omistan kyseesen auton ja aattelin et onko ketää
kuka muu omistais tällästä?vm voi kyl olla
eri..ois vaan kiva tietää...ja siitä et onko se
yleinen vika että 5. vaihde pomppaa pois ku
joutuu vedätykseen?aika harmittava vika...mitään
muuta vikaa ei oikeestaan oo...omassani on ollut
jo ostettaes (pari viikkoo sitte ostin)
levikkeet, myös helmoihin, spoilerit edes ja
takana...väri on valkonen...täysin...
kuka muu omistais tällästä?vm voi kyl olla
eri..ois vaan kiva tietää...ja siitä et onko se
yleinen vika että 5. vaihde pomppaa pois ku
joutuu vedätykseen?aika harmittava vika...mitään
muuta vikaa ei oikeestaan oo...omassani on ollut
jo ostettaes (pari viikkoo sitte ostin)
levikkeet, myös helmoihin, spoilerit edes ja
takana...väri on valkonen...täysin...
Vastaukset 7
Vanhimmat
on tosi yleinen probleema vanhemmissa nismoissa,
etenkin vm-83-91 sunnyt ja -83-86 cherryt.
(Bluebirdien laatikoissa puolestaan ei laakerit
kestä "normaalisti" ees 200tkm!) Vaihteen
pomppiminen johtuu siitä että vitskan rataspakka
on sen verran ylhäällä laatikossa, että ei saa
kunnon voitelua jos on ohjekirjan mukainen
öljymäärä. Pitäis laitta pari-kolme desiä enemmän
niin olis miltei ikuinen. tosin ei se tossa
vaiheessa enää mitään auta, mutta jos teetät
remontin laatikkoon niin sitten. Poskilaakerit ja
vitosen rataspakka töineen noin 3500mk. Voit myös
löytää "ehjän" käytetyn, mutta sama kuvio
odotettavissa. Se vika on toistaiseksi tollasta
lievää pomppimista, mutta kohtapuoleen ei pysy
ollenkaan päällä. Ja sitten kun se vitosen ratas
on ihan hampaattomaks kulunut niin ne lastut
kulkeutuu öljyn mukana tietysti ympäri lootaa ja
sitten on kaikki laakerit paksana ja muutkin
rattaat sekä synkrot kuluu normaalia
nopeammin.....
Mutta onhan sunny muuten ihan kohtullinen
hintaluokassaan. Katsohan huolella ne takapyörän
kotelot sieltä jousien ympäriltä. Siellä on tosi
pahat ruostepaikat kaikissa N13 malleissa.
Painele kunnolla niitä peltejä, niin rutisee ja
käsi menee läpi tai sit on valmiiks nyrkin
mentävä reikä, ellei ole jo laitettu... Onnea
vaan matkaan!
no jos mä korjautan sen laatikon niin kannattaako
sinne sitte laittaa enemmän ku tarpeeks sitä
öljyy?ku ostin tän auton, liikkees oli laitettu
koneeseen liikaa öljyy, sit ku koitettiin paljo
kulkee niin se pompautti öljyy tikun kautta ulos,
ja se roihahti tietysti palamaan siinä
päällä...et onko vastaavaa vaaraa laatikon kanssa?
se kyl maksais aika paljo, toi korjaus siis, eli
pitää kysellä nyt ennenku katuu et saa vitosen
toimimaan viikoksi ja taas kosahtaa...en oo mikää
ammattilainen joten en tiiä tälläsii juttuja...ja
ne oli kyl kunnos sielt renkaiden tyköö...auton
entinen omistaja, jolla se on ollu vuodesta 88
lähtien, on auton korjaaja, ja auto oli tarkasti
öljytty jo uutena...ainoo kunnon ruoste kohta oli
oikeen eturenkaan takana...no...siihenhän saa
paikan...sit levike sarjojen alla oli pienii
paikkoja, mut se pintahan lähtee hinkkaamalla
irti minkä tarviiki...autos on vielä se hyvä
puoli, et se ei oo ollu teini käytössä, eli ei oo
loppuun revitty kone, niinku oli muis tälläsis
mitä katoin...
Jos öljyä ei ole ollut tolkuttomasti liikaa, niin
todennäköinen syy kampikammion paineen nousuun on
kuluneet sylinterit, männät ja männänrenkaat.
Tämä aiheuttaa öljytikun hyppäämistä kovalla
kuormituksella. Vaikuttaisi, että olet ostanut
loppuun kuluneen kulkimen.
se syy oli ilmesesti tukkeutuneen huohotin putken
ja aika ruhtunaallisen öljyn yliannostuksen
yhteen sattuma...niin korjaaja sano...tai
jotain...heh...
ja asiaa tietävillä on yleisesti se linja, että
laatikkoon laitetaan öljyä enemmän kuin
ohjekirjassa sanotaan. No onhan se tavallaan
liikaa, mutta jos vaihteisto toimii näin
paremmin, niin eikös se ole siilloin "oikea
määrä" eli riittävästi? Kallistahan se on, mutta
siinä on se edellisessä viestissäni kertoma
riski, että aikaa myöten se on ihan seula koko
aski, ja sit ei auta enää korjata.... Ja jos
sinne vaihtaa vitosen rataspakan ja laakerit, ja
littaa oikean määrän öljyä, niin kyllä se kestää
sit taas pari-kolmesataatuhatta, että eiköhän se
lopu muualta se auto ennen kuin rempattu aski!
Omasta 86´ Sunnysta meni kesällä vitosvaihe, ei
perkele kestäny kuin 270tkm. Oisin saanu 5-
vaihteisen laatikon 300mk:lla, mutten ostanu. Nyt
hiukka vituttaapi. Oon nyttemmin ajellu
nelosella, eikä kulutuskaan oo noussu, kone
kiertää satasen vauhissa 3000 kiekkaa.
Jees, Nissan Sunnyissä, varsinkin juuri tässä
SGX Coupessa on tämä vekkuli ongelma että
laatikko leviää jonkin ajan kuluttua. 5-vaihteen
laakeri on liian heppoista tekoa. Itellä on
toinen loota kiinni juuri tuon vian takia.
Tarttis repiä alkuperänen auki ja katsoa voiko
kuinka helposti korjata/modata paremmat laakerit
tilalle. Niin niistä levikesarjoista. Onko
autosi vastaava kuin
http://www.sounddomain.com/member_pages/view_page
.pl?
page_id=116470&make_type_query=make=Nissan&model_
brand_query=model=Pulsar%20NX&tree=Nissan%
20Pulsar%20NX
ohhoh olipas pitkä osoite...
t:Pasi