Zafirako seuraavaksi?

Opelin maine on ollut niin pohjamudissa, että en usko tehtaalla olevan varaa tuoda tässä tilanteessa markkinoille epäluotettavaa Zafiraa, vaan kaikki mahdollinen on tehty laadun varmistamiseksi.

Hei

Ajan vuodessa 60 000 km ja 3vuoden sopimuksilla.
Auto saa kenkää ja sitä käytetään työkaluna.
Minulla on ollut 1 Zafira, 2 Vecraa, kadettaja kaksi ja tällähetkellä Avensis......
Tältäpohjalta uskallan osallistua keskusteluun ja kertoa, että sellaista autoa, jossa ei ole koskaan mitään vikaa...ei ole ikäväkyllä olemassa.
Opelin puolesta voin sanoa, että hyvin on kestäneet, mitä nyt 100 000km;n jälkeen yleensä rupeavat syömään pikkuisen öljyä. Miinuksena silloin tällöin tuntuu menevän joitain antureita.
Avensis on nyt 112 000 ajettu ja molemmat päävaloumpiot vaihdettu ja kolmas tuulilasi menossa.

Suosittelen Zafiraa ja itsekkin koeajan sen loppuvuodesta, jos ei Tojo osaa tehdä diesel-automaattivaihteistolla varustettua autova.

positiivisin terveisin opelisteille....

Miksei dieseliä saisi liisarina? Kyllähän (normaalisti) minkä tahansa mallin voi ottaa liisarina, tosin business-malli on yleensä houkuttelevampi verotusarvonsa takia ja valitettavasti niitä löytyy nyt vain se 1.8 Enjoy.

Itselläni on ollut kolmisen vuotta Vectra (2002-mallia) eikä juuri mitään vikaa ole esiintynyt. Ei myöskään kitinöitä yms kuten vanhempien Opeleiden kanssa oli tapana.

Vektristi kirjoitti:

Miksei dieseliä saisi liisarina? Kyllähän (normaalisti) minkä tahansa mallin voi ottaa liisarina, tosin business-malli on yleensä houkuttelevampi verotusarvonsa takia ja valitettavasti niitä löytyy nyt vain se 1.8 Enjoy.

Itselläni on ollut kolmisen vuotta Vectra (2002-mallia) eikä juuri mitään vikaa ole esiintynyt. Ei myöskään kitinöitä yms kuten vanhempien Opeleiden kanssa oli tapana.

Lue lisää

Jep, olet oikeassa. Kirjoitusvirhe eli harmi, kun dieseliä ei saa business mallina oli tarkoitus sanoa :)

Mazdisti kirjoitti:

Jep, olet oikeassa. Kirjoitusvirhe eli harmi, kun dieseliä ei saa business mallina oli tarkoitus sanoa :)

juuri kun pääsin kehumasta ;(
Eli heti uutenahan ilmaantui pari pikkuvikaa, ajotietokoneen softa jouduttiin asentamaan uudestaan, lisäksi sivupeilin säätö reistaili ja infonäytön taustavalo ei pelannut (niitä ei vielä ehditty korjata takuuseen). Lisäksi tuulettimen puhallin on pari kertaa seonnut (ei suostunut sammumaan, vaikka autosta oli virrat katkaistu), infonäytössä oleva päivämäärä ja kellonaika myös pari kertaa näyttänyt omiaan, bensamittari sekoilee, ei joka tankkauksen jälkeen kalibroidu.
Tänään ilmaantui taas uusi vika, nyt ei ohjauspyörässä olevat ajotietokoneen kytkimet pelaa ;((
Lisäksi moottorista on alkanut kuulua tyhjäkäynnillä joku ylimääräinen, melko voimakas ääni (muistuttaa viallisen laakerin ääntä) kyseessä ei välttämättä ole vika, mutta ihmetyttää koska ääntä ei ole kuulunut aikaisemmin?!
Auto on kahden kuukauden ikäinen ja ajettu 5000km! En tiedä pitäskö viedä "p...a" samantien takuuhuoltoon vai odottaa kun tulee eka öljynvaihtohuolto ja laitatuttaa vasta sitten kuntoon?

1X2 kirjoitti:

juuri kun pääsin kehumasta ;(
Eli heti uutenahan ilmaantui pari pikkuvikaa, ajotietokoneen softa jouduttiin asentamaan uudestaan, lisäksi sivupeilin säätö reistaili ja infonäytön taustavalo ei pelannut (niitä ei vielä ehditty korjata takuuseen). Lisäksi tuulettimen puhallin on pari kertaa seonnut (ei suostunut sammumaan, vaikka autosta oli virrat katkaistu), infonäytössä oleva päivämäärä ja kellonaika myös pari kertaa näyttänyt omiaan, bensamittari sekoilee, ei joka tankkauksen jälkeen kalibroidu.
Tänään ilmaantui taas uusi vika, nyt ei ohjauspyörässä olevat ajotietokoneen kytkimet pelaa ;((
Lisäksi moottorista on alkanut kuulua tyhjäkäynnillä joku ylimääräinen, melko voimakas ääni (muistuttaa viallisen laakerin ääntä) kyseessä ei välttämättä ole vika, mutta ihmetyttää koska ääntä ei ole kuulunut aikaisemmin?!
Auto on kahden kuukauden ikäinen ja ajettu 5000km! En tiedä pitäskö viedä "p...a" samantien takuuhuoltoon vai odottaa kun tulee eka öljynvaihtohuolto ja laitatuttaa vasta sitten kuntoon?

Lue lisää

Ei oikein tunnu mahdolliselta noin monet viat - jos on totta, niin ohjauselektroniikka on kyllä hajoamassa tai läjä kaapeleita irtoamaisillaan. Vie nyt ihmeessä huoltoon - vaikka ei kai kukaan tosissaan noin monia vikoja ala ensihuoltoon asti kärsimään. Itse olen ajellut uudella Zafiralla pari viikkoa eikä mitään vikoja ole vielä ilmennyt. Edellinen Zafira oli käytössä 4 vuotta eikä normaalien huoltojen lisäksi muuta tehty kuin vinkuvien takajarrujen korjaus.

Zafira x 2 kirjoitti:

Ei oikein tunnu mahdolliselta noin monet viat - jos on totta, niin ohjauselektroniikka on kyllä hajoamassa tai läjä kaapeleita irtoamaisillaan. Vie nyt ihmeessä huoltoon - vaikka ei kai kukaan tosissaan noin monia vikoja ala ensihuoltoon asti kärsimään. Itse olen ajellut uudella Zafiralla pari viikkoa eikä mitään vikoja ole vielä ilmennyt. Edellinen Zafira oli käytössä 4 vuotta eikä normaalien huoltojen lisäksi muuta tehty kuin vinkuvien takajarrujen korjaus.

Lue lisää

kyseessä ei ole provo! Huoltoon viemisessä on se ikävä puoli että siitä koituu ylimääräistä vaivaa ja ajankulua, joten ei ihan "pikku" vikojen vuoksi viitsisi nähdä sitä vaivaa, takuuta on kuitenkin melkein 2 vuotta vielä jäljellä ja pahoin pelkään (toivottavasti olen väärässä) että jotain isompaakin vikaa vielä ilmaantuu.

1X2 kirjoitti:

kyseessä ei ole provo! Huoltoon viemisessä on se ikävä puoli että siitä koituu ylimääräistä vaivaa ja ajankulua, joten ei ihan "pikku" vikojen vuoksi viitsisi nähdä sitä vaivaa, takuuta on kuitenkin melkein 2 vuotta vielä jäljellä ja pahoin pelkään (toivottavasti olen väärässä) että jotain isompaakin vikaa vielä ilmaantuu.

Lue lisää

Juuri tätä varten autossasi on takuu, joten ei syytä huoleen.

... kirjoitti:

Juuri tätä varten autossasi on takuu, joten ei syytä huoleen.

Koska otan auton liisinkinä itse vioilla ei ole minkäänlaista taloudellista vaikutusta itselleni. Sopimukseen kuuluu myös toinen auto huoltojen ajaksi. Tämän takia jokainen huollossa käynti, oli vika iso tai pieni, on se mikä todella ärsyttää. Mazda6:ssa ei 2,5 vuoden aikana ole ollut, kuin muutama pikku vika. Silti karsastan tällä hetkellä Mazda5:sta, kuin ruttoa, koska huoltoon kuskaaminen on se mikä ärsyttää.

Ilmeisesti pelkoni ei edelleenkään ole aivan turha vaan Opelin laadussa on vielä paljon tekemistä. En edes viitsi kertoa mitä kaikkea Mitsubishin Grandiksen myyjä kertoi eilen muuta, kuin että oli just vaihtanut Mitsulle myytyään Opelia 12 vuotta.

Mazdisti kirjoitti:

Koska otan auton liisinkinä itse vioilla ei ole minkäänlaista taloudellista vaikutusta itselleni. Sopimukseen kuuluu myös toinen auto huoltojen ajaksi. Tämän takia jokainen huollossa käynti, oli vika iso tai pieni, on se mikä todella ärsyttää. Mazda6:ssa ei 2,5 vuoden aikana ole ollut, kuin muutama pikku vika. Silti karsastan tällä hetkellä Mazda5:sta, kuin ruttoa, koska huoltoon kuskaaminen on se mikä ärsyttää.

Ilmeisesti pelkoni ei edelleenkään ole aivan turha vaan Opelin laadussa on vielä paljon tekemistä. En edes viitsi kertoa mitä kaikkea Mitsubishin Grandiksen myyjä kertoi eilen muuta, kuin että oli just vaihtanut Mitsulle myytyään Opelia 12 vuotta.

Lue lisää

Lisätään nyt vielä, että toki Mitsun myyjä yritti kaupata monta tonnia kalliimpaa autoa Zarifan sijaan, joten filttereitä käytettiin myös hänen juttujen kohdalla.

Mazdisti kirjoitti:

Koska otan auton liisinkinä itse vioilla ei ole minkäänlaista taloudellista vaikutusta itselleni. Sopimukseen kuuluu myös toinen auto huoltojen ajaksi. Tämän takia jokainen huollossa käynti, oli vika iso tai pieni, on se mikä todella ärsyttää. Mazda6:ssa ei 2,5 vuoden aikana ole ollut, kuin muutama pikku vika. Silti karsastan tällä hetkellä Mazda5:sta, kuin ruttoa, koska huoltoon kuskaaminen on se mikä ärsyttää.

Ilmeisesti pelkoni ei edelleenkään ole aivan turha vaan Opelin laadussa on vielä paljon tekemistä. En edes viitsi kertoa mitä kaikkea Mitsubishin Grandiksen myyjä kertoi eilen muuta, kuin että oli just vaihtanut Mitsulle myytyään Opelia 12 vuotta.

Lue lisää

Ei millään viittisi huollossa käyttää autoa, hyvä että tänne jaksaa edes kirjoitella..

on raskasta kirjoitti:

Ei millään viittisi huollossa käyttää autoa, hyvä että tänne jaksaa edes kirjoitella..

Kaikenlainen muu, kuin määräaikaishuoltoon kuskaaminen on turhaa, turhauttava ja erittäin ärsyttävää, jota ei jaksais millään tehdä. Siksipä pitäisikin löytää se hyvä merkki, jolla ei ole ainakaan selittämättömiä vikoja.

Otsikko kertonee kaiken. Selitys mikä sille annettiin oli niin uskomaton etten minä sitä purematta niele.

Eikös se ollut niin, että sadevesi pääsi valumaan sisähaaroituksesta vänkärin puolen penkin alla olevaan boksiin, joka aiheutti sähköjen sekoamisen....Hah hah, luulis lattian jo lainehtivan tollasessa tilanteessa.

Jaa eipä tullut tänne raapustettua mitään koeajoviikonlopun jälkeen... no uusi Zafira dieselillä ja automaatilla varustettuna oli suoraan sanoen loistava (mutta ei täydellinen)!

loistavat tilat. Neljän hengen lasketteluvehkeet mahtuivat keskipenkin väliin, kun omat telineet eivät sopineet kattokiskoihin enkä saanut boksia katolle. Lapsetkin mahtuivat vielä hyvin istumaan.
iso peräkontti 5-paikkaisena (tai tässä tapauksessa 4)
vääntävä 120hv diesel
loistava 6-portainen automaattilaatikko
kulutus ~6.1l/100km
hyvät etupenkit ratin säädöt
käytännöllinen mittaristo ajotietokone
puhalluken suuntauksessa hyvät vaihtoehdot
Ajotietokone ihan ok. Lämmönsäätö ja suuntaus todella selkeää.

- huono ajotuntumatuntuma tiehen, koska deadzone liian suuri eli ns. keskialueen tunnottomuus. Lumimyräkässä oli vaikea tietää onko liukasta vai ei ja auto vaelsi puolelta toiselle. Tosin olin ajanut alle tunnin ko. autoa ennen sitä.
- kojelauta kuin suoraan 60-luvun Ladasta. Ruma ku mikä. Mutta varsin toimiva pimeällä.
- Ratissä väärät säädöt. Mazda6:n ratissa olevat vakionopeuden säätimet ja monipuolisempi stereoiden säätö vei selkeästi voiton.
- vakionopeudensäätimet hankalassa paikassa ratin takana.
- Enjoy mallistossa lokeroita tavaroille huonosti. - Etupenkkien välissä olevasta kyynärnojasta oli lähinnä haittaa.

Summa summarum erittäin varteenotettava vaihtoehto seuraavaksi autoksi. Vähän tuo ohjaus mietityttää.

Mazdisti kirjoitti:

Jaa eipä tullut tänne raapustettua mitään koeajoviikonlopun jälkeen... no uusi Zafira dieselillä ja automaatilla varustettuna oli suoraan sanoen loistava (mutta ei täydellinen)!

loistavat tilat. Neljän hengen lasketteluvehkeet mahtuivat keskipenkin väliin, kun omat telineet eivät sopineet kattokiskoihin enkä saanut boksia katolle. Lapsetkin mahtuivat vielä hyvin istumaan.
iso peräkontti 5-paikkaisena (tai tässä tapauksessa 4)
vääntävä 120hv diesel
loistava 6-portainen automaattilaatikko
kulutus ~6.1l/100km
hyvät etupenkit ratin säädöt
käytännöllinen mittaristo ajotietokone
puhalluken suuntauksessa hyvät vaihtoehdot
Ajotietokone ihan ok. Lämmönsäätö ja suuntaus todella selkeää.

- huono ajotuntumatuntuma tiehen, koska deadzone liian suuri eli ns. keskialueen tunnottomuus. Lumimyräkässä oli vaikea tietää onko liukasta vai ei ja auto vaelsi puolelta toiselle. Tosin olin ajanut alle tunnin ko. autoa ennen sitä.
- kojelauta kuin suoraan 60-luvun Ladasta. Ruma ku mikä. Mutta varsin toimiva pimeällä.
- Ratissä väärät säädöt. Mazda6:n ratissa olevat vakionopeuden säätimet ja monipuolisempi stereoiden säätö vei selkeästi voiton.
- vakionopeudensäätimet hankalassa paikassa ratin takana.
- Enjoy mallistossa lokeroita tavaroille huonosti. - Etupenkkien välissä olevasta kyynärnojasta oli lähinnä haittaa.

Summa summarum erittäin varteenotettava vaihtoehto seuraavaksi autoksi. Vähän tuo ohjaus mietityttää.

Lue lisää

Ensimmäistä kertaa kuulin jonkun moittivan Zafiran ohjausta? Milläköhän renkailla auto oli varustettu, ilmeisesti kitkat?

Kojelautahan autossa on todella tyylikäs, Zafiran parhaita puolia. Makuja on monia.

Petel kirjoitti:

Ensimmäistä kertaa kuulin jonkun moittivan Zafiran ohjausta? Milläköhän renkailla auto oli varustettu, ilmeisesti kitkat?

Kojelautahan autossa on todella tyylikäs, Zafiran parhaita puolia. Makuja on monia.

Lue lisää

En katsonut renkaita sen tarkemmin muuta, kuin että nastat on alla. Taisivat olla Nokialaiset. Ja kuten sanoin, lumimyrskyn iskiessä olin ajanut vasta noin tunnin ko. autoa, joten tuntuma ei varmasti ollut senkään takia paras mahdollinen.

Opelin kojelaudat ovat aina olleet todella rumia (mielestäni), samoin esim stereoiden säädöt, ratti jne... näissä nykyinen 6:n vie voiton 100-0 ja nimenomaan ulkonäössä. Käytettävyydessä on 6:ssa tekemistä kun taas Opel tuntui siitä näkökulmasta katsottuna hyvältä.