Ai ei ole maailmalla dieselit suosiossa ? Otappa hieman paremmin asioista selvää. Parhaissa maissa jopa 30-40 prossaa myytävistä autoista on dieseleitä. Luuletko että niihin panostettaisiin, jos ei olisi kysyntää ? Ei pidä sotkea Amerikkaa koko maailmaan.
Ja jos nyt et tajunnut, niin FOCUS on jo toita vuotta peräkkäin maailman suosituin automalli. REVI SIITÄ !!
Ja mitä tulee Mondeon hintoihin, niin uusi malli on säilyttänyt hintansa hyvin, ja niitä on Aveen verrattuna vähän vaihtomarkkinoilla. Ei pidä taas sotkea vanhan Mondeon ja uuden Mondeon arvonsäilymistä.
Ja mitä takuuseen tulee, niin eurojen takuu hakkaa Aven takuun taksimaailmassa mennen tullen, koska Aven takuu katkeaa käytännössä vuoteen, euroilla ei. Revi siitäkin.
Japseilla näyttää tuo dieselvaihtoehto olevan välttämätön paha. Tarjotaan kuluttajalle se yksi vaihtoehto, jos ei kelpaa niin ei sitten.
Onneksi euroissa on yksilöllinen valinnanvara olemassa.
Ja jos nyt et tajunnut, niin FOCUS on jo toita vuotta peräkkäin maailman suosituin automalli. REVI SIITÄ !!
Ja mitä tulee Mondeon hintoihin, niin uusi malli on säilyttänyt hintansa hyvin, ja niitä on Aveen verrattuna vähän vaihtomarkkinoilla. Ei pidä taas sotkea vanhan Mondeon ja uuden Mondeon arvonsäilymistä.
Ja mitä takuuseen tulee, niin eurojen takuu hakkaa Aven takuun taksimaailmassa mennen tullen, koska Aven takuu katkeaa käytännössä vuoteen, euroilla ei. Revi siitäkin.
Japseilla näyttää tuo dieselvaihtoehto olevan välttämätön paha. Tarjotaan kuluttajalle se yksi vaihtoehto, jos ei kelpaa niin ei sitten.
Onneksi euroissa on yksilöllinen valinnanvara olemassa.
Vastaukset 34
Vanhimmat
...on taas palannut palstallemme.
Voisitko nyt aluksi antaa jonkun selityksen, miksi teet uuden aloituksen, vaikka näytät viittaavan jonkun ed. ketjun mielipide-eroisen kirjoittajan viestiin????
Että ei noita loputtomia ketjuja sinne ja tänne jaksa lukea, kun alkaa rönsyillä niin helvetisti. Eiköhän se ole parempi välillä jatkaa puhtaalta pöydältä.
Foordiin täytyykin olla todella hyvä takuu, että joku yleensä ostaisi moista taksiksi. katsoppa vaikka ADAC:in vikatilastoa, se kertoo jotain myös Foordin laadusta.
Enempää en viitsi kanssasi kinata, sillä -piip- kanssa väittelemään.
ADAC sitä ja ADAC tätä. Kuten jo sanoin, ei pelkkä luotettavuus tee autoa. Vuoden ja kolmen kuukauden aikana ei ole tarvinnut yhtään ajopäivää jättää väliin Fordin kanssa, joten eipä voi moittia. Toki jos ainoa kriteeri on ADAC:in tilastot, niin kai se Toyota on hyvä ostos. Itse en vikatilastojen perusteella autoa osta.
ajelin "pirssillä" ja keskustelin kuskin kanssa autoista, mitä taksissa on. Volvo ja Mersu olivat kuskin mielestä ykkösvaihtoehdot ja heti seuraavana tuli Avensis. Kuski kirosi Ford mondeon alimpaan helvettiin, nimenomaan dieselin, ja siinä olevien vikojen vuoksi. Ja sen dieselin "säksätystä" naurettiin katketaksemme! Eihän noin rumakäyntinen kone voi kauan edes kestää! Kuunteleppa Volvon, Mersun ja Toyotan dieseleitä: musiikkia korville. Ja kyllä kestää! Taksienhan täytyy olla jatkuvasti tienpäällä joten Ford on vihoviimeinen vaihtoehto. Ja huomaahan sen jo liikenteessä, ei siellä Fordeja taksissa ole.
Koitahan nyt jo pikkuhiljaa ymmärtää sinäkin jotain. Siirry sinne Fordien ryhmiin, omiesi pariin, ylistämään Fordia.
.....näinhän se on. Tojon 80-luvun dieselit ovat hiljaisempia käyntiääneltään kuin Fordin uusin.
Ja olenpa pari kertaa erehtynyt luulemaan bensa-Fordia ja bensa-Opelia dieseliksi käyntiäänen takia.
No mutta eikös tuo focus juuri johtanut uusien autojen viattomuustilastoa taisi olla vilä jopa adac seuraavassa tojossa oli melkein kaksikertaa enemmän vikoja kuin fordissa.
Ei taida pirssimiehellä olla montaa renkiä ajossa kun on vara pitää Fordia työkaluna. Tai sitten se onkin todellinen rahamies.
Itse toyotan työnvastaan otossa toivon sydämmestäni,että muutikn merkit osaisivat tehdä yhtä hyviä ja luotettavia autoja kun toyota,ei sen vittumoisempaa ja nuukempaa ihmistä oo olemassakaan kun taksikuskit ja varsinkin isännät.
niin kuin ne ois maailman napoja = täysiä mulkkuja koko sakki
Miten sä väitit alemmassa keskustelussa, että taksikäytössä Avensiksen takuu raukeaa jo 9 kuukauden kohdalla kun mittariin tulee 100 000 km:ä ja nyt takuu kestaakin jo vuoden riippumatta kilometreistä?
Ja miksi ihmeessä Avensis on olut jo vuosia todella suosittu taksi ja viimekkin vuonna se oli toiseksi suosituin. Ja edellä ei ole ollut kuin 2 mersun mallia eli E ja C -mallit?
JA miksi Avensis on selvästi suositumpi kuin mondeo myös siiviilikäytössä, vaikka mondeo on selvästi uudempi malli?
JA corolla on maailman eniten myyty auto kautta aikain, joten turha tässä on mitään fiikusta tuveta sen kummemmin hehkuttelemaan.
Ja Fordin dieseltekniikka on vasta nykyisen mondeon kohdalla saatu edes siedettevälle tasolle, joten ei sillä fordin tekniikalla voi henkseleitä paukutella. Vai vertaatko sinä aina kaikkia eurooppalaisia autoja toyotaan ja sen pohjalta vedät johtopäätöksen, että forsi on paras? Sullahan loogiset vertailut....
Ja miten sä voit miettiä vain jotain uuden modeon hinnansäilymistä, kun uusi malli on ollut Suomessa saatavilla vasta vuoden. Ja totta helevetissä pitää katsoa myös edellisen mallin hinnan säilymistä, sillä ei siihen arvostukseen muutamassa vuodessa tule kummempaa nousua. Paska maine katsos kestää kauan.
Makuja on monenlaisia, yksi tykkää tyttärestä, toinen tyttären äidistä.
On kai aika naurettavaa ruveta vertaamaan Tojon konetta Mersuun tai Volvoon, moottorin käyttöominaisuudet jäävät niistä kauas taakse. Ja taas Fordin uudet TDcI-koneet pesevät Tojon mennen tullen niin tehossa kuin väännössäkin. Toyotalla 2-litraisesta irtoaa "muhkeasti" 110 hv /250 NM, Fordilta 130 hv / 330 NM)
Ja Fordilta saa myös sen automaatin...
Ja halusitpa tai et, niin nimenomaan FOCUS on kahtena viime vuotena MAAILMAN myydyin automalli, olkoon sitten Corollaa aiemmin myyty miten paljon tahansa. Ja kun ajatellaan Corollan ominaisuuksia takavuosina, niin ei voi kuin ihemtellä, että eikö ihmisillä ole ollut järkeä tuon enempää päässä ??
I rest my case. On parempaakin tekemistä kuin väitellä wokkipannuosastolla.
No nytkö sinäkin tajuat, että kyse on makuasioista ja ainakin suomalaiseen makuun tuntuu avensis istuvan paljon paremmin kuin mondeo (olipa automaattia tahi ei).
Ja kuka tässä on verrannut Toyotaa mersuun tai johonkin saippualaatikkoon? Jos oikein käsitän, niin sinähän se väitit, että euroopassa on sitä ja tätä ja Toyotasta ei sitä löydy. JA SIITÄ vedit sitten johtopäätöksen, että fordi on paras?
Ja parasta hekutuksessasi oli se, että mietit jonkun vajaan vuoden myynnissä olleen mondeon arvon säilymistä ja taas siitä vedit johtopäätöksen, että mondeo pitää hintansa hyvin ja vanhaa mondeota ei saanut ottaa huomioon asiassa.
Ja itsehän jauhoit jo siitä, että kun joku tuo näihin keskuteluihin tilasot mukaan, että voiko miljoona kärpästä olla väärässä ja sen jälkeen jauhat jokaisessa viestissä, että joku lastentautinen focus on maailman myydyin kahtena vuonna. Paljoa kiinnostaa ja ihmeellistä, että fordi on pitkästä pitkästä aikaa saanut sellaisen mallin markkinoille joka myy maailman laajuisesti. Ja corolla on jo vanhalla mallillaan ollut kahtena viime vuonna maailman kolmanneksi suosituin malli heti golfin ja fiicuksen jälkeen, joten mitä sä höpötät jostain takavuosista?
Ja nyt ollaan Suomessa ja edelleenkin Suomen takseiski menee selvästi enemmän Avensikseja kuin mondeoita. Ja tuota ihmetteln itsekkin, sillä avensis on vanhahko malli, mutta ilmeisesti hinta/laatu suhde on enemmän kuin kohdallaan. Ja sama homma jatkuu siviilipuolellakin, eli avensison edelleen suosittu verrattuna mondeoon. Makuasioista ei voi kiistellä, mutta suomalaiseen makuun se avensis istuu vain paremmin kuin mondeo. Tämä obn fakta!
Ja asiasta kolmanteen: mitä helevettiä sinä tällä palstalla meuhkaat jostain fordin koppurasta ja puhut paskaa esim Toyotan takuusta, joka jo osoittaa, että et tiedä autosta yhtään mitään. Ja varsinkin taksikuskin pitää tietää vähintäänkin erimerkkien takuut, ja erityisesti Suomen toiseksi suosituimman taksiauton takuut, joten sä et ole edes taksikuski, koska et tuollaista edes tiedä! Vai missä sammiossa sä ajat taksia?
Tekeekö Ford edes itse omat laatikkonsa vai ostaako se ne muilta toimittajilta? Diesel -tekniikkahan piti ostaa muilta, kuten myös mondeon ulkonäkö, joka on siis halpa kopio Passatista.
Tuskin kovinkaan moni valmistaja itse tekee laatikoita, koska se ei yksinkertaisesti kannata.
Sama koskee mootorin teknologiaa, kyllä sitä yhteistyötä tehdään aika laajalla alueella.
Ja mitä tulee tähän keskusteluun muuten, niin ihmetellä pitää, että jaksatte jauhaa lapsellista eipäs-juupas- linjaa. Mutta yksi totuus kuitenkin on, se, että japsiautoissa, ei sen enempää Nissanissa, Toyotassa kuin Mazdassakaan, ole kahden vuoden ilman km-rajaa olevaa takuuta edes taksikäyttöön, se fakta ei muutu miksikään jauhakaa sitten tätä vaikka maailman ääriin.
Kuka tässä on väittänytkään, että tuollaista takuuta esim Toyotassa olisi? On vain väitetty paskaa, että Toyotan takuu loppuisi jo 100 000 km:n kohdalla, jos ajaa ko. kilometrimäärän alle vuoden aikana. Eli eräs henkilö väitti, että avensiksen takuu loppuu taksikäytössä jo 9 kk:n kohdalla, kun 100 000 km:ä tulee täyteen. Tämä on siis paskaa.
Ja vaikka takuu onkin mitä on, niin siltikin se ei näytä Suomessa vaikuttavan ainakaan negatiivisesti Avensiksen suosioon taksikäytössä, koska se oli mm. viime vuonna Suomen toiseksi suosituin taksi heti mersun jälkeen.
Ja takseissa saatta joidenkin merkkien kohdalla olla erilaiset takuut kuin jos autoa käytetään yksityiskäytössä.
Tiedätkö miksi Avensis oli viime vuonna myydympi auto taksiin kuin esim. Volvo ? Johtui yksinkertaisesti siitä, että Volvolla ei tilapäisesti ollut dieseliä pitkään aikaan tarjolla, eli Volvo-kuskit siirsivät autonvaihtoa kun taas Toyotalla eivät. Eli kaikki ei ole aina sitä miltä näyttää.
Niin, voithan sinä noinkin asiaa selitellä. Sama kuin sanoisi, että miksi Lada ei ollut suositumpi taksiin kuin Mersu? No koska ladalta puuttui sellainen auto, joka olisi sopiva taksiksi. Mutta ei se nyt tee ladaa siltikään mersu paremmaksi autoksi.
Avensis on ollut jo vuodesta 98 lähtien suosittu taksi ja noina neljänä vuotena vain 2 mersun mallia on olleet suositumpia. Taakse on jääneet Passat, Laguna, Mondeo, 406 jne. Joten jos jollain marginaali-volvolla on "tilapäisesti" puuttunut diesel kone mallistostaan, niin mielestäni mitä merkitystä sillä. Sama kuin sanoisi, että S-sarjan mersu olisi varmasti avensista suositumpi taksina, jos sen hinta olisi selvästi alle Avensiksen hinnan. So?
Mutta kun nyt Volvolla on viimeinkin edes jonkunlainen dieseli tarjolla niin uskotko, että Volvoa on myyty tänä vuonna enemmän taksiksi kuin Avensista. Ja toki siinä tilastossa vaikuttaa maintsemasi asia siitä, että volvo-kuskit ovat viivyttäneet volvon ostoa juuri tälle vuodelle.
Eli siis "jonkinlaisella" dieselillä varustettu Volvokin on onneton peli ylivoimaisesti parhaaseen autoon, eli Avensikseen verrattuna. No näinhän se tietysti on, anteeksi tyhmyyteni.
Ja kun Corolla on kaikkien aikojen myydyin auto, niin se tietysti tarkoittaa samalla sitä, että se on myös maailman paras auto, totta kai. No doubt about that.
Johtuisikohan Avensiksen suosio myös siitä, että se on about 100 000 mk halvempi kuin Volvo ?? Ei ehkä siitä, että joku kokisi sen paremmaksi autoksi ?? Kas kun vaikka mainitsemallasi Ladalla ajaa samat eurot taksissa kuin jollain c-sarjan mersulla.
Et tajunnut. Missä kohdin olen väittänyt Avensiksen olevan jotain selvästi kalliimpaa volvoa parempi. Jos et ole sattunut huomaamaan, niin autoissa merkitsee AINA hinta/laatu -suhde, eli yleensä jokainen auton ostaja haluaa omilleen rahoilleen mahdollisimman hyvän auton itseään varten.
Joten mielestäni Avensiksen hinta/laatu on kohdallaan, koska se on suosittu peli. Ja alunperin kyseessä oli Mondeo, joka on aika tarkalleen dieselinä samanhintainen kuin Avensis ja ERITYISESTI taksikäytössä, koska taksin omistajan saa autoveron takaisin ja verottomissa hinnoissa ei edes volvoon ole hintaeroa lähellekkään 100 000 mk:aa. Ja mondeoon hintaero on marginaalinen ja siltikin avensista menee jopa taksiksi enemmän kuin mondeota, vaikka mondeo on uudempi, isompi ja samanhintainen.
Mutta kuinka sitten selität sen, että Mersun e-malli on todella suosittu taksi, mutta halvempi volvo ei sitä ole? No moni kuski ottaa mielummin mersun, kuin volvon ja on jopa valmiita maksamaan siitä enemmän. JA taas avensiksen valitsija ei näe tarpeelliselksi pistää autoonsa sitä rahasummaa, jonka volvo maksaa. Mutta sillä perustella ei edelleenkään voida sanoa mitään autojen paremmuudesta.
Eli mielestäni aina pitää verrata samanhintaluokan autoja, eikä tuoda näihin jauhamisiin mitään selvästi kalliimpia autoja. Ja itsehän väitit, että volvojen heikkoon myyntiin syynä on ollut dieselin puuttuminen. Mitä sitten? Vai väitätkö, että Avensiksen sijoitus ko. tilastossa olisi ollut heikompi, jos volvolla olisikin ollut diesel-vaihtoehto tarjolla?
Ja jos joku auto on hintaluokassaan eniten myydyin, niin en sen perusteella voi ainakaan väittää autoa huonoksi, kuten sinä ilmeisesti voit. Eiköhän jokaisen autotehtaan tarkoitus ole vain myydä mahdollisimman paljon autoja ja jos joku auto myy hyvin, niin eikö se ole silloin sen merkki, että ihmiset pitävät sitä hyvänä autona HINTALUOKASSAAN, koska samalla rahalla saa paljon muitakin autoja? Ei ehkä sinusta, joten sinun mielestä varmasti focuskin on huono auto, vaikka se on ollut kahtena vuonna maailman eniten myydyin malli. Minun mielestäni focus on pakko olla hyvä auto, koska sitä ihmiset haluavat eniten siinä hintaluokassa.
Ja ps en aja toyotalla, enkä fordilla, enkä (koskaan) kyllä volvollakaan.
Avensiksen farkku-diesel maksaa hieman yli 200 tmk (parempi var.taso, ja Volvo(tehokkaampi) n. 280 mk. Niistä saa taksiin ostaessa prikulleen saman verran autoveroa pois, eli se hintaero taksiin ostaessa ei muutu miksikään. Miljoonan mersustakaan et saa sen enempää autoveroa pois (max. n. 69500 mk). Ota selvää ennenkuin lauot idioottimaisia juttujasi.
jauhot suuhun? Lueskelin ketjua ja eipä noi sinun perustelusi kovin kummoisia ollut ja sitten tämä viimeinen vastineesi oli kyllä ihan perseestä. Voisit luovuttaa jo, ettet enempää nolaa itseäsi!!!
"Kiitämme yhteydenotostanne.
Toyotan takuu on joko 100'000 km tai 3 vuotta, kumpi ensimmäisenä saavutetaan. Tarkemmat takuuehdot ovat takuu- ja huoltokirjassa. Takseilla on sama takuu. Uuden Avensiksen tulosta ei ole muuta tietoa kuin, että se ei tule tänä vuonna."
Eli ainakaan maahantuoja ei sano, että eka vuosi olisi ilman km-rajaa, kun nimenomaan kysyin sitä. Lukeeko se kenties jossain muualla, vai puhuttiinko täällä taas paskaa kuten yleensä ??
Ymmärretään kyllä, että tuulipuku istuu suomalaiselle paremmin. Ja mikä vielä mukavinta kuin istua tuulipuvun kanssa tojojojotassa kun ei muuta saa, eikä halua. "Pohjoinen kansa joka tuulipuvuissaan vaeltaa, ajaa tojotalla ja tappelee"
takuu on 3v/100 000 km ,vaikka ajaisit eka vuonna 300 000 km niin takuu on voimassa eka vuoden, tuli vuoden 2000 jälkeen
...oli sitten takuun kanssa niin tai näin, niin pirssimiehille paremmman takuun tarjoaa eurooppalaiset autot.
"I rest my case. On parempaakin tekemistä kuin väitellä wokkipannuosastolla."
Musta tää oli hyvä heitto, ottaen huomioon että herra taksikuski ite on alottanut tän koko paskan.
On sitten hiljaa jos ei jaksa väitellä.
Ja ottaen kantaa tohon "taksikuskit-mailman vittumaisimpia asiakkaita"- voin vaan sanoa, että näin on.... Taksikuski luulee olevansa mailman napa, vaikka onki vaan napanöyhtä.
I rest my case!
Ja jos sua hävettää noinpaljon olla suomalainen, niin muuta vaikka ruotsiin....voit siellä sitten pitää miestä kädestä kiini kadulla, jota et täällä voi tehdä vaikka haluaisit.
Tuulipukukansaa ollaan ja kun sä olet tollanen isänmaan paras ystävä niin tuuppa käväsee joensuun torilla.
Kyllä säälitti lukea toi teidän taistelu ja huomata mihin se sitten kaatui..
Sait vastauksen kilometri kysymyksees ja lauoit sitten tollasen mitäänsanomattoman vastauksen...
Älä jaksa enään roikkua täällä...kasvos on jo mennyt, joten siirry sinne lapinpolttajien sivuille. KIITOS
Olisi aina hauska tietää, kenelle nämä kommentit on osoitettu.
Ja onko tässä joku jotain muuta väittänyt, paitsi SINÄ ja nim. Pirssimies?? No ei taida olla! Te molemmat tollukat väitätte jostain automallista paskaa, josta ette tiedä edes takuun osalta mitään. Ja ainakin taksikuskin luulisi tietävän Suomen toiseksi yleisimmän taksin takuusta edes perusasioita.
Ja vaikka eurooppalaiset tarjoavatkin paremman takuun, niin siltikin ei näytä ihmeemmin vaikuttavan myyntimääriin. Ja oletko varma, että taksikäytössä olevissa autoissa on juuri samanlaiset takuu-ehdot kuin yksityiskäytössä olevissa autoissa. Muistelisin, että joissain autoissa takuu on hivenen erilainen jos autoa käytettään ammattiajossa.
Eipä nyt joka helvetin merkiltä viitsi ruveta kyselemään takuun kattavuudesta, mutta ainakin esim. Fordilla takuu on myös taksikäyttöön 2 VUOTTA ILMAN KM-RAJAA!!!
Kyllähän se on niin että ainakin pk-seudulla isännät laskevat paljonko fyrkkaa joutuu pulittamaan auton taksi käytön aikana. Tojolla on parhaat tarjoukset ja avensis on sopivan kokoinen auto. Sillä ole vitunkaan tekemistä auton muiden ominaisuuksien kanssa, ainakaan jos kuskina on renki. Pokat ei hae taksia sen perusteella onko se mersu, tojo vai ooppeli, niille on ihan sama kunhan vain pääsee pisteestä a pisteeseen b. Eli taksilla tienaa tasan yhtäpaljon olipa se sitten mersu tai tojo, uudet länsimaiset autot merkistä riippumatta ovat sen verran luotettavia että takuukorjaukset eivät ratkaise asiaa, vain se mitä sen hankkiminen huollot maksaa.
Osta nyt ihmeessä se saksalainen laatu auto ja mee ruikuttaa johonki muualle, mä luulen et ketään ei kiinosta toi sun ulinas...