Jäähyväiset...

Corolla-veljille! Kävin nimittäin tekemässä kaupat uudesta KIA Seratosta ja samalla joudun luopumaan uskollisesta Corolla ystävästäni 3 vuoden ajalta. Uuden menopelin saan kuukauden(!) sisällä ja silloinhan siirryn KIA:n palstalle, joten menestyksekästä loppuvuotta kaikille palstalaisille!
82116
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat
  • Toyota on kenelle tahansa autonvalmistajalle kova haaste luotettavuudessa. En tiedä, mikä Kian tulosta painaa tuossa tilastossa, kun emoyhtiö Hyundai kuitenkin pärjää ihan mallikkaasti, jättäen taakseen esim. Volvon ja Audin, ja japanilaisista mm. Nissanin. Yksittäiset Kia-mallit (esim. Sorento) ovat lisäksi pärjänneet erittäin hyvin JD Powerin selvityksissä.

    Hyundain laatukehityksestä todetaan tekstissä näin:

    "Hyundai experiences the largest reduction in problems reported by owners. Porsche, which ranks second among nameplates, improves 38 percent compared to 2004—a 91 PP100 improvement. Although still hovering below the industry average, Hyundai records a dramatic 115 PP100 improvement (31%).

    "Hyundai experienced similar levels of improvement in the 2002 IQS, when these vehicles were new, which shows a successful effort by Hyundai in translating short-term quality improvements into higher long-term quality," said Parker. "Even though there is still room for improvement, Hyundai is a great example of an automaker that is making strides toward improving vehicle quality by paying close attention to owner feedback and designing products with both short- and long-term quality in mind."

    Äänestä

  • Arnie kirjoitti:

    Toyota on kenelle tahansa autonvalmistajalle kova haaste luotettavuudessa. En tiedä, mikä Kian tulosta painaa tuossa tilastossa, kun emoyhtiö Hyundai kuitenkin pärjää ihan mallikkaasti, jättäen taakseen esim. Volvon ja Audin, ja japanilaisista mm. Nissanin. Yksittäiset Kia-mallit (esim. Sorento) ovat lisäksi pärjänneet erittäin hyvin JD Powerin selvityksissä.

    Hyundain laatukehityksestä todetaan tekstissä näin:

    "Hyundai experiences the largest reduction in problems reported by owners. Porsche, which ranks second among nameplates, improves 38 percent compared to 2004—a 91 PP100 improvement. Although still hovering below the industry average, Hyundai records a dramatic 115 PP100 improvement (31%).

    "Hyundai experienced similar levels of improvement in the 2002 IQS, when these vehicles were new, which shows a successful effort by Hyundai in translating short-term quality improvements into higher long-term quality," said Parker. "Even though there is still room for improvement, Hyundai is a great example of an automaker that is making strides toward improving vehicle quality by paying close attention to owner feedback and designing products with both short- and long-term quality in mind."

    http://kuvablogi.com/nayta/0/530

    Äänestä

  • yksi: kirjoitti:

    olivat ainakin kunnon vikapesäkkeitä.
    eipä toi takuu hirveesti auta,jos kerran kuussa yrittää saada aikaa huoltoon.

    Äänestä

  • hyundait kirjoitti:

    olivat ainakin kunnon vikapesäkkeitä.
    eipä toi takuu hirveesti auta,jos kerran kuussa yrittää saada aikaa huoltoon.

    Kia on hyvin saanut rummutettua oletettua laatuaan kun on lanseeraamisestaan lähtien kertonut pyrkivänsä Toyotan laatuun.

    Sen sijaan todelliset tilastot ovat olleet Kialle murskaavia ainakin vuosi-pari sitten. Kia on ollut JD Powerin tutkimuksissa pahnanpohjimmainen merkki laadussa. Saas nähdä miten mahdollisesti höynäytetyt asiakkaat reagoivat tulevaisuudessa. Takuukin kun Kiassa joskus näkemäni listan mukaan ei kata monia komponentteja kuin varsin rajoitetusti.

    Äänestä

  • hyundait kirjoitti:

    olivat ainakin kunnon vikapesäkkeitä.
    eipä toi takuu hirveesti auta,jos kerran kuussa yrittää saada aikaa huoltoon.

    90-luvulla en olisi hevin ostanut korealaista. Nyt 2000-luvulla kuitenkin ostin (Kia Sportage). Laadun parantaminen (useiden lähteiden perusteella) sai minut vakuuttuneeksi, toki pitkä takuukin antoi varmuutta päätökselle. Ainakin Hyundai-konserni on parantanut laatua poikkeuksellisen nopeasti. Siksi ei nykypäivänä kannata liiaksi miettiä sitä 90-luvun tasoa.

    Tokihan Toyota on mitä todennäköisemmin ja tilastojenkin valossa viattomampi auto kuin Kia tai Hyundai. Ominaisuudet ja hinta/laatusuhde kuitenkin ratkaisivat minulla tällä kertaa Kian hyväksi.

    Seuraavassa Toyotan RAV4-mallissa on muuten eräitä uudistuksia, jotka ovat melkein kuin suoraan Kia Sportage -mallista (nelivetojärjestelmä, tavaratilan muunneltavuus). Lisäksi hintaa ilmeisesti lasketaan, kun taas Sportagen hintaa on moneen otteeseen nostettu. Kilpailuasetelma tässäkin luokassa siten taas jo Toyotalle edullisempi. Eihän Kia toki mikään Toyotan pääkilpailija ole tässä luokassa ollutkaan, paitsi isommissa maastureissa (Toyota Land Cruiser vs. Kia Sorento). Tosin Land Cruiser on silti eri hinta- ja kokoluokassa.

    Ehkä vähän asian vierestä Corolla-palstalla.

    Äänestä

  • ... kirjoitti:

    Kia on hyvin saanut rummutettua oletettua laatuaan kun on lanseeraamisestaan lähtien kertonut pyrkivänsä Toyotan laatuun.

    Sen sijaan todelliset tilastot ovat olleet Kialle murskaavia ainakin vuosi-pari sitten. Kia on ollut JD Powerin tutkimuksissa pahnanpohjimmainen merkki laadussa. Saas nähdä miten mahdollisesti höynäytetyt asiakkaat reagoivat tulevaisuudessa. Takuukin kun Kiassa joskus näkemäni listan mukaan ei kata monia komponentteja kuin varsin rajoitetusti.

    Joku vanha malli varmaan painaa Kian tuloksia noissa merkin kokonaisarvioissa, joita JD Power on julkaissut. Hyundaihan hankki Kian aika hiljattain, minkä jälkeen tekniikkaa on yhtenäistetty - käytännössä huomattava osa tekniikasta tulee jo emoyhtiöltä. Esim. Kia Sportage ja Hyundai Tucson ovat teknisesti lähes yksi yhteen samat autot. Toisaalta Kia on pärjännyt myös omilla malleillaan myös JD Powerin selvityksissä, ks. esim.

    http://www.carpages.co.uk/kia/kia-sorento-15-04-05.asp?switched=on&echo=977375578

    Hyundain takuuehdoista oli haloota n. vuosi sitten, kun Puskuri teki aiheesta ohjelman. Ohjelmassa todettiin, ettei Kian takuuehdoista löytynyt vastaavia rajoituksia.

    En minäkään olisi ostanut esim. edellisen sukupolven Kia Sportagea. Tämän uuden mallin kuitenkin ostin. Toistaiseksi ei mitään ongelmia, mutta eipä ole paljon vielä kilometrejäkään.

    Äänestä

  • Arnie kirjoitti:

    Joku vanha malli varmaan painaa Kian tuloksia noissa merkin kokonaisarvioissa, joita JD Power on julkaissut. Hyundaihan hankki Kian aika hiljattain, minkä jälkeen tekniikkaa on yhtenäistetty - käytännössä huomattava osa tekniikasta tulee jo emoyhtiöltä. Esim. Kia Sportage ja Hyundai Tucson ovat teknisesti lähes yksi yhteen samat autot. Toisaalta Kia on pärjännyt myös omilla malleillaan myös JD Powerin selvityksissä, ks. esim.

    http://www.carpages.co.uk/kia/kia-sorento-15-04-05.asp?switched=on&echo=977375578

    Hyundain takuuehdoista oli haloota n. vuosi sitten, kun Puskuri teki aiheesta ohjelman. Ohjelmassa todettiin, ettei Kian takuuehdoista löytynyt vastaavia rajoituksia.

    En minäkään olisi ostanut esim. edellisen sukupolven Kia Sportagea. Tämän uuden mallin kuitenkin ostin. Toistaiseksi ei mitään ongelmia, mutta eipä ole paljon vielä kilometrejäkään.

    Onhan se Kia Sportagekin pärjännyt mainiosti JD Powerin kyselytutkimuksessa. Tämä ei tosin kerro pitkän aikavälin luotettavuudesta.

    http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000620&posting=22000000011186051

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


kaikille... kirjoitti:

Corolla-veljille! Kävin nimittäin tekemässä kaupat uudesta KIA Seratosta ja samalla joudun luopumaan uskollisesta Corolla ystävästäni 3 vuoden ajalta. Uuden menopelin saan kuukauden(!) sisällä ja silloinhan siirryn KIA:n palstalle, joten menestyksekästä loppuvuotta kaikille palstalaisille!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu