kertookaas tyhmälle että mitä eroa on primeran
GX-, SLX-, GT-, eGT-, fantasy, fantasy 2, ja
invitation-malleilla?
GT on joku sporttimalli, mutta miten se eroaa
eGT:stä?
entäs noi fantasyt sitten?
kiitokset kaikista tiedoista =)
GX-, SLX-, GT-, eGT-, fantasy, fantasy 2, ja
invitation-malleilla?
GT on joku sporttimalli, mutta miten se eroaa
eGT:stä?
entäs noi fantasyt sitten?
kiitokset kaikista tiedoista =)
Vastaukset 21
Vanhimmat
ja sittenhän on vielä sri-mallikin....
...noissa japseissa on vikana, että kun
noita "erikoismalleja" on vielä joka helvetin
vuosi noiden tavallisten lisäksi, niin eihän
niistä ota pirukaan selvää...
Ei ole japsi se tehdään englannissa
GX on vissiin tuo tavallisin malli, jossa ei ole
mitään erikoisempia herkkuja kuten sähkölaseja
tai muutakaan vaan ihan vakiokamat.
LX on vähän GX:ää hienompi ja on jotain
sähköherkkuja ja vastaavia.
SLX on tuo hienoin, jossa on sitten neljät
sähkölasit, kenties kattoluukku, sähköpenkit,
sähköpeilit ja muut.
GT:ssä on jo eri moottori kun kaikissa
edellisissä, moottorina toimii SR20DE joka
tuottaa 150hv ja alusta on urheilullisempi kun
edellisissä. Varustelutasosta en pahemmin tiedä.
eGT:n moottori on sama kun GT:nkin, mutta painoa
on käsittääkseni vähennetty joten kyseessä on
vielä ripeämpi kun GT.
Invitationissa oli muistaakseni vakiona
automaattinen ilmastointi, tai sitten
manuaalinen, mutta ilmastointi kuitenkin. En
tiedä oliko siinä jotain muuta.
Tuosta Sri:stä ja Fantasyista en tiedä pahemmin
mitään. Tossa oli nyt sentään jotain tietoa,
toivottavasti oli edes vähän apua.
SRi on myös sellainen piristetty versio, mutta
nyt en kyllä varmaksi muista että oliko se GT:tä
ripeämpi vai perusmallin ja GT:n välistä.
Fantasy on ilmeisesti myös sellainen
peruskoneella oleva, jossa muuta varustelua on
sitten lisätty. Jotenkin olisi sellainen kuva,
että juuri Fantasy ja Invitation -mallit olisivat
ns. maahantuojan 'keksintöjä', eli siis lähinnä
myymättä jääneitä perusmalleja, joihin
maahantuojan toimesta on sitten herkkuja lisätty
menekin parantamiseksi ennen uuden korimallin
tuloa tms. Voi olla harhaluulokin...
Ja vielä sellainenkin tuli mieleen että taitaa
vuosien varrella vaihdella myös se, mikä
kirjainyhdistelmä on milloinkin se perusmalli ja
missä varusteita on enemmän (siis lähinnä GL vs.
LX), mutta nyrkkisääntö on tietysti se, että mitä
enemmän kirjaimia, sen enemmän varusteita.
Sri:ssä on samat varusteet kun GT:ssä, kone on
perus 2.0l.
Rohkenen kyllä epäillä että kone olisi SRi:ssä se
sama peruspannu. Eikös siinä kuitenkin niitä
hevosia ole hieman enemmän, vaikkei taida GT:n
veroinen voimanpesä ollakkaan?
Kone on SR20de ja tehoja tasan 130. Vähempi näkee
niitä suomen liikenteessä, koska myyty erä
suhteellisen pieni.
Korimalli oli P10.
GT:ssä on ilmastointi vakiona, samoin edessä ja
takana poikittaistuet.
eGT:ssä SR20DE ja 150 hepoa, kevyempänä kiihtyvyys
0-100 tasan 8.4 sekkaa versus GT:n 8.8 .
SI on ainankin yksi malli vielä, tuo SRI toi lisää GT:n alustan,
onkohan ollut vielä sr mallia?
vuosimallia -99 ja P11 kopalla.Autoa tuotiin
tällä kopalla suomeen ainoastaan -99 100kpl.Kone
tosiaan on perus primeran 2.0 130 hv.Varusteet
ovat sekoitus GX,SLX ja GT malleista.Sisustus on
GT:stä kangasverhoiltuna,kaksivärisellä
nahkaratilla,alumiinisomistetulla keskikonsolilla
jne...ulkopuoli on GT:stä paitsi että puskurit
ovat SLX:n.Varusteista ilmastointi on
lisävarusteena ostettu,muuten varusteet ovat
SLX,GT tasolla paitsi että takaovissa on veivit
ja kartanlukuvalot puuttuvat.Vakionopeudensäädin
puuttuu myös.Alustan osista ei ole tietoa.
Taisi olla niin, että eGT oli vm 91-96 ja sitten
97 eteenpäin e jäi pois vaikka pannu olikin sama.
Uusimman korimallin yhteydessä koko GT 150 hv
koneineen jäi historiaan.
peruskoneella, mutta varustelua ei ole suinkaan
lisätty vaan päinvastoin vähennetty. Noin oli sii
sainakin silloin, kun ekat Fantasyt tulivat
markkinoille. Olivat ns. karvalakkimalleja
i. "hinnat alkaen"
Fantasyt taitavat olla maahantuojan hieman
parantelemia karvalakkimalleja. Ja sitten
keksittiin "hieno" lisänimi. Itellä on Fantasy,
mutta mieluummin jättäisin sen tekstin pois
takakontista.
oli täydellisesti päin persettä.
hyvä ,mutta GX ja LX vaihtavat paikkaa.GX on perus
malli LX:ää varustellumpi,vaikka ei kovin hyvin
sekään.
Invitationissa ei ole kaikissa vakiona
ilmastointia...kromi kahvat kyllä löytyy!!!
on että vaikka tiedänkin suurinpiirtein erot
ei niitä millään jaksa listata. Lisäksi eri
vuosimallien välillä on vielä omat eronsa, mutta
kysymys on kuitenkin varustetasomerkinnästä.
Lisäksi niitä on vielä muitakin mitä et ole
maininnut. Mitä muuten tiedolla tekisit?
kysyin siksi että kun on auton osto edessä ja tuo
auto tulee olemaan japanilainen kyseisen
kokoluokan edustaja niin primera on ekana
mielessä. mutta kun luin ilmoituksia keltaisesta
pörssistä ja internetistä niin suuresti hämäsi se
kun noita malleja tuntui olevan niin monta
erilaista ja kun ei sitten tiedä mitä kukin
niistä tuo mukanaan/pitää sisällään. Soittamalla
ja kysymällähän tuo kyllä selviäisi, mutta
ajattelin kysäistä tätä kautta hieman
pohjatietoja niin sujuu homma edes hieman
helpommin.
suuret kiitokset kaikille jotka jaksoivat jakaa
tietojaan täällä. nyt on myynti-ilmoitusten
katsominen edes hieman helpompaa tästä lähtien.
Vanhassa mallissa vaihtoehtoina ovat:
L, LX, SLX ja GT nämä ovat tehtaan
varustevaihtoehtoja
Fantasy, Fantasy S, Fantasy II, Invitation ja Sri
ovat maahantuojan tekemiä versioita.
Koneet 1.6, 2.0 ja 2.0 GT ja 2.0 diesel
Uudessa mallissa:
LX, GX, Si, SLX ja GT
Face lift mallissa löytyy myös Family -, Allstar
mallit, molemmat ovat maahantuojan tekemiä
versioita.
Koneet 1.6, 1,8 (facelift mallissa), 2.0 ja 2.0
GT ja 2.0 diesel. Facelift mallissa on 2 L sama
kaikissa varustevesioissa.
no meillä ainakin on invitation mallissa airbag
kuskilla abs jarrut etupenkeillä sähkölasit ja
penkin lämmitäjät ja me ostettiin se käytettynä
oli nissanin 5puolan aluvanteet 14 tuuman kaippa
ne kuuluu kans varustetasoon