Moi! Autokuume vaivaa taas, ja pitäisi saada
edullisesti varusteltu turboauto. Onko kokemuksia
Bluebird 1.8 turbo SGX (vai mikä se olikaan) -
mallista? Tarkoitan yleistä luotettavuutta,
varaosien hintaa ja saatavuutta ja moottorin
ominaisuuksia. Samaa pataa lienee käytetty
Silviassa?
edullisesti varusteltu turboauto. Onko kokemuksia
Bluebird 1.8 turbo SGX (vai mikä se olikaan) -
mallista? Tarkoitan yleistä luotettavuutta,
varaosien hintaa ja saatavuutta ja moottorin
ominaisuuksia. Samaa pataa lienee käytetty
Silviassa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
on nissaeihin yleisesti halpoja- onhan autoja
myyty tosi paljon, ni tietysti varaosia menee
paljon. Bluebird on kuitenkin jostain syystä
poikkeus. Lieneekö syynä se, että niitä vähemmän
on, mene ja tiedä... Osat on kuitenkin ihan
sikahintaisia verrattuna esim. sunnyyn: vetonivel
sunnyyn 350mk, kun sinilintuun "vain" 700mk,
autot suunnilleen samanikäisiä 80-luvun lopulta.
Ja bluebird on 2.0, eikä edes vielä harvinaisempi
ja kalliimpi turbo. No oli miten oli, eihän
nissaneihin tarvitse jatkuvasti olla mitään
ostamassa, luotettavia autoja ne on. Yleisimmät
viat on tietysti turbo ja vaihteistot. Laatikot
on kaikissa malleissa ihan paskoja. Niihin olis
pitäny alusta asti laittaa muutama desi enemmän
öljyä kuin täyttöaukosta menee, niin silloin
vitosen rataspakka sais voitelua ja ne kestäis
miltei ikuisuuden. (tässä vaihessa myöhäistä
etsiä paperia kun paska on jo housussa...)
...luotettava auto!
Kyllä sen hankkiminen kannattaa, jos löytää sen
kohtuu kilometreillä.
Turbo niissä yleensä tahtoo levitä siinä reilussa
parissa sadassa tonnissa.
Mutta kun vie turbon huoltoon heti ku on hankkinu
ni ei pitäis mitää suuria murheita tulla!
minulla oli bb turbo 9 vuotta ajoin noin 160tkm
ilman mitään ongelmia sitä päivää olen katunut
kun möin sen tehoa oli noin 180hp eikä silti
mitään onkelmaa.
on Cherry turbo. Tietysti pelkkä Sherry ilman
turboa olisi täydellinen; varusteltu niin
edullisesti, että melkein ilmaiseksi, mutta sepä
ei olekaan enää turbo. Senkin voi tietysti ahtaa.
Kerran ahdettiin kirsikka täyteen porukkaa ja
kaljaa ( 3 aikuista ja sikspäkki).
.. tuo BB turbo, mutta käyttökustannukset on
hiukka kalliit. Varaosat kalliita ja jos siinä on
vielä se säädettävä alusta niin on tosi kalliit
iskarit (kaasuiskari makso aikoinaan 2000 mk/kpl),
mut ne voi vaihtaa tavallisiin, mut silloin valo
vilkkuu alustan säätimessä (ilmottaa et
joku/jotkut iskarit ovat rikki). Säädettävissä
öljyiskarit tuntu kestävän paremmin eli kaasut
hajoo helposti teräviin iskuihin.
Kone on kivan pirtee, muttei taida välijäähdytintä
löytyä, ainakaan vanhemmissa malleissa. Veljen
konetta oli joku "viritelly" eli oli vaihtanu
heikommat männät ja nostanu ahtopaineita, mutta
unohti säätää bensaseokset. Tästä seuras sit 10
kmk:n koneremppa.