Onkos kellään ollut samanlaisia ongelmia?
Vaihdoin putken autoon niin rupes savuttamaan
ihan perkeleesti.
Putki on 2,5" edestä taakse ilman kattií yhdelä
vaimentimella.
Vaihdoin putken autoon niin rupes savuttamaan
ihan perkeleesti.
Putki on 2,5" edestä taakse ilman kattií yhdelä
vaimentimella.
Vastaukset 4
Vanhimmat
en tiädä varmaksi mutta jollakin lancia integrale sivuilla oli että turbo tarttis pikkusen vastapainetta tai alkaa lykätä öljyä läpi, en tiedä varmaksi. Mites äänet täriseekö maa, mulla oli vähän aikaa katti pois kun laitoin teho putkee ja tartti pitää tulppia korvissa kunnes heitettiin katti takas.
tarvitse vastapaineita ollenkaan. Eli mitä
pienempi vastus turbolta poispäin sitä herkemmin
alkaa turbo pyörimään ja sitä pitkäkestoisempi
siitä tulee. Paras vaihtoehto on pelkkä
suoraulostulo turbolta--->kauheat äänet-->laiton.
Mutta kilpailukäytössä pyritään toimimaan näin,
jolloin laitetaan mahdollisimman suuri putki
turbolta poispäin. Suurilla ahtopaineilla saa
turbon hajalle, jos pakoputki ahtimelta poispäin
on liian pieni, koska pakoputkiston vastapaine
kasvaa liian suureksi.
Voisko olla että ECU-yksikkö "ymmärtää"
ilmamäärän nyt väärin kun kone hengittää paremmin?
Se saattaa työntää liian rikasta seosta
koneeseen. Näin ainakin käy jos asentaa blow-off-
venttiilin. Onko savu sinistä vai mustaa?? Jos
mustaa niin seos on rikasta jos sinistä niin
öljyä tulee jostain. Kannattaa käydä kattomassa
www.200sx.org , tosin siellä on juttua uudemmasta
versiosta (S14), mutta moni asia varmaan pätee
vanhempaankin.
Tämä ei liity pakareihin mitenkän, mutta olen
kuulut, että savutusta voipi 200SX:ssä aiheuttaa
turbon puuttellinen voitelu, joka tietysti pilaa
laakerit. Tämä kyllä sitten syö jo tietysti
tehojakin.