Olen ajatellut hankkia itselleni "vanhan" omegan.
Mitä minun kannattaisi ehdottomasti tarkastaa/ottaa huomioon kun olen ajatellut hankkia 89 - 91 vm. olevan 2.0 (sedan)omegan?
-ruoste? (opelhan ei tunnetusti taida ruostua...)
-moottorin kestävyys? jne.
Mitä minun kannattaisi ehdottomasti tarkastaa/ottaa huomioon kun olen ajatellut hankkia 89 - 91 vm. olevan 2.0 (sedan)omegan?
-ruoste? (opelhan ei tunnetusti taida ruostua...)
-moottorin kestävyys? jne.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Älä hemmetissä mene tekemään sitä virhettä!!!
Mulla oli -91 omega 2.0 GL tossa muutama vuosi takaperin. Oli herkkua varusteina joka suuntaan ja konekin tuntui ihan toimivalta (oli tosin ajettu vasta 160 tkm kun möin pois). EI SEN IKÄISESTÄ (7 vuotta) AUTOSTA SAA MENNÄ MEISSELI HELMASTA LÄPI RUOSTEEN VUOKSI!!! Autoa oli mielestäni kohdeltu hyvin.Oli ruostesuojattu ja pesty hyvin helmat yms. vähän väliä.
LISÄKSI JÄLLEENMYYNTIARVO ON TODELLA HUONO!!!
Syy miksi vilkaisin opel sivua on, että mulla on edelleen kakkosautona vm.-90 oleva kadett. Tämä auto taas on kestänyt loistavasti ruosteelta, koska sillä ei ole ajettu metriäkään talvisin. Muutenkin tämä auto on helmi, sillä olenhan sen ensimmäinen omistaja ja sillä on ajettu vain 79000 km.
Itselläni on -88 2.0i Gls ja mittarissa 450tkm.. Koneen puolesta (konetta ei ole ikinä tarvinnut rassata) tosi luotettava peli ja muutenkin leppoisa ajettava. Kitkalukon ansiosta etenee mainiosti talvellakin.. (Ei ole koskaan jäänyt kiinni). Ruoste on todellakin suurin miinus mitä tästä autosta voisi sanoa.. Ja ehkä toinen yleinen tyyppivika on sähköt.. (sytkät,kesk.luk,sähköikkunat,valot ..)
Varaosat ovat kohtuullisen halpoja ja ennenkaikkea bensan kulutus on todella kohtuullisissa lukemissa tämän kokoiseksi autoksi. (Maantieajossa 6,8 ja kaupungissakin alle kympin satasella). No talvikuukausina saattaa kulutus nousta 11 litraan.
Yleensäottaen olen ollut omegaan tyytyväisempi kuin muihin omistamiini autoihin..
"Omegisti"
-kerroit, autossasi olevan "kitkalukko" onkohan noissa kaikissa vakiona tuo lukko vai onko se vaan joissain mallleissa kuten esim. GLS?
joo...kyllä se pyhällä hengellä kulkee niin suureksi autoksi.
Minulla oli GL malli, eikä ainakaan siinä ollut kitkalukkoa. Kiinni olin monet kerrat=). Mutta niinhän se taitaa olla vähän kaikissa takapotkuissa tuo sama ongelma.
Auto on erittäin hyvä ajettava niin maantiellä kuin kaupungissakin.Kesällä tai talvella.
Sähkövioista puheen ollen muistan, että minulla oli vaikeuksia monet kerrat lämppärin kytkimen kanssa. On muuten melko tärkeä talvella=). Lisäksi usein syttyi tuo moottorin merkkivalo. Tähän ei kuitenkaan kannata hämääntyä, sillä valo syttyy esim. jos lampun toinen piuha irtoaa tai katkeaa. Itse kiinnittelin monet kerrat, kunnes otin koko lampun pois. Tyyppivikana, jonka myös huomasin ovat ns. koiranluut, jotka ovat auton alla, melko keulilla. Hirmuinen kolina ja lotin alkaa kun luut ovat kuluneet.Varaudu siis vaihtamaan n. 30 tkm välein.
JA PELKÄÄ SITÄ RUOSTETTA!!! Pese erittäin hyvin auton alusta usein sekä kynnyksissä olevien tiivisteiden aluset.
Laittelen taas lisää infoa autosta, jahka muistan.
Ennen kuin ostat omegan, niin pidäppä sitä auringossa/ oikein lämpimässä paikassa parisen tuntia. Kokeile käyntiin...jos lähtee normaalisti, niin hyvä. Mulla oli sellanen vika omegassa, että kun se oli vähän aikaa auringossa, niin ei lähteny käyntiin kirveelläkään. Viaksi selvisi jokin hemmetin rele, joka ylikuumeni ja löi jonkin "lukon" päälle. Ja maksoi aivan s**t*n*sti, joten en ostanut kyseistä osaa, vaan jätin sen seuraavan omistajan huoleksi=).
Minun käsitykseni mukaan kitkalukkoa ei ole kaikissa "karvalakkimalleissa" oli omegan tapauksessa gl malleissa. Muissa mahtaa olla 99% varmasti. Korjatkaa jos olen väärässä.
Toisaalta oman autoni rekisteriottessa kerrotaan että autossa on myös abs-jarrut joita ei todellakaan ko autossa ole eikä ole ikinä ollutkaan.. (Meinas kerran mennä katsainssillä sormi suuhun, etää pitäiskö sun laittaa tähän absit kun kerran rek. otteessa mainitaan, mutta toinen insinööri mainitsi tämän "puutteen" olevan yleistä tämän ikäisissä opeleissa.. Maahantuojan virhe tai jotain..)
Mullakin oli opelissa abs- systeemit. Tosin nämä oli sellaista vanhaa mallia, jotka paukkasivat ja kolisivat niin perhanasti.Kyllä ihmisten pää kääntyi talvella jos joutui vetämään liinat kiinni.
Muistelen myös,että joskus olisi ollut ongelma saada ovia kiinni keskuslukon vuoksi. Ja tyyppivikanahan mainittakoon nuo ikkunan nostimet...Mutta rahallahan saa.
2.0i Kat farmari -90 ollut 3 vuotta. Iso auto ja todellakin menee yllättävän pienellä. Tilaa ainakin piisaa. Ja kun muistaa pestä ja vahata,sillä kyllä pärjäilee... ;-)Metalliväriset on yleensä parempia,kun suojaava lakkakerros pinnassa antaa suojaa sitä ruostumista vastaan.
Oma auto on suojattu,eikä alustassa ole ruosteongelmia. Tutulla on kolmetonninen omega ja siinä meni helmat uusiksi,koska siinä oli muoviset lisähelmat ja märkä tietysti pesi sinne alle.
Keskuslukko joskus renaa takaovien suhteen.
Ei mikään raketti kiihtymään,mutta maantiellä kulkee huippuja kummasti. Ite olen kelannut mittariin pari kertaa 200 ja edellinen omistaja väitti jopa 210 ajaneensa,tosin noi ei ole tärkeitä ominaisuuksia :)
Ne koiranluut vaihdoin minäkin just,saa nähdä kauanko italialaiset kestää,mutta lotaaminen loppui... ;-)
Mulla on autossa Konit edessä ja ilmat takana,joten suht jämäkästi kulkee. Ohjaustuntumassa ja suuntavakaudessa vois olla täsmällisempi,jos vertaan kakkosautoon pösöön.
Remontit on jääneet vähiin,kun edellinen omistaja teetti remppaa 250 tkm kohdilla...jarrut,kytkin,kansi,tuulilasi, kuluvia osia roppakaupalla. Nyt on lasissa jotain 310 tkm suunnilleen.
Semmosta...
Mulla on omega vm.90 ajettu korilla 400tkm
ja koneella 300tkm ja on ihan hyvä ajaa. Ainut on
tosiaan toi ruoste joka piinaa mut rahalla siitä
pääsee. Se on gli malli ja siinä on kitkalukko eli
menee suht hyvin talvella mut tottakai nelikko
ja etu veto menee paremmin. kone ei syö öljyä ja
kulkee ihan kivasti. Eli katso hyvä yksilö (ruosteeton
ja vähän ajettu) ja osta se.