Laihaseos?

Löytyykö mistään aven mallista 1.8 l laihaseos moottoria, samaa joka oli E mallissa 96-97. Meinaan tuossa moottorissa on kulutus lukemat tosi kohdallaan, mutta koppa alkaa olla vanhahko?
112898
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Kyllä vvti 1.8 kone vie kanssa vähän bensaa
kulutus noin 5,5 - 8,0.
Tehoa on paljon enemmän.

Äänestä

Avensiksen laihaseos 1,8 ovat vuosina 1998-2000 valmistettu. Lisää on tullut 2 Kw sekä hieman lisää vääntöä verrattaessa Carinan vastaavaan pyttyyn..

Äänestä

Kyllä löytyy ja paljonkin. Taisi olla myydyin ave vuosimalleissa 1997-2000. Kone on hyvä ja matka-ajossa huipputaloudellinen. Kesällä sillä ajelee alle kutosella matkoja eikä vauhdeissakaan tarvitse nuukailla. Kaupungissa kulutus aika normaali eli 7.5-8 l/huntti. Kone on todella hyvä arkiajoon, vääntää matalalta ja kulkee ihan tarpeeksi. Kaksiliraisen ruutia siitä tosin ei löydy, mutta muut 1.8:t eivät ole käytännössä sen ihmeellisempia. Kierroksilla tosin tyypilinen tojo eli lähtee kiivaasti ja kulkee paria markkaa. Kone on on myös huippukestävä. Puolimilliä menee helposti. Kone on myös helppo huoltaa. Esim. hihnanvaihto on pikkujuttu verrattuna esim. volkkareiden juttuihin. Platinatulpilla kannattaa ajaa ja alkuperäisillä Densoilla. Niitä saa mm. hessuista. Muilla kulutus helposti nousee litrankin. Samoin ilmanputsari kannattaa vaihtaa kerran vuodessa. Vanha putsari voi nostaa kulutusta litran, jopa pari. Laihis on erinomainen pihin miehen kone. Nyt pakokaasukaan ei enää haise kananpaskalle, koska bensojen rikkipitoisuudet ovat laskeneet tai rikistä on luovuttu kokonaan. Suosittelen. Mielestäni laihis on järkevin kone käytettyyn aveen. vanhemmat kaksilitraiset vievät bensaa ainakin kaksi litraa enemmän ja se on aika paljon pienestä kulkulisästä.

Äänestä
  • mulla on kyllä ihan eri käsitys koneesta,taitaa myös tehtaan käsitys olla samalla linjalla koska kyseinen moottori haudattiin aika nopeasti.

    mitä kulkupuoleen tulee niin väliin se tuntui suht"koht vääntävältä ja taas väliin täysin nuhapumpulta(tää mielipide on monen kyseisen auton omistajalla sama)1.6 käytänössä yltää samoihin suorituskykyihin(myös tehtaan mukaan).

    asuntovaunun vetoon kyseinen moottori on kehno (lämpöongelmia)

    Myös tuulilasin kestotestissä ihmeteltiin mihkä hävisivät tehot kesken testin!!

    kulutus on pieni(mielestäni ainut asia),mutta niin on käytännön menohalut

    osta 2-litrainen,ei kenenkään talous kaadu jos auto pikkasen enemmän polttoainetta vie.

    P.S ja tämä ei ole provo joten turha ottaa hernettä nenään,mutta siitä voi jokainen päätellä oliko toi laihaseos kokeilu niin hyvä kuin oletettiin(ainakaan tojon tehdas ei siihen uskonut)

    Äänestä

  • kokemusta on kirjoitti:

    mulla on kyllä ihan eri käsitys koneesta,taitaa myös tehtaan käsitys olla samalla linjalla koska kyseinen moottori haudattiin aika nopeasti.

    mitä kulkupuoleen tulee niin väliin se tuntui suht"koht vääntävältä ja taas väliin täysin nuhapumpulta(tää mielipide on monen kyseisen auton omistajalla sama)1.6 käytänössä yltää samoihin suorituskykyihin(myös tehtaan mukaan).

    asuntovaunun vetoon kyseinen moottori on kehno (lämpöongelmia)

    Myös tuulilasin kestotestissä ihmeteltiin mihkä hävisivät tehot kesken testin!!

    kulutus on pieni(mielestäni ainut asia),mutta niin on käytännön menohalut

    osta 2-litrainen,ei kenenkään talous kaadu jos auto pikkasen enemmän polttoainetta vie.

    P.S ja tämä ei ole provo joten turha ottaa hernettä nenään,mutta siitä voi jokainen päätellä oliko toi laihaseos kokeilu niin hyvä kuin oletettiin(ainakaan tojon tehdas ei siihen uskonut)

    Suomen ja monen EU-maan paska bensa ja siitä aiheutuva haju tuonnin lopettamisen syy. Japanissa ja jenkeissä laihiksia myydään edelleen.

    Äänestä

  • faktis kirjoitti:

    Suomen ja monen EU-maan paska bensa ja siitä aiheutuva haju tuonnin lopettamisen syy. Japanissa ja jenkeissä laihiksia myydään edelleen.

    bensan syy,ne juuttuvat venttiilit mitkä aiheutivat bensasta olivat 80-90 luvun taitteessa.

    käsittääkseni kaveri oli aikomassa ostaa autoa tänne suomeen ja väitän että ei ole paras valinta aven moottoreista toi vanha 1.8.

    Äänestä

  • motorista kirjoitti:

    bensan syy,ne juuttuvat venttiilit mitkä aiheutivat bensasta olivat 80-90 luvun taitteessa.

    käsittääkseni kaveri oli aikomassa ostaa autoa tänne suomeen ja väitän että ei ole paras valinta aven moottoreista toi vanha 1.8.

    Laihis vielä kestää. Niitä ei tarvitse availla. Niillä ajetaan aivan käsittämättömiä kilometrimääriä konetta avaamatta. Tyypillinen tojon kone. Mutta mitäs nämä uudet ovat. Niillä ei pääse edes yhtä hunttia ilman suurta remonttia. Eli koneissa joku perustavaa laatua oleva vika. Ne kuluvat todella nopeasti väljiksi ja jo kerran korjatut koneet täytyy taas rempata noin 70-80 tkm:n ajon jälkeen. Eli kehukkaa vaan noita uusia. Ne ovat täysiä paskoja ja pilaavat Tojon maineen kestävänä autona. Suomessa jo paljon autoja, jotka rempattu kaksi kertaa. Miettikää sitä.

    Äänestä

  • m-rengas kirjoitti:

    Laihis vielä kestää. Niitä ei tarvitse availla. Niillä ajetaan aivan käsittämättömiä kilometrimääriä konetta avaamatta. Tyypillinen tojon kone. Mutta mitäs nämä uudet ovat. Niillä ei pääse edes yhtä hunttia ilman suurta remonttia. Eli koneissa joku perustavaa laatua oleva vika. Ne kuluvat todella nopeasti väljiksi ja jo kerran korjatut koneet täytyy taas rempata noin 70-80 tkm:n ajon jälkeen. Eli kehukkaa vaan noita uusia. Ne ovat täysiä paskoja ja pilaavat Tojon maineen kestävänä autona. Suomessa jo paljon autoja, jotka rempattu kaksi kertaa. Miettikää sitä.

    Teho ei ole minulle ongelma olen hyvin pärjännyt 1.8 E maillin laihaseoksen kanssa. Itseäni miellyttää tuo matkaajo kulutus kävin tuossa jouluna keskisuomessa (n450km suunta) ja kulutus oli menomatkalla 5.08 l/100km ja paluumatkalla 5.29 L/100km . Jos kone on sama niin samoihin lukemiin varmaan pääsee Avellakin.

    Äänestä

  • m-rengas kirjoitti:

    Laihis vielä kestää. Niitä ei tarvitse availla. Niillä ajetaan aivan käsittämättömiä kilometrimääriä konetta avaamatta. Tyypillinen tojon kone. Mutta mitäs nämä uudet ovat. Niillä ei pääse edes yhtä hunttia ilman suurta remonttia. Eli koneissa joku perustavaa laatua oleva vika. Ne kuluvat todella nopeasti väljiksi ja jo kerran korjatut koneet täytyy taas rempata noin 70-80 tkm:n ajon jälkeen. Eli kehukkaa vaan noita uusia. Ne ovat täysiä paskoja ja pilaavat Tojon maineen kestävänä autona. Suomessa jo paljon autoja, jotka rempattu kaksi kertaa. Miettikää sitä.

    tässä jutussa ei olekaan verrattu uutta ja vanhaa konetta vaan sen aikusia(98) koneita ja väitän edelleenkin että 1.8 laihaseos ei ollut paras vaihtoehto.(sen myös tehdas huomasi).

    Tuskin ne uudetkaan koneet täysin paskoja on,eiköhän se öljynkulutus asiat koskenut määrättyä erää!!!!

    Äänestä

  • m-rengas kirjoitti:

    Laihis vielä kestää. Niitä ei tarvitse availla. Niillä ajetaan aivan käsittämättömiä kilometrimääriä konetta avaamatta. Tyypillinen tojon kone. Mutta mitäs nämä uudet ovat. Niillä ei pääse edes yhtä hunttia ilman suurta remonttia. Eli koneissa joku perustavaa laatua oleva vika. Ne kuluvat todella nopeasti väljiksi ja jo kerran korjatut koneet täytyy taas rempata noin 70-80 tkm:n ajon jälkeen. Eli kehukkaa vaan noita uusia. Ne ovat täysiä paskoja ja pilaavat Tojon maineen kestävänä autona. Suomessa jo paljon autoja, jotka rempattu kaksi kertaa. Miettikää sitä.

    Tuota ei kyllä usko ite Erkkikään

    Äänestä

  • Rexe kirjoitti:

    Tuota ei kyllä usko ite Erkkikään

    TM:stä (1996) löytyy viralliset lukemat jos on vaikeuksia uskoa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


sfaaf kirjoitti:

Löytyykö mistään aven mallista 1.8 l laihaseos moottoria, samaa joka oli E mallissa 96-97. Meinaan tuossa moottorissa on kulutus lukemat tosi kohdallaan, mutta koppa alkaa olla vanhahko?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu