kinroad xt50gy miinukset ja plussat.
miinukset -
kierroslukumittari puuttuu,
mopon kasaus tehty hieman hätiköiden,
ESIM: uutena akselit ja ketjut on ilman rasvaa,
etu valomaski vanhahtavan mallinen ( makuasia )
hieman neutraali voima... ( tämäkin on niitä makuasioita )
viimeistely ei yllä aivan eurooppaiselle tasolle,
mutta hintaan nähden sangen hyvää.
englannin kielinen käyttö- ohjekirja,
vajavaiset työkalut mopon mukana,
ei rattilukkoa,
takalokasuoja ei peitä kaikkia sähköjohtoja lentävältä ravalta... asia korjaantuu asentamalla pienen roiskeläpän lokasuojan sisäosaan.
plussaa
suuri koko
suuri paino ( 105 kg )
näyttävät väri vaihtoehdot,
halpa hinta 995 euroa ( toistaiseksi ),
kahdelle rekisteröity,
tehokkaat jarrut,
hiljainen moottori,
pieni kulutus,
jäykkä jousitus,
sähkö-käynnistys,
tavarateline,
kromi vanteet,
ajettavuus... ( kaks päälläkin ),
hyvä käynnistymään,
ei tarvitse leikkiä öljyjen kanssa,
lukollinen tankki,
pitkät välitykset... ( maku asioita )
vilkut, jarruvalo ja mittariston varotusvalot,
suhteellisen hyvät sähköliittimet ja tehokkaan tuntuinen sähköjärjestelmä,
hyvä ajoasento,
hyvät tilat takana olijalle, jalkatapit, käden sijat,
kantavuus jopa 155 kg
hyvä hinta laatu suhde.
terveisin: ma_ke
PS: saa sitten kommentoida jos haluaa.
niin ja kikin kommentit mä tiedän jo entuudestaan, joten antaa kiki olla.
miinukset -
kierroslukumittari puuttuu,
mopon kasaus tehty hieman hätiköiden,
ESIM: uutena akselit ja ketjut on ilman rasvaa,
etu valomaski vanhahtavan mallinen ( makuasia )
hieman neutraali voima... ( tämäkin on niitä makuasioita )
viimeistely ei yllä aivan eurooppaiselle tasolle,
mutta hintaan nähden sangen hyvää.
englannin kielinen käyttö- ohjekirja,
vajavaiset työkalut mopon mukana,
ei rattilukkoa,
takalokasuoja ei peitä kaikkia sähköjohtoja lentävältä ravalta... asia korjaantuu asentamalla pienen roiskeläpän lokasuojan sisäosaan.
plussaa
suuri koko
suuri paino ( 105 kg )
näyttävät väri vaihtoehdot,
halpa hinta 995 euroa ( toistaiseksi ),
kahdelle rekisteröity,
tehokkaat jarrut,
hiljainen moottori,
pieni kulutus,
jäykkä jousitus,
sähkö-käynnistys,
tavarateline,
kromi vanteet,
ajettavuus... ( kaks päälläkin ),
hyvä käynnistymään,
ei tarvitse leikkiä öljyjen kanssa,
lukollinen tankki,
pitkät välitykset... ( maku asioita )
vilkut, jarruvalo ja mittariston varotusvalot,
suhteellisen hyvät sähköliittimet ja tehokkaan tuntuinen sähköjärjestelmä,
hyvä ajoasento,
hyvät tilat takana olijalle, jalkatapit, käden sijat,
kantavuus jopa 155 kg
hyvä hinta laatu suhde.
terveisin: ma_ke
PS: saa sitten kommentoida jos haluaa.
niin ja kikin kommentit mä tiedän jo entuudestaan, joten antaa kiki olla.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Tulipas vahingossa poistettua kaikki vastaukset...
Noo.. Elämä on
en kyllä tiiä mutta minun tekis mieli käyä vetämässä kikiä päihin....
noin suuri paino on haittaa koska kevyemmäl onnistuu paremmin ajaa korves ja metäs paremmin.
mutta ei kait tost oo haittaa jos kaupungis asuu
olit oikeassa. kyllä siinä virtalukkossa oli myös rattilukko.
siitä kun viimeksi aktiivisesti harrastin mopoilua, niin on jo 12 vuotta.
ja silloin minulla ei tullut koskaan vastaan omissa eikä muissa mopoissa, että rattilukko olisi virtalukon yhteydessä.
helkamoissakin rattilukko oli tankin edessä rungossa kiinni.
Siis onks se rekisteröity kahdelle jo valmiiksi?
Mä kävin just äsken rekisteröimässä. Se makso 17€ ja on toi rekisteröity 2:lle.
Paljos toi kulkee vakiona? Vois olla aika hyvä mopo ainakin ku vertaa hintaa, mut voisin haluta viel lisä tietoo, että onks jonkuu omis ollu jotaa vikoja tai jotaa muuta häikkää. Oikeestaa ainoa miinus on mun mielest se etu valomaski (Aika pinnallista mut voi voi..)
Tohan on mopo, siis se kulkee ihan widun lujaa. Jotain 80 ainanki menee!
vastaus on tietenkin että huiput VAKIOLLA on maksimissaan sen 45km/h. Mittarin näyttämä on sitten kokonaan toinen juttu...
Miksi sen pitäisi mennä 45km/h.
Ainoastaan YKSI myyntiin tuleva malli tyyppikatsastetaan, ei kaikkia.
Eli kiinalaisissa vehekeissä voidaan hyvinkin jättää muut myyntiin menemät rajoittamatta, taas rahaa valmistajalle päin.
Ainiin toi mopo näytti maksavn kiinan tehtaalla 475€ rahti... Mistähän tulee toinen reilu 500€ suomen hintoihin?
tuliskohan toi 500 euron hinnan korotus siitä, että se mopo tulee rahtina melkein maapallon toiselta puolelta, useita tuhansia kilometrejä. ja luuletsä tosiaan neropatti, että joku jälleen myyjä suomessa ei halua yhtään voittoa noista mopoista, haluaahan mopo kauppiaatkin jotain voittoa, myyvistään laitteistaan.
eihän mikään firma pysy pustyssä jos se myy kaikki tuoteensa oma kustannushintaan.
HEI JÄRKI HOI.
ja pistäppä vielä lopuksi suora linkki, sille sivulle josta näet liinassa myytävien mopojen hinnat... HUOM / SIELLÄ VARMAAN MYÖS NÄKYY EURO HINNAT.
eks niin.
Vai että vain yksi mopomalli tyyppikatsastetaan, muita ei? Mikähän malli se mahtaa olla vaikkapa ensivuonna? Jos uusi Derbi Senda tyyppikatsastetaan (siis yksi malli niistä monista), niin vaikkapa uusi Kymcon skootteri jää kokonaan tyyppikatsastamatta? Ei se ihan noin mene, mutta saathan sinä kuvitella ihan mitä haluat...
Ei ne varmaan tilaa yhtä tai akhta, vaan vaikkapa sata mopoa, niin olisikohan toimituskulut ehkä 2000-5000€
Eli siis mopoa kohden pitää saada ainakihn 400-500€ voittoa?
Otetaan esimerkki.
Suomessa aletaan myymään Chunlan CL50QT-B moposkootteria, siitä viedään yksi kappale tyyppikatsastuksene jossa katsotaan KAIKKI päästöt jne jne. ja huiput.
Sit tuodaan samaa mopoa konttikaupalla suomeen, ja löytyy paperit valmiiksi et on hyöksytty, miksi siis myyjä/valmistaja alkaisi suotta rajoittamaan kaikkea 1000 skootteria joita on tuotu?
Taitaa olla teillä lukihäiriö...
Ja missä kohtaa minulla on lukihäiriö? Itse kirjoitit viestissäsi, että "Ainoastaan YKSI myyntiin tuleva malli tyyppikatsastetaan, ei kaikkia". Siis kaikkia mopomalleja ei tyyppikatsastettaisi? Yksi malli joka merkiltä? Yksi mopomalli vuodessa? Peugeot XPS on tyyppikatsastettu, mutta Speedfightiä ei, ne kun ovat eri mallia? Vai miten?
Kyllä tyhmempikin tajuaa, ettei jokaista mopoyksilöä tyyppikatsasteta erikseen. Mutta voit olla varma, että nykyisten tiukkojen säädösten vallitessa JOKAINEN myyntiin tuleva mopomalli tyyppikatsastetaan takuuvarmasti.
kaikki tänne tuotavat ja valmiiksi tyyppihyväksytyt kulkupelit on jo valmiiksi rajoittimilla varustettu. Ei niitä maahantuojalla laiteta ja asenneta.
ELi jos tilataan kiinasta kontillinen mopoja niin ne on valmiiksi Suomen lakia vastaavat, eli menee maksimissaan 45, ja ei ole "vaihtovilkkuja"
Esim. Zoner:ista jouduttiin poistamaan nuo vaihtorelleellä toteutetut vilkut, kun Suomessa ei niitä saa mopossa olla, koska ne huomataan paremmin...
Mutta meinaatkot osiaan et jos tilataan tehtaalta mopoja niin ne on valmiiksi rajoitettuja, ja jos taas esim. ruotsi tilaa niin ne on rajoitettu 30km/h, hyvää palvelua :)
Mun siskon skootteri menee 68km/h ilman, että sille on tehty mitään ja se on ostettu tuolta samasta paikasta! että revi sinä poika siitä! Ja jo siltä varalta, että alat inisemään niin se on mitattu poliisin tutkalla.
ketjun aloittajahn puhui gy 50:stä, joten vastauksesi ei liity ollenkaan tähän ketjuun, mee iniseen nulikka skootteripalstalle.
skootterihan on periaatteessa mopo! meneehän jinkku mankit kii jotaa 55km/h. Nii eli mopot voivat mennä yli 45 km/h vaikka niille ei ole tehty mitään!
Mikä on mopon poraus ja iskupituus, entä puristussuhde?
Löytyy varmasti mopon papereista...
kinroad xt50gy teknisiä tietoja ( ohjekirjasta )
syl.hal 39 mm
iskun pituus 41.4 mm
puristuspaine 8.8:1
suurin teho 2.0 kw/7000 r/min
suuri vääntömom 2.8 nm/6000 r/min
sylinterin tilavuus 49.5ml
49.5ml
Tietääkseni autojen koneet ilmoitetaan LITROINA eli olisikohan siinä 0,049,5 litranen mylly?
että kiki nussii, pikku poikien lisäksi myös pilkkuja.
Make minkäs kokoinen ja merkkinen sinun moposi kaasutin on? Minulla pitäis olla 17mm Deni. Arvelin että näissäkin voi olla eroja, koska ne välityksetkin olivat aika erilaiset. T: toyotaman
Mä voisin lisätä noihin plussiin ton et siin on sellane 20mm kaasari mut kurkku on 9mm, joten ei muuta ku kone-glannssille saloon ja ostamaan isompaa kurkkua maksaa 17€, joten ei oo kallis virittää. Ja sit voi viel tehä niinku mä tein tukkii sen hukkaputken. Mä tein sellattiin, että sitä ei huomaa ollenkaan. Elikkä mä laitoin sinne ihan alkuun metallipalan eikä sitä ees huomaa sieltä. Ottaa vähä paremmin kierroksia. Ennen se tukehtu puuterilumeenkin eipä enää.
Pääsin tossa äske koittaa et paljon menee, mut en kerkiny koittaa ku kakkoselle asti se meni 45km/h törkeen pitkät välit. Ja mulhan oli virei isompi kurkku ja olin tukkinu sen hukkaputken et kyl se mun mielestä ihan hyvin meni
pitkät on joo välitykset.
niin haluisin vaan kysyy et 'jos tuolta kone-glanssilta tän kyseisen mopon tilaa niin saako sen sillon ku on sovittu vai 3 viikkoo myöhässä ku oon näitä keskusteluja ja blogeja selaillu niin siel on jotkut kehunu et sieltä tulee melkeen aina jälkivaatimuksella tilatut mopot myöhäässä vastaa:[email protected]
Mä lyhennettii tänää sitä rekkari telinettä ku se oli iha hälyyttävän kokone. Kannattaa kaikkien tehä saa PALJON hienomman. Ei oo vaikee homma, vetää vaa rälläkällä.
jos joka haluaa nähä kuinka siistin siitä saa nii voin lähettää kuvia ku laitatte sähäri osotteenne...
Nyt oon ostanu ja laittanu kii nyt sen 12 piikkisen eturissan en oo viel päässy koittaa mut jos ei vieläkään jaksa mennä 3:lla ja 4:lla, ni aattelin ostaa isomman rattaan taakse. kattoo ny et mite se menee.
moni piikkinen gy50 on vakiona edessä. itse en ole vielä ehtinyt katsoaa.
itse meinaan hommata 2 kk sisällä jonkun 55 piikkisen takse, nykuisen 46 tilalle.
hieman voimaa lisää ja nopeutta vähemmäks.
tuntuu vähän siltä että tehoihin nähden aivan liian pitkät vaihteet.
mut muuten tosi makee peli ulkonäöltään ja ajettavuudeltaankin.
ens kesä sit näyttää miten toimii käytössä.
Edes on 14 piikkine.
Siit lukost piti vähä viilata niit reikii.
mistä kannattais lähee kyselee gy50 uutta takaratasta. niin et löytyyköhän kone-glansilta sitä esim 55.( onko kukaan vielä ehtinyt kysellä ) vai pitäisköhän nykyinen takaratas ottaa mukaan, ja hipsii suoraan mopo-sporttiin.
niin ja ketjuista vielä. mulla kun ei ole koskaa ollut minkäänlaista kokemusta niin sanotuista O-rengas ketjuista, niin mitä eroa niissä on perinteisiin mopon ketjuihin ja ketjulukkoihin. ja löytyykö myös O-rengas ketjuihin ketjukatkaisijoita.
kyl mä ainaki aattelin kysyy sielt kone-glanssilt jos tarvii isomman takarissan. Jos kysyt kerro et oliks siel.
joo kyl mä kerron, kun vaan saan ensin sinne yhteyttä.
kone-glans:silta vastasivat, että heillä ei ole gy50 "niin sanottuja" viritys osia.
joten täytyy jatkaa isomman takarattaan kyselyä jossain vaiheessa mopo-sportista.
Jos joku on jo kattonu et onk siel alkukäyräs kuristuksii ni vois kertoo tai jos aikoo täs lähiaikoina kattoo ku ite en ainakaa viel kerkee ni ois hyvä tietää et onks siel sellasii.
joo lähetä mullekki kuvia mopostasi! ja siitä vielä et miten tukkii sen hukkaputken?
-> [email protected]
mikä väri sopii parhaiten tuohon?
Se on kyllä miinusta että on jäykkä jousitus!
Nii, että miten täs mopossa menee nuo vaihteet?
Ku oon varmaa hankkimas tätä.