asteet rakettiin

koita ihan mielenkiinnoksi imu 129 pako 145.5

Jammussa tuo sääntö on ollut jo koko tämän vyuosituhannen ainakin :D

jukka kirjoitti:

koita ihan mielenkiinnoksi imu 129 pako 145.5

Miten tulkita männän korkeutta kun luokitustodistuksessa männän koko korkeuden toleranssi on /- 0,8mm ja toleranssi männän tapin keskiöstä alahelmaan on /- 0,5mm ja männän tapin keskiöstä lakeen on toleranssi /-0,1mm.Paljonko esim.0,3mm on asteissa jos ottaa sen helmasta pois?

joo-o kirjoitti:

Miten tulkita männän korkeutta kun luokitustodistuksessa männän koko korkeuden toleranssi on /- 0,8mm ja toleranssi männän tapin keskiöstä alahelmaan on /- 0,5mm ja männän tapin keskiöstä lakeen on toleranssi /-0,1mm.Paljonko esim.0,3mm on asteissa jos ottaa sen helmasta pois?

Lue lisää

Niin että sais imupuolta suuremmaksi.

joo-o kirjoitti:

Miten tulkita männän korkeutta kun luokitustodistuksessa männän koko korkeuden toleranssi on /- 0,8mm ja toleranssi männän tapin keskiöstä alahelmaan on /- 0,5mm ja männän tapin keskiöstä lakeen on toleranssi /-0,1mm.Paljonko esim.0,3mm on asteissa jos ottaa sen helmasta pois?

Lue lisää

Itse teetän koneet muilla koska mm. sorvi, jolla tuo 0.3 otetaan puuttuu... Männät tuppaa olemaan erikorkuisia, jolloin asteet tulee mitata männän vaihdon yhteydessä. Ensimmäiseksi teet tiivisteellä palotilan halutunlaiseksi (koska myöhemmin tiivisteen muuttaminen vaikuttaa asteisiin. Tämän jälkeen mittaat imuasteet ( ja muistat max 132) Mitä männän lyhennys vaikuttaa? Itse järkeilin asian näin : Raketin iskun pituus 40mm...siis 40mm ylös = 180 astetta => tai ylös ja alas 2 x 40mm = 360 astetta

tästä saa peruskoulun yläasteen matikkakaavan 80mm=360astetta
0,3mm= x

ja ristiin kertomalla saat

80x=360x0,3

eli x= 1,35

1,35 astetta...kuitenkin, koska tuo "ero" tulee sekä ylösmennessä ja alastullessa...olisko asteluvunmuutos n 2,7 ? Jos vielä joku tuon viitsii vahvistaa/oikoa niin ainakin minä uskon ymmärtäväni asian.

Senna kirjoitti:

Itse teetän koneet muilla koska mm. sorvi, jolla tuo 0.3 otetaan puuttuu... Männät tuppaa olemaan erikorkuisia, jolloin asteet tulee mitata männän vaihdon yhteydessä. Ensimmäiseksi teet tiivisteellä palotilan halutunlaiseksi (koska myöhemmin tiivisteen muuttaminen vaikuttaa asteisiin. Tämän jälkeen mittaat imuasteet ( ja muistat max 132) Mitä männän lyhennys vaikuttaa? Itse järkeilin asian näin : Raketin iskun pituus 40mm...siis 40mm ylös = 180 astetta => tai ylös ja alas 2 x 40mm = 360 astetta

tästä saa peruskoulun yläasteen matikkakaavan 80mm=360astetta
0,3mm= x

ja ristiin kertomalla saat

80x=360x0,3

eli x= 1,35

1,35 astetta...kuitenkin, koska tuo "ero" tulee sekä ylösmennessä ja alastullessa...olisko asteluvunmuutos n 2,7 ? Jos vielä joku tuon viitsii vahvistaa/oikoa niin ainakin minä uskon ymmärtäväni asian.

Lue lisää

Toi sun teoria pätisi, jos männän liike olisi lineaarinen eli tasanopeuksinen edestakainen liike. Mutta männänliike on lähellä Sini-muotoista (ympyräliikettä). Se kuinka paljon esim 0,3 mm vaikuttaa, riippuu siitä missä kohtaa ympyrän kiertoa ollaan. Lähellä yläkuolokohtaa 0,3 mm on asteina paljon enemmän, kuin liikeradan puolessavälissä. Imukulman ~ 129 astetta kohdassa 0,48 mm poisotto männästä vaikuttaa n. 2,7 astetta imukulmaan.

Senna kirjoitti:

Itse teetän koneet muilla koska mm. sorvi, jolla tuo 0.3 otetaan puuttuu... Männät tuppaa olemaan erikorkuisia, jolloin asteet tulee mitata männän vaihdon yhteydessä. Ensimmäiseksi teet tiivisteellä palotilan halutunlaiseksi (koska myöhemmin tiivisteen muuttaminen vaikuttaa asteisiin. Tämän jälkeen mittaat imuasteet ( ja muistat max 132) Mitä männän lyhennys vaikuttaa? Itse järkeilin asian näin : Raketin iskun pituus 40mm...siis 40mm ylös = 180 astetta => tai ylös ja alas 2 x 40mm = 360 astetta

tästä saa peruskoulun yläasteen matikkakaavan 80mm=360astetta
0,3mm= x

ja ristiin kertomalla saat

80x=360x0,3

eli x= 1,35

1,35 astetta...kuitenkin, koska tuo "ero" tulee sekä ylösmennessä ja alastullessa...olisko asteluvunmuutos n 2,7 ? Jos vielä joku tuon viitsii vahvistaa/oikoa niin ainakin minä uskon ymmärtäväni asian.

Lue lisää

Ei tarvitse sorvilla ottaa ainetta helmasta. Ihan paksu lasilevy riittää ja 100:sen hiekkapaperi. Paperin voi teipata parilta sivulta kiinni. Eli vetelet mäntää edestakaisin ja välillä käännät 90 astetta jne. Mittaa ensin alkuperäinen mitta työntömitalla esim. 2. männänrenkaan urasta helmaan. Välillä tsekaten ja taas hioen, kunnes haluttu mitta on tavoitettu. Helposti männästä tulee alimittainen. Kannattaa käyttää aikaa ja malttia. Viisteen helmaan saa kun pyörittelet mäntää hiomapaperiin 45 asteen kulmassa. Varo ettei viiste reunoissa tule liian suureksi.
Malttia tässäkin.

Senna kirjoitti:

Itse teetän koneet muilla koska mm. sorvi, jolla tuo 0.3 otetaan puuttuu... Männät tuppaa olemaan erikorkuisia, jolloin asteet tulee mitata männän vaihdon yhteydessä. Ensimmäiseksi teet tiivisteellä palotilan halutunlaiseksi (koska myöhemmin tiivisteen muuttaminen vaikuttaa asteisiin. Tämän jälkeen mittaat imuasteet ( ja muistat max 132) Mitä männän lyhennys vaikuttaa? Itse järkeilin asian näin : Raketin iskun pituus 40mm...siis 40mm ylös = 180 astetta => tai ylös ja alas 2 x 40mm = 360 astetta

tästä saa peruskoulun yläasteen matikkakaavan 80mm=360astetta
0,3mm= x

ja ristiin kertomalla saat

80x=360x0,3

eli x= 1,35

1,35 astetta...kuitenkin, koska tuo "ero" tulee sekä ylösmennessä ja alastullessa...olisko asteluvunmuutos n 2,7 ? Jos vielä joku tuon viitsii vahvistaa/oikoa niin ainakin minä uskon ymmärtäväni asian.

Lue lisää

Ihan hyvä lähtökohta, mutta raketissa käytä 0,18mm/aste ja Yamahassa 0,20mm/aste niin olet riittävän lähellä. Yamahassa pakokulma on lähes suoraan vaakaan (176/2) niin tuo olettamuksesi pitää aika hyvin paikkansa.

Tässä tarkat kaavat

c=kiertokangen mitta
i=iskun pituus jaettuna kahdella HUOM TÄMÄ!!
a= mitattu kulma
h=aukon korkeus (männäntapin ja kampiakselin väli.
h=sqrt(c^2-(i*cos (90-a/2))^2) i*sin(90-a/2)

Tässä on oletuksena että mäntä liikkuu kampiakseliin nähden suorassa linjassa.

RAKET: laske kulmalle a arvo h, ja vähennä tämä arvo luvusta 67,08 niin saat erotuksen jotta pääset 132:een asteeseen. arvossa 67.08 oletettu että isku on tasan 40mm ja kiertokanki 71mm

Yamaha: laske kulmalle a arvo h, ja vähennä tämä arvo luvusta 95,52 niin saat erotuksen jotta pääset 158:aan asteeseen. Arvossa 95.52 oletettu että isku on tasan 46 ja kiertokanki 100mm

Jos teet excelille tai lotus 123:lle niin laita tuo astekulma radiaaneina, eli COS(RADIANS(90-KULMA/2)), muuten tulee ihan hassuja lukuja ja männästä katoaa puolet sorviin.


Jos sinulla ei ole sorvia, niin voit hioa mäntää
400:lla hiomapaperilla lasilevyä tai varmasti suoraa alustaa vasten. Hiontaliike on 8:n muotoinen.

Hyvää uutta vuotta kaikille.

filosofia kirjoitti:

Jammussa tuo sääntö on ollut jo koko tämän vyuosituhannen ainakin :D

ollu asteet käytössä jo kauan, mutta raketin asteissa on määrätty myös max. asteet huuhtelukanaville, Yamahassa ei ole ollut huuhteluikanavien asteista mitään sääntöä. Katsotaan mitä uusi luokitus tuo tullessaan.