oon vaihtamassa nykyistä 2002 primeraani uudmpaan ja ajattelin kysäistä, että tekeekö tolla ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmällä mitään?
Eli tyydynkö edellisen autoni lailla 1.6 moottoriin...
Kertokaas te joilla kyseinen vempele on että miten se pelittää.
Eli tyydynkö edellisen autoni lailla 1.6 moottoriin...
Kertokaas te joilla kyseinen vempele on että miten se pelittää.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei sillä mitään tee. Jos haluat ajonestojärjestelmän niin toki voit sen ottaa.
Jaahas. Joka automerkeillähän nuo on jo käytössä. kyselen vaan miten Nissanin vastaava toimii.
Minulla ESP primu ollut kohta vuoden,ei sitä esp:tä tarvi normaalissa ajossa ,en minä ainakaan ole kertaakaan joutunut sellaiseen tilanteeseen jossa olisin sitä kaivannut,mutta on kait se hyvä olemassa, kaiken varalta.
Minulla on muutaman kerran käynyt kaupungissa seuraavasti.
Ajan risteykseen ja käännyn (vihreät valot päällä), eturenkaat "puskee/luistaa" tämä ESP pistää jarrut päälle ja auto töksähtää..
Ja takaa tulevat on ennen ehtineet jarruttaa kun esp on tehnyt tämän, nyt kolmannella kertaa kun se tuon teki tuuppasi toinen perään ja sen perään vielä yksi auto (oletan että minulla ei syty jarruvalot kun esp jarruttaa), ainakin takana tulevat kertoivat poliisille että jarruvaloja ei näkynyt. Poliisin mielestä minun syy koska "pysähdyin" risteykseen ilman mitää syytä koska takana olevat olettivat minun menevän vihreän valon palaessa.
Eli "takaa tuleva maksaa" sääntö ei päde jos "jarruttaa" ilman mitään syytä. Jos minun auton eteen olisi juossut lapsi tai koira olisi peräänajaja ollut maksaja.
Ei paljoa naurata...
Autoliikkeessä sanoivat naureskellen että en ole ainut, kaupparatsut ja taksikuskit kuulemma poistattavat esp:n käytöstä heti uutena ;-( Sanoivat että kun liukkalla tiellä auto alkaa luistamaan monet jotka on paljon ajaneet tekevät ratilla korjausliikkeen kuten kuuluu (esp kanssa pitäisi olla "tyhmä" eikä tehdä mitään) ja sitten kun itse korjaat ohjauksella auton suuntaa ja esp tekee korjausta oletuksella että et tee mitään niin penkka on kuulemma hyvin äkkiä tuttu kun esp ei osaa reagoida enään siihen mitä korjauksia kuljettaja tekee...
Eli niille kokeneille kuljettajille joilla liukkaalla ajo on "selkäytimessä" oli liikkeen kommentti että esp on vaarallinen. Silloin kun menetät yhteyden autoon ja siihen miten se reagoi liukkaalla, se kun reagoi joka kerralla eri tavalla miten elektroniikka sen päättää.
Ihmisille jotka on uusia kuskeja, epävarmoja tai kokemattomia se on kuulemma erinomainen.
Nämä vain autoliikkeen kavereiden kommentteja jotka kuunnelleet ihmisiä kolareiden jälkeen.
Nyt minulla on auto ilman esp:tä, (esp malli lunastukseen) uskaltaa ajaa nyt liikenne ympyrässäkin ilman että joku rengas jarruttaa koko ajan..
Mutta en kiistä, varmaan kesällä märällä asfaltilla jos tekee " standardi hirvenväistö kokeen" se on erinomainen varuste, ilmeisesti vain elektroniikka insinöörit eivät ole pystyneet simuloimaan kaikkia suomen talven olosuhteita vielä riittävän hyvin. Oletan kyllä esp:n olevan siitä huolimatta loistava keksintä valtaosalle kuljettajia ;-)
Vielä lisäyksenä, olisi tietenkin mahdollista korjatta omaa "asennetta" autolla ajamiseen ja jättää luistossa korjaukset tyynesti esp tehtäväksi. Alkaa tyhmäksi ja passiivikseksi kuljettajaksi. Sillä itse kun jarruttaa niin ei pysty siihen mitä esp tekee eli jarruttamaan vaikka vain yhtä rengasta kerrallaan tarvittaessa.
Mutta kun vuosikaudet ajanut ja oppinut jo hallitsemaan luistot niin se on niin automaattinen refleksi että tosipaikan tullen voi olla hankala unohtaa opittua ja jättää oman hengen ja kanssa matkustajien hengen jonkun elektroniikka suunnitelijan vastuulle esp:n muodossa.
No huh huh...
Toinen auto missä ESP ja ilman sitä en enään autoa osta. Loistava varuste eikä ikinä ole tuollaisia kokemuksia tullut kuin sinulla.
Minkäs auton kanssa sulla on tuollaisia ongelmia ESP:n kanssa ollut?
"Ajan risteykseen ja käännyn (vihreät valot päällä), eturenkaat "puskee/luistaa" tämä ESP pistää jarrut päälle ja auto töksähtää.."
Tottakai esp jarruttaa kun auto puskee, mutta ilman esp:tä sun kärry ois puskenut suoraan liikenteenjakajaan, ja nyt sulla ois alusta ihan paskana. Jos joku torvelo ajaa konttiin esp:n jarrutuksen vuoksi, eipä ole turvaväli ollut ihan kunnossa...
"Eli niille kokeneille kuljettajille joilla liukkaalla ajo on "selkäytimessä" oli liikkeen kommentti että esp on vaarallinen."
Tainnu olla liikkeessä oikeen "asiantuntijoita" paikalla... Itse olen testaillut paljon uusia esp -autoja, eikä järjestelmä ole vaarallinen missään tilanteessa, päinvastoin se säästää monen paremmankin kuskin ojaan ajon pahemmassa paikassa. Kaiken a ja o on se, että kuljettaja osaa näyttää ratilla mihin haluaa auton menevän, järjestelmä hoitaa loput, ja vie auton kuljettajan haluamaan suuntaan tietenkin fysiikan lakien rajoissa.
Kuljettajan tekemät oikeaoppiset korjausliikkeet eivät hankaloita tilannetta, päinvastoin oikein toimivan kuljettajan ansiosta esp:n tarvitsee korjata vähemmän ajosuuntaa. Ihan puhdas fakta on se, että jos esp -auton ajaa lepikkoon, syy on niin 100%:sesti kuljettajassa kuin ikinä olla voi ja ajonopeus on täysin väärää tilanteeseen nähden.
Mulla on nyt ensimmäinen esp -auto, ja voin vakuuttaa, etten koskaan osta autoa enää ilman sitä.
Normaalissa kaupunkiajossa liukkaalla kelillä auto ei puske olleenkaan risteyksissä, vaan kääntyy nätisti minne kuski haluaa. Myös muutaman kerran oon puolihuomaamattomasti tullut jäiseen kurviin turhan lujaa, ja esp on pelastanut tilanteen. Voin myös kokemuksesta kertoa, että kun 100km/h nopeudella väistää hirveä jäisellä tiellä esp on melkosen hyvä varuste.
Itse ajan 40tkm per vuosi, enkä ole keksinyt vielä yhtään tilannetta, missä esp:stä ois haittaa. Kässärikäännöksen ja lumipenkasta sudittamisen ajaksi järjestelmän saa napista pois päältä, ei voi kun kehua.
Ajoin viikonloppuna huonossa kelissä autoa missä esp:tä ei ole, ja kyllähän se vähän pelleilemiseltä tuntui. Tottakai ilmankin pärjää, mutta helpompaa ja turvallisemaa ajaminen on esp:n kanssa.
Kokemusta Fordin ja Audin ESP:stä ja molemmat pelanneet kuin unelma liukkailla. Nissanin järjestelmästä ei kokemuksia, joten siitä ei oikein voi sanoa mitään.
Bosch se on Nissanissakin.
ESP on turvavaruste, ei lisä auton jokapäiväisiin ajo-ominaisuuksiin. Toivottavasti et vie tieltä ajaessasi syyttömiä mukana.
"ESP on turvavaruste, ei lisä auton jokapäiväisiin ajo-ominaisuuksiin."
Kun itse ajat autoa (edellyttäen että sulla on jo ajokortti) jäisissä risteyksissä, joissa on runsaasti lumimössä, voitko käsi sydämellä vakuuttaa ettei sulla ikinä mikään rengas luista vähääkään?
Itselläkään tapana ei ole kaahata, käytän ihan normaaleja nopeuksia, ja kun seuraan pahalla kelillä risteyksissä muiden ajolinjoja, niin kyllä autot tuntuu kovin puskevan kohti liikenteen jakajaa ja kuskit saa kaasua nostelemalla palauttaa pidon. Itse ajan samalla nopeudella perässä, ja annan esp:n hoitaa homman, ja ajolinja pysyy haluttuna.
Piittaamattomuutta edustaa, jos kaahataan hulluna ja kuvitellaan esp:n pelastavan tilanteesta kuin tilanteesta...
...kommenteistasi päätellen näyttää että et hallitse autoasi ilman ESP:tä. Tai toisinsanoen ulosmittaat sen tarjoaman lisäturvan ajamalla olettaen että "ESP hoitaa homman". Tämähän on toki vain mielipde, ei totuus ;o)
Kyllä mä auton hallitsen, sen verran monta sataa tuhatta on tullut päästeltyä ilman esp:tä ja abs:iä... Kysymys onkin siitä, miksi itse pitäis turhaan pelleillä puskevan auton kanssa, kun elektroniikka hoitaa homman, enhän moottorin sytytystäkään säädä itse (niinkuin autoilun alkuaikoina tehtiin) vaan tietokone hoitaa homman. En edelleenkään tarkoita, että heittäytyisin esp:n hoiviin mistään välittämättä, enkä myöskään käytä esp -autolla yhtään kovempia nopeuksia kuin ilman systeemiä olevalla autolla. Viime kädessä kuitenkin hallitsen auton, vaikka elektroniikka menis epäkuntoon kesken kaarteen.
>Viime kädessä kuitenkin hallitsen auton, vaikka >elektroniikka menis epäkuntoon kesken kaarteen.
Tuskinpa sentään, sillä silloinhan elektroniinkan ei tarvitsisi puuttua tilanteeseen jos auto olisi hanskassa sinulla.
Itsekin ajan joskus tarkoituksella hieman liian lujaa olosuhteisiin nähden. Välillä sutii, oli esp tai ei. Hanskassa on silti.