On se kieltämättä kumma, kun ei Maximaankaan saa
dieselkonetta. Nissanillakin olisi jo valmiina
tuo Almerasta tuttu 2,2-litrainen, josta saisi
helposti tehoa 20 hv enemmän, jolloin se olisi
riittävä Maximankin keulalle. Saa nähdä, miten
pitkään japanilaiset pitävät itsepintaisesti
kiinni tästä nykylinjasta, että tuon kokoluokan
autoihin ei dieseliä tarjota. Se nimittäin
kuristaa kauppaa aika lailla.
dieselkonetta. Nissanillakin olisi jo valmiina
tuo Almerasta tuttu 2,2-litrainen, josta saisi
helposti tehoa 20 hv enemmän, jolloin se olisi
riittävä Maximankin keulalle. Saa nähdä, miten
pitkään japanilaiset pitävät itsepintaisesti
kiinni tästä nykylinjasta, että tuon kokoluokan
autoihin ei dieseliä tarjota. Se nimittäin
kuristaa kauppaa aika lailla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Älä aja niillä ladoilla. OSTA kunnon jenkki!
NIISSÄ ON KUNNON 6,2l DIESEL KONE!
Taitaa vaan olla niin, että ne PAKETTIAUTOJEN JA
MAASTUREIDEN markkinat on nyt hieman eri asia
kuin henkilöautot....
Samaa olen minäkin ihmetellyt kun vanhat
cetrikit maatuu altapois.
Jos maximan saisi vaikka vanhalla kunnon 2,8
cedrikin dieselillä niin olishan kunnon peli!
...kas kun nuo uudet koneet on väännöltään,
suorituskyvyltään ja kulutukseltaan ihan eri
luokkaa kuin nuo vanhat koneet. Eikä 85 hv 2,8-
litraisesta kuutosesta olisi kovinkaan hyvä
saavutus tänä päivänä. Pitäisi olla turbo ja
about 100 hv enemmän.
Cedrichän on muuten nykyään loistokkaan oloinen
auto, sääli ettei eurooppaan tuoda. Syynä tosin
voi olla hinta, kertoivat että voisi lähennellä
puolta milliä jos tänne toisi.