nyt tuli ongelma, kun näin aamulla sen näköisen systeemin etten ennen ole nähnyt. Eli oli normaali rekkaveturi. Ei siis pelkkä veturi vaan normaali täysperävaunun etuosa. Sen jatkeena oli mielestäni puolikkaan kärri. Työtoverit jo epäilivät minun nähneen harhoja ja että se olisi ollut keskiakselikärri. Mielestäni tässä oli pyörät kuten puolikkaissa.
Tajusikohan kukaan minkä näköinen se nyt sitten oli...
Mieheni sanoi sen olevan ns. ruotsinmallinen, mutta mikä tuon nimi on? Eli rekan vetäjän perässä (kuorma-auto) oli puolikas eli rekka...
Taisinpas taas aiheuttaa ammattilaisille naurun aihetta, mutta menköön.
Tajusikohan kukaan minkä näköinen se nyt sitten oli...
Mieheni sanoi sen olevan ns. ruotsinmallinen, mutta mikä tuon nimi on? Eli rekan vetäjän perässä (kuorma-auto) oli puolikas eli rekka...
Taisinpas taas aiheuttaa ammattilaisille naurun aihetta, mutta menköön.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ruotsissa on,ohjaamon takana pieni kapelli ym
kori,sitten vetopöytä,jossa puoliperävaunu.
Lisää tietoa vois löytyä scanian ja volvon sivulta.
ihan totaalisesti, minua kiinnostaisi myös kaikki nämä muut nimitykset.
Puoliperävaunun tiedän, samoin sanat veturi ja täysperävaunu, kontti, kapellikärry , bulkkiauto, vasikka (keskiakselikärri?) ovat tuttuja termejä. Heprean puolelle menevätkin sitten mm. moduuli, dolly, puoliperävaunuyhdistelmä, eurokärri eli semi-traileri, mitä ne sitten ovat? Aika paljon varmaankin on aina samaa tarkoittavia sanoja eri alueilla, mutta yleistietoutta sekin olisi. Eikös jokaisen ihmisen kuulu tietää, minkä näköinen ja niminen laitos vastaan tiellä tulee...
Jos jotakuta kiinnostaa, niin voisi kertoilla minulle näitä, sivistäisin mielelläni itseäni :)
B-junalla (B-train) tarkoitetaan yhdistelmää, jossa normaalin puolikkaan veturin perään on kytketty puolikas, jonka perässä on toinen vetopöytä. Tähän taas on kytketty normaali puolikas.
Tuolle ruotsalaismallillekin (pieni lava tai umpikaappi vetopöytä nupissa) on joku nimi olemassa, muttei jaksa muistaa tähän hätään. Täytyy postata kun muistaa nimen.
moduuli: yleisnimitys yhdistelmille jotka voivat muodostua;
vetoauto täysperävaunu (varsinainen perävaunu),
vetoauto dolly (apuvaunu) puoliperävaunu,
vetoauto puoliperävaunu vasikka (keskiakseliperävaunu)
vetoauto puoliperävaunu puoliperävaunu
sekä vielä hetken aikaa saa käyttää jo hyväksyttyjä vetoauto puoliperävaunu täysperävaunu -yhdistelmiä.
Dolly: apuvaunu, jolla saadaan 'tehtyä' puoliperävaunusta täysperävaunu.
Puoliperävaunuyhdistelmä: vetoauton ja puoliperävaunun yhdistelmä
semitraileri/semi: puoliperävaunu, yleensä tarkoitetaan irtoperävaunua
niinpäs B-juna onkin..On suomessakin muutama
sellainen..Kotkan suunnalla? Tää Ruotsin
"B-juna",jossa pitkä alusta ja ohjaamon takana
kontti ym pätkä,on aika metka..voi olla hyväkin.
ennenkuin ymmärsin nuo :)
käviskö alkuperäiseen kysymykseeni vastaukseksi täysperämoduuli?
Eikös sitä kutsuta Repuksi? sve. Ryggsäck. siis sitä kuormatilaa mikä on rekkaveturin päällä? Ei taida vaan suomessa mennä kääntyvyyssäännöksissä läpi...
No sieltähän se tuli... Reppupa hyvinkin, alkaa vissiin tuo nuoruusiän dementia vaivata.
Kyllähän tuo reppuyhdistelmä (tai ainakin osa) kääntyvyyssäännön täyttäisi, mutta kun ei mahdu kokonaispituuteen. Svenskeillä kun puolikaskin saa olla sen 24 metriä, niin saa kohtuumittaisen 'repun'.
Täällä ruotsissa tällaista kaappia sanotaan selkärepuksi (ryggsäck), muuta nimeä en ole kuullut kätettävän.
termolinkin sivuilla on jonkinlainen b-trailer oisiko tuollainen
http://www.1-87vehicles.org/images/Freightliner/flb86_cf_b-train2_lg.jpg
vaan kuten aiemmin mainitsin, se oli kuin normaali täysperän etupää ja puolikkaan kärri siihen. Taittui edestä kuten normaali täysperä (eli ei erityistä niveltä, kuten kuvassasi), ja sitten puolikkaan ja vetoauton välistä. Ei muualta, näytti kääntyminen aika vaikealta, peräpää oikaisi ainakin metrin verran.
että olet nähnyt vetäjän keskiakseli pv:n, eli vasikan.
18.75m.Varsinkin mantereella paljon käytetty, ja myös norjassa yleistymässä. Ja myös sergeit ajelee tollasilla.
vasikka ole pienempi? Olen niitä kyllä nähnyt puolikkaitten perässä, mutta tämä oli selvästi pidempi kuin vetoauto, ja pidempi kuin tavallinen kärry. Ilmeisesti kyseessä on joku ruotsalainen Suomessakin yleistyvä suuntaus, kun vaan nimen keksisi.
Pidempi tuo härveli oli kuin 18.75
Kyllähän toi kuva oli muuten kyseinen B-jutska.
Kärrin akseleiden päällä on vetopöytä,Fingerroosilla on aivan samalla periaatteela toimiva.Kuinkas muuten tyhjennät etukontin...
Nostetaan koko koppa pois tai sitten siirretään teli eteen tai kontti perään. Tai jos on umpikaappi tms. niin voihan sen purkaa sivusta.
http://www.gov.mb.ca/tgs/transreg/compreg/rbt.gif
tulis eu-alueelle ainoksi yhditelmäksi,puoli-
perävaunun lisäksi.Täysperät kielletään.
toteudu.b junaa koetin kerran ja totesin sen huonoksi yhdistelmäksi talvella.mieluummin se vasikka siellä perässä kuin b juna
Tässä joitain Suomessa hiukan harvinaisempia yhdistelmiä kuvien kera.
Dromedaari tai reppuselkä
En tiedä tällaiselle yhdistelmälle mitään "oikeaa" nimeä. Kuormatilalla ja vetopöydällä varustetun auton ja puoliperävaunun yhdistelmä. Sinänsä varmaan ihan laillinen Suomessa, mutta jos ppv on euromittainen, suurin sallittu pituus ylittyy, eikä kääntyvyysvaatimus täyty. Tai saattaa täyttyäkin, jos esim. auton viimeinen akseli ja kärryn koko teli kääntyvät. Tuommoisenkin voisi rakentaa, mutta ei taida maksaa vaivaa, kun hyöty olisi aika pieni (pari lavapaikkaa lisää).
http://www.hankstruckpictures.com/pix/trucks/martin_phippard/2004/more_droms/file0003.jpg
http://www.hankstruckpictures.com/pix/trucks/martin_phippard/3_droms.jpg
http://www.hankstruckpictures.com/martin_phippard_droms.htm
Vasikkamoduuli
Rekkaveturin, puoliperävaunun ja vasikan (keskiakseliperävaunun) yhdistelmä. Ppv:n takapäässä on vetokita, johon takimmainen pv kytketään.
http://www.scandictrans.fi/osat/kuvat/k4.jpg
Kuorma-auto keskiakseliperävaunu
Keski-Euroopassa yleinen, Suomessa harvinainen. Linkin takana oleva auto ei juuri eroa Suomalaisesta, mutta perävaunussa akselit vain keskellä.
http://tinyurl.com/9jo3c
B-juna
Tästä joku jo lähettikin kuvan. Eli rekkaveturi ja kaksi puoliperävaunua, joista etummaisessa vetopöytä. Maailmallakin noita näyttää olevan (kuvan autossa muuten Sisun vetoakselit):
http://www.hankstruckpictures.com/pix/trucks/martin_phippard/2004/more_droms/file0022.jpg
kuva vasikka moduulista jossa keskiakseli kärrin tilalla täysiperävaunu
http://www.tankmart.com/circulaires/images/B-TRAIN.JPG
jos jollain on rekkaveturin perässä kita ja siihen kutkeny dollilla puolikkaan!
oon ite siirtäny tämmästä junaa pihassa mutta liikenteesen en lähtis!!!
Tos Lahden moottoritiellä tuli vastaan yhdistelmä jossa oli arviolta 7-10 metriä pitkä puolikas kärry johon oli kytketty 5-akselinen pitkä täysperävaunu se näytti kyllä aikas vehkeeltä mietin vaa että minkähänlaista semmonen olis peruutella alas jos jäis jumiin jossain pahassa mäessä kun ton pelkän täysperänkin pakittaminen paniikkitilanteessa on aika vaikeeta?!
en usko että tuommonen tullut vastaan
Kyllä tää vaa tosijuttu on en oo itekkään moista ennen nähny voihan se olla jotain siirto ajoa vaa mutta totta se on kyllä mä ihan selvinpäin vastaan ajoin.
no kyllä päivittäin tulee dollylla ajettua. alkuperäsee kysymyksee vastaus on dolly vehje. eli vetäjä jossa dollylla puolikkaan kärry peräs