Moi,
onko kannanottoja ko. malliin?
Ovatko yleensä kestäviä, mukavia vai mitkä kohdat
ovat olleet heikkoja?
Oma, pari kk omistettu, alle 100tkm ajettu
Englannissa tehty yksilöni on ehtinyt aiheuttaa
päänvaivaa jo muutamaan kertaan.
Onko sähköpuolella yleensä vikoja? Eilen
sadepäivänä ei yhtäkkiä tuuletin pyyhkimet radio
toimineet - autotallissa kuivumisen jälkeen
toimivat taas...
Entä ruostuminen, muu? Kerro mielipiteesi!!!!!
onko kannanottoja ko. malliin?
Ovatko yleensä kestäviä, mukavia vai mitkä kohdat
ovat olleet heikkoja?
Oma, pari kk omistettu, alle 100tkm ajettu
Englannissa tehty yksilöni on ehtinyt aiheuttaa
päänvaivaa jo muutamaan kertaan.
Onko sähköpuolella yleensä vikoja? Eilen
sadepäivänä ei yhtäkkiä tuuletin pyyhkimet radio
toimineet - autotallissa kuivumisen jälkeen
toimivat taas...
Entä ruostuminen, muu? Kerro mielipiteesi!!!!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla on vm -92 ja 165000 ajettu.
Ei sen tyyppisiä vikoja ole ollut kuin sulla,
että monta sähkölaitetta pimeänä yhtaikaa. Ja
että säät olisivat vaikuttaneet siihen.
Tosin mulla pyyhkijän moottori "paloi kiinni"
ylirasituksesta ja jouduin vaihtamaan sen. Ja
puhaltimessa oli ykkösnopeus pimeänä, ja jouduin
ostamaan uudet vastukset.
Ruostettakaan ole juuri lainkaan. Mutta mun auto
on ollut pohjoisessa ennen kun mä ostin sen 2
vuotta sitten.
Itelläni on ollut tuollainen -94 2.0 SLX ja ei
ole ollut koko auton historian aikana mitään
tuollaisia ongelmia.
Tuon korimallin aikaisemmat vuosimallit olivat
kuulemma kovia ruostumaan, mutta tuo P10:n -94 ja
siitä eteenpäin vuosimallit eivät olleet. Tuon
-94:n herkimmät kohdat ruosteelle ovat helman
takaosa ja takarengaspesät...itselläni ei
kuitenkaan noissa ole ongelmia ollut (autoa on
ruostesuojattu)
Sähköpuolella autossa ei ole ikinä ollut vikoja,
ei tuollaisia mitä sulla on ollut eikä mitään
muitakaan.
Primeran "tyyppiviaksi" voi ehkä sanoa nuo edessä
olevat multilinkit jotka voi alkaa iän myötä
pitämään epätoivottua ääntä, ja takalasin
tiivisteet jotka tuntuvat "kutistuvan" vuosien
varrella.
Ei ole ollut ongelmia tuon oman auton kanssa, ja
olen ollut siihen tyytyväinen kaikin puolin.
Nuo sähköviat olivat todellakin (toistaiseksi)
kertaluontoisia. Toivottavasti eivät palaa,
luulin, että sähköongelmat päättyivät, kun pääsin
vanhasta Peugeotista eroon...
Ruostetta ei mullakaan ole kuin vähän takaoven
kynnyksessä. Mietin vain, pitäisikö se vielä
ruostesuojata?? Ollut aina pk-seudulla.
KERTOKAA LISÄÄ!! Miksi Primeraa on tällä palstalla
niin paljon haukuttu??? Perusteluja!
Mulla on ollut helmikuusta alkaen Primera farkku
diesel, ajettu tällä hetkellä 410 t. Viat:
Jarruputket puhki takaa ruoste/tärinä rikkonut,
Helmapellit molemmin puolin puhki ruostuneet,
valovaroitin toimii silloin tällöin,
etujoustintukien ylälaakerit jumissa.
Toimii muuten tosi hyvin, ei syö öljyä yhtään.
Kori on muuten siisti.
Ruosteisuuden ja ajokilometrien takia sain sen 45
tonnilla liikkeestä.
mulla 220tkm ajettu ja hinta oli 39tmk ,maksoitko
yli hintaa?
Vertailin hintaa vastaavan ikäisiin
bensafarkkuihin, josta liikkeissä pyydettiin 55 -
60 t
Pistä meneen se nissanis ja äkkiä. se ruostuu
käsiin niitten pikkuvikojen lisäksi.
parikyt tonttuu lisää ja ostat 95 accordin.
Se on jo luksusta verrattuna tohon sun pirssiin.
Ei pienimpiäkään ongelmia käytössä. Vain pienet
ruostepilkut takaovien kynnyksellä. Mahtavat ajo-
ominaisuudet, ainakin verrattuna esim accordiin
tai sierraan, jotka ovat muutenkin huonompia
autoja, kokemusta löytyy kummastakin. Multi-Link-
remppaa pelolla odottelen, mutta mitääen ei oo
vielä kuulunut. Tosin ajettukin on vasta 120tkm.
Joku voi nyt sanoa, että osta mersu tai jotain,
mutta ajan kyllä paljon mieluummin -94 japsilla
kun jollain 80-luvun nokinuijalla. Primeraa
haukkuvat vain kateelliset, ja siksi kun se on
ollut luokkansa myydyin aito aikanaan (P10). Myös
Sierra oli luokkansa myydyin, mutta myös Fordin
ongelmallisin malli.