ei kantavuus tarkoita ensimmäisenä sitä, ottaako pohja maahan.
Kantavuus tarkoittaa kuormattuna ajo- ja kaarreominaisuuksia maantiellä.
Siinä on Corolla melko heikko, jo väistöt ja ohitukset 80 lasissa ovat hyvin vaarallisia, kallistumisien ym. johdosta.
Ei jokaisesta ohituksesta onnettomuutta tule.
Emme me kävellessämmekään joka päivä kaadu,
mutta jokainen kaatuu joskus ja heikompi useammin.
Uusi Corollan farkku kantaa sen mikä sisään mahtuu. Siis 5 ihmistä ja takakontti kamaa täynnä. Erona pariin testaamaani kilpailijaan oli se että Corolla jaksaa myös kulkea tämän lastin kanssa. Muissa testaamissani loppuivat voimat.
No ei tietenkään tarkoita vain sitä, kaapiiko roiskeläpät maata vai ottaako jouset pohjaan. Olisin toki voinut olla täsmällisempi. Vanhempaa mallia paremmalla kantavuudella tarkoitan tosiaan myös sitä, että ajo-ominaisuudet eivät kuormattuna sanottavasti muutu (huonommiksi). Eli uskaltaa ohittaa ja ajella, koska itse en huomannut suurempia huojuntoja, kallisteluja tai yli- tai aliohjautuvuutta. Aina toki on tai tulee joku muu malli, joka on parempi jollain osa-alueella, niin kuin asioissa yleensäkin.
on Corollassa surkea. Samoin oman kokemukseni mukaan.
Itselläni -05 mallinen 1.6 litrainen sol wagon. Autolla ajettu nyt 14500 kilometriä ilman murheita! Ei ehkä luokkansa tilavin eikä paras ajettava mutta luotettava! Itse vaihdoin -04 Megane II breakin pois juuri liikojen vikojen takia.
Ei mitään ongelma toimii huolettomasti 1,6 wagon
2002 jarrut vaihdettu takuuseen(taka)90000km
sumuvaloissa kosteutta .h7 polttimoita palaa silloin tällöin .Tyytyväinen olen VARMA PELI!
Itselläni on 03;n wagon diesel, ajettu 101tuhatta eikä murheita.Toyotat ovat perus autoja,huolettomia sellaisia.Dieselin etuna polttoaine kulutus.Hulettomia kilometrejä haluavalle hyvä ostos.
farmariautoa, jos olet ostamassa, niin todennäköisesti tavaratilan koolla on jonkinlaista merkitystä. Vertailehan kilpailijoihin ja testaa vaikkapa lasten rattailla, että miten sopii kyytiin. Corollaan sopivat huonosti, useimmat rattaat poikittain ei pitkittäin. Corollan tavaratilat ovat siis ahtaat, ellei ahtaimmat luokassaan. Tilankäyttöä rajoittavat vielä suuret pyöränkotelot, jotka haukkaavat takaosasta oman osansa.
Etenkin talvella myös Corollan puutteelliset ajo-ominisuudet tulevat selkeimmin esille. Aja siis pitkä lenkki, jossa on mukana myös mutkaista ja ehkä jäistäkin suomalaista kantatietä. Joku vannoutunut toyotisti saattaa täälläkin väittää, ettei Corollan talviajo-ominaisuudet ovat luokkansa parhaat, mutta älä usko siihen.
Moottorinhan Toyota osaa tehdä. Molemmat bensakoneet ovat luokkansa pirteimpiä, mutta kulutus ei kuitenkaan ole niin pieni, kuin monet antavat ymmärtää.
"Corollaan sopivat huonosti, useimmat rattaat poikittain ei pitkittäin. Corollan tavaratilat ovat siis ahtaat, ellei ahtaimmat luokassaan. Tilankäyttöä rajoittavat vielä suuret pyöränkotelot, jotka haukkaavat takaosasta oman osansa."
Molemmat olivat pihassa, Golf ja Corolla farkku, 2003.
Olimme lähdössä lentokentälle, isi-äiti-3 aikuista lasta.
Pakkailimme molempiin,
Corollaan mahtui kaikki taakse, tavaratilaan. Golffissa olisi joutunut ottamaan syliin ison laukun, tai kaksi lentolaukkua.
(Corollassa pohjamuovit irti, on niklatuilla ruuveilla, 6kpl kiinni, on kuin suunniteltu irroitettavaksi)
III
= = eli alle vaakaan, sitten päälle kantoasentoon.
Corollan farkku: tila litroissa mitattuna 402
Golf : 460 litraa
Focus : 485 litraa
Megane : 520 litraa
Näitä lukemia ei kukaan corollisti voi tulkita toisin. Corolla on farkuksi tavaratiloiltaan hyvin ahdas. Sen näkee silmämääräisestikin puhumattakaan siitä, että jos tosissaan alkaa mittailemaan mitä mahtuu ja mitä ei. Tilavuuden lisäksi kannattaa tsekata myös kantavuus. Corollahan kantaa kuormaa lähes hiacen tavoin. Siinä jää kilpailijat kauaksi taakse.
Kuten varmasti olet huomannut Corollan ajo-ominaisuuksista ovat huolissaan ne joilla ei Corollaa ole. Me myös muilla merkeillä ajavat tiedämme miten asia on todellisuudessa. Minusta on hyvin rasittavaa Corollalla ajon jälkeen vaihtaa saksalaisen kilpailijan puikkoihin vaikka sitä täällä yritetään kehua. Toisin päin vaihto käy helpommin. Corollaa ei tarvitse ajaa koko ajan. Se menee itsestään. Rattia ei siis heilutella edestakaisin kuten monella muulla autolla edelleenkin.
Kun käyt koeajolla varmista että renkaanpaineet ovat kohdallaan. Minun kokemuksieni mukaan n. 2.3 baria on sopiva talvirenkaille. Ja auton mittarissa pitää olla muutama tuhat kilometriä että ohjaus on normaali. Pienemmillä metreillä siinä on vielä uutuudenkankeutta.
Lukko- tai muutakaan ongelmia ei Corollassa ole ollut. Meillä on näitä alkupään faceliftmalleja.
"muutama tuhat kilometriä ja sitten ohjaus muuttuu paremmaksi"
Kuka tuohon jaksaa uskoa? Corollan ohjaus ei ole hyvä uutena eikä vanhana! On se kumma, miten jotkut voidaan aivopestä näin pahasti.
Avensiksen ajo-ominaisuuksien kanssa. Eniten niistä näkyvät kärsivän ne joilla autoa ei ole, ei kuulemma koskaan tulekaan, eivätkä ole koskaan ihmeemmin sitä koeajaneetkaan. "Lue vaikka Tuulilasista" on tyypillinen pohja ajettavuusväitteille, ei oma kokemus.
Muuten, ainakin itsellä lyhyt koeajolenkki aiheuttaa sen tuntemuksen että mikä tahansa koeajokki tuntuu "huonommalta", siis erilaiselta, kuin oma johon on perin juurin tottunut. Näin kävi juuri usean euromerkin kohdalla kun koeajoin Aven kolmen vuoden käytön jälkeen.
Saman ilmiön on huomannut kaikki jotka ovat Corollan uutena ostaneet. Sinähän et siis Corollasta mitään tiennyt.
ohjauksessa minkäänlaista paranemista ainakaan 100 000 kilometriin asti... Siihen tosin tottuu ja tulee ohjailtua vähemmän kun antaa auton vaeltaa omia aikojaan, aivan suoraanhan se ei talvella mene.
omistaja on kyllästynyt Aven ajo-ominaisuuksiin ja vaihtanut pois. Enkä kyllä yhtään ihmettele sen verran olen niillä itsekin joutunut ajamaan. Tuulilasin kestotestin mielipiteestä olen täysin samaa mieltä. Uskomatonta miten nykypäivänä voidaan tehdä moisia värkkejä.
Kyllä komponentit herkistyvät vanhetessaan samoin kuin moottoreissakin paras suorituskyky tulee vasta kilometrien myötä.
Corollassa huomaa suunnittelun perustan olevan kestävyys ja osat ikään kuin ajetaan sisään. Pätee vaihteistoonkin. Itselläni vaihteisto tulee koko ajan liukkaammaksi kilometrien myötä. Jos sovitukset tehdään uutena liian herkiksi tai väljiksi, ne saattavat kulua nopeammin.
TM taisi joskus käytettyjen autojen vertailussa osuvasti sanoa että Toyota tulee sitä paremmaksi ominaisuuksiltaan kilpailijoihin nähden mitä enemmän sillä ajetaan. Eli kun ominaisuudet pikemminkin paranevat, muissa merkeissä osat alkavat vanhemmiten hajota ja kolista.
Kuten sanoin, "aika moni omistaja" ja "Lue Tuulilasista".
Moni omistaja on etenkin tuulisella kelillä tai talvikelillä ajaessaan valitellut Aven ajo-ominaisuuksia ja aika samaa kertoo Tulilasi "ei tahdo kaista riittää".
corollan kantavuus on surkea,en tiedä muista merkeistä mutta itsellä on 4/02 ostettu ja 8/04 ostettu corolla ja tiedän kokemuksesta mikä kantavuus on!eipä paljon mitään!kysymys kuuluu et onko tojotalla jäykempiä iskareita taakse vai joku muu merkkisiä tyrkyllä?iskarit tai koko auto vaihtuu ennen kuin lumet sulavat.
Muistelisin että taakse saa jäykemmän jouset. Itse en sellaisia ole kaivannut. Mitä olet takapaksissa kuskannut?
On se Corolla ihmeellinen auto. Mitä vanhempi sen parempi. Miksi kummassa muita autoja enää myydään ja ylipäätään tehdään? Nyt heti myymään oma pois ja tilalle ostamaan toyotaa. Mieluummin mahdollisimman vanhaa. Ne vähäisetkin viat olisivat korjaantuneet vuosien saatossa ja ajo-ominaisuudet olisivat korjaantuneet itsestään kuntoon. Miksi kukaan ei ole minulle aikaisemmin tätä kertonut, että toyota on keksinyt auton uudelleen?
takakontti täynnä eri työkaluja tai koira ja ym.viikonloppu roinaa,jos vähänkin on esim.mökkitiellä keskikohta korkeammalla nii heti vetokoukku kyntää siinä ja joka reissun jälkeen saa tarkistaa onks koukun se muovilätkä paikoillaan.toinen kohta missä vk jysähtää tiehen on kun esim.tieltä ajaa pihaan missä on koroke ai jai johan kolisee eli aivan liian pehmeet iskarit ei painoo nii hirveesti tarvii olla.
Tarvitset ne vahvemmat jouset. Ajattelinkin ettei tavallisilla mökkikamoilla kantavuus lopu vaan tarvitaan rautaa eli sinun tapauksessasi työkaluja mukaan.
viineissä ja konjakeissa. nekin paranee vanhetessaan. miksei siis tojotakin?
on aikaansaatu.
mikäli olet päätymässä 1,6 litraseen bensakoneeseen, niin käy koeajamassa myös 1,4 litranen diisseli. ns kannattavuusraja kulkee jossain 15 000 km kohdilla, saa lisälämmittimen ja muhkea vääntö helpottaa elämää.
ympäristöystävällisempi vaihtoehto, vähemmän moottorimelua, varsinkin jos ajelee moottoriteitä. jos tykkää huudattaa konetta niin sitten bensavempele.
ihan hyvä menopeli corolla on, parempia ajettavuudeltaan löytyy kyllä monista saksalaisista merkeistä ja mukavampia ranskalaisista, makuasioita. kumpiakin on tullut koitettua.
korjaamokäynnit ei ole makuasioita, niistäkin on kokemusta, muttei corollalla :-) huoltoon tosin pitää viedä aika usein :-(
Mistäs tuo 15 000 km on repäisty? Olen kuvitellut että tällä hetkellä raja liikkuisi ainakin lähempänä 25 000 km:ä. Itse hankin bensakoneen ja dieseliksi vaihtuu kun työtehtävät ja -paikka muuttuivat. Kilometrejä tulee jatkossa ainakin yli 30 000 km, eli diesel lienee ainoa järkevä vaihtoehto. 1.4l diesel taitaa riittää mainiosti rauhalliseen menoon tyytyvälle?
Minulla on kanssa se käsitys, että ainakin yli 20000 pitää vuodessa nykyään ajaa, jotta diesel auto kannattaa. Tällä hetkellä meillä on diesel auto, mutta tarkoitus vaihtaa se bensavehkeeseen. Ajokilometrejä meillä kertyy aivan maksimissaan 20000, mutta ulkomaankomennusten myötä voi olla paljon vähemmänkin.
Vielä kiinnostaisi tietää tuosta Corolla Wagonin perätilasta, mahtuuko sinne koira(t) hyvin? Tällä hetkellä perheessä yksi labradori, mutta toinen saattaa tulla jossakin vaiheessa. Miten on?
Noh, kaverin vanhaan hatchback-Meganen (vm.2000) takaboksiin mahtui schäferi (vai mikä lie, sellainen poliisikoira). Laittoi vain verkon väliin. Joten sen valossa kyllä mahtuu pari aikuista hurttaa farkku-Corollan takakonttiin.