Koska olen kyseiseen automerkkiin korviani myöten täynnä:
Älkää hyvät ihmiset ostako Opel Astraa; varsinkaan ns. vanhempaa mallia (joka minulla on vm. 2000)!
Olen omistanut tuon käytetyn Astran nyt 10 kk ja vikoja on riittänyt, samoin kyyneliä. Viimeisen viikon aikana taas 600 e ja rapiat auton huollattamiseen.
Muutamia vikoja listatakseni: virtalukko hajosi, vesiventtiili hajosi, käsijarru hajosi, jarrut vinkuvat, pitkät valot jumeutuvat päälle, pakoputki vaihtoon, laturi hajoamassa...
Tänä aamuna vein taas autoni huoltoon ja ei mennyt kuin 47 minuuttia, kun soittivat jo perään, että joku nivel on väljä ja tulisi vaihtaa heti, lisäkustannusta tähänkin huoltoon reilu 100 e.
Laturi odottaa hajoamistaan; kallis remontti - 500 e alustavan laskelman mukaan ja mitä muuta sieltä löytyykään samalla...?
Harkitsen erittäin merkin vaihtoa, koska en enää kestä, että tuo jättää tien päälle ja vie kaikki rahani. *Hermoromahduksen partaalla*.
Tiedän miesten puheet, että ovat kuluvia osia ja turhaan valitan, mutta pakko oli päästä "avautumaan" ja neuvoa kanssaihmisiä, että eivät IKINÄ koskisi salamaan!
Älkää hyvät ihmiset ostako Opel Astraa; varsinkaan ns. vanhempaa mallia (joka minulla on vm. 2000)!
Olen omistanut tuon käytetyn Astran nyt 10 kk ja vikoja on riittänyt, samoin kyyneliä. Viimeisen viikon aikana taas 600 e ja rapiat auton huollattamiseen.
Muutamia vikoja listatakseni: virtalukko hajosi, vesiventtiili hajosi, käsijarru hajosi, jarrut vinkuvat, pitkät valot jumeutuvat päälle, pakoputki vaihtoon, laturi hajoamassa...
Tänä aamuna vein taas autoni huoltoon ja ei mennyt kuin 47 minuuttia, kun soittivat jo perään, että joku nivel on väljä ja tulisi vaihtaa heti, lisäkustannusta tähänkin huoltoon reilu 100 e.
Laturi odottaa hajoamistaan; kallis remontti - 500 e alustavan laskelman mukaan ja mitä muuta sieltä löytyykään samalla...?
Harkitsen erittäin merkin vaihtoa, koska en enää kestä, että tuo jättää tien päälle ja vie kaikki rahani. *Hermoromahduksen partaalla*.
Tiedän miesten puheet, että ovat kuluvia osia ja turhaan valitan, mutta pakko oli päästä "avautumaan" ja neuvoa kanssaihmisiä, että eivät IKINÄ koskisi salamaan!
Vastaukset 30
Vanhimmat
Vie auto huoltoon "ei merkkikorjaamoon". Laturin saat hajottamolta (autovaraosahaku.fi) ja "pärnäsen" korjaamo osaa korjata muutenkin kuin vaihtamalla puolet osista.
Kumma ettei mulla ole ko. autosta mitään pahaa sanottavaa. Toimii hienosti ja on hyvä ajaa. Normaali huollot tehty, ei juuri muuta. Laturi ei sais kyllä maksaa 500 € ??
saat motonetistä alle 150€ eikä sen vaihtoon merkkikorjaamoa tarvita. Sanoisin että naapurin Ranekin sen tekee vaikka parkkipaikalla.
Liekö ajettu jo yli 200 tkm. kun noin paljon on kuluvaa osaa vaidossa. Itelläni, veljellä ja naapurillani ei ole juuri mitään ylimääräistä ollut. Näköjään yksilöitä nämäkin. Autonahan se on pirun hyvä. Aikoinaan voitti lähes kaikki vertailutestit ja oli pitkään myydyin malli.
tai sitten Tojokauppiaiden hätähuutoja, kun oma merkki ei oikein uutena myy eikä käytetytkään mene ylihintaisina kaupaksi. En minäkään tuosta aloittajan valituksesta tunnistanut entistä Astraani vm-99, jolla ajoin yli 6 vuotta ja 160 tkm.
Sanna on palannut,samantapaista vuodatusta viimevuonna.Itelläkin tuo"salama"on,ja korjauskulut n 200€.Ajettu kohta 100thkm.Mainitsemiasi vikoja ei kyllä ole ollut.Eikös sinulla palanut penkitkin siitä?
meni 1995 omegasta laturi.vaihdatin sen tehokkaampaan 100 A laturiin.samalla vaihdatin mittariston piirilevyn kun ei toiminut oikein.maksoi 450 euroa merkkikorjaamolla töineen.ja huom.mittaristo purettiin täysin.vielä pikahuollossa joka on kallis...että 500 pelkän laturin vaihto???
vaimolla ollut pari vuotta v.2000 mallin
Astra.
Ei ole ollut minkäänkaltaisia ongelmia, ajettu
tänä aikana 68000 km.
Itse huollan.
Täällä on sitten vissiin ollut joku muukin Astraan tyytymätön Sanna linjoilla. Omastani ei (vielä) onneksi ole penkit palaneet.
Autolla on ajettu 138 tkm nyt, tulee aika paljon ajoa, kun on pitkä työmatka.
Parhaalla ystävälläni on myös Astra ja pajalla tuntuu sekin olevan kaiken aikaa.
Niin, ilmastoidun (virhe ostaa ilm. Astra) laturi maksaa merkkikorjaamolla kuulemma 390 e vaihto päälle.
Mutta enpä sitä taidakaan siellä vaihdattaa...
Niin ja onneks meni katsastuksesta läpi, vaikka pirskatin tarkkaan mies kyllä syynäsi.
Vähän helpottaa, kun on juuri laittanut 600e korjauksiin!
hassulta että laturi olisi erilainen sen mukaan onko ilmastointi vai ei! Hihna joka sitä pyörittää on tietysti pidempi, mutta hinta ero niiden välillä jää alle kympin. Sanoisin että alle 150€ on oikea hinta edelleen laturille ja vaikka 20€ hihnalle. Rane tietysti ottaa pullakahvit siihen päälle vaihtotyöstä.
penniäkään ei ole mennyt remontteihin. Huollot ovat halpoja ja autossa on ketjuvetoinen jakopää. Halpaa ajoa, halvempaa kuin esim Volkkarilla. Enpä mainosta, on ollut kymmeniä autoja ja nytkin on muun muun merkkinen toisena autona. Viisi viatonta Ooppelia ja miljoona kilometriä ýhteensä Ooppelilla.
Omassa -99 Astrassa on kohta 280000km mittarissa. Huollot ovat kohtuuhintaisia, eikä takuun piiriin kuulumattomia remontteja ole juurikaan tarvinut teettää. -Jakopää luonnollisesti ketjulla.
Kyll siin pieni hinta ero on 70 ja 100 A laturissa jos otat järjen käteen. Vai meinaatko saada ilmastoidun astran pelittään 70A laturilla???
Omassa -99 astrassa ainoa remppa ollu juuri "melko romu" eli delco remyn laturi. Ja kun paskaa ei vaihda uuten "melko romuun" niin luulen tuon laturin kestävän hamaan tappiin asti jatkossa. Kaha Oy tuo esim. hiukan laadukkaampia latureita Suomeen. Laturini kesti taivalta 100 000 km.
mihinkäs se ilmastointi tarvitsee sen 30A?
Laita vaan autoos se 70A laturi, kun olet niin köyhä kuitenkin että ilmastointisi toimii veivaamalla ikkuna auki. Vittu ihan sama, kun olet niin tampio...
aina pitänyt asiallisista viesteistäsi joissa korostat omaa pikku egoasi.
Kyllä Ajaminen Astralla on edullista ja huoltokustannukset/huollon tarve on tosi pieni. Vanhassa autossa voi joutua maksamaan toisen laiminlyöntejä. Yhtä hullua on syytellä hevosta jos ei osaa ajaa.
Itse ilmastointi ei sitä 30A tarvitse "lisää". Kun kompura lähtee pyörimään niin se saa käyttövoimansa auton moottorista hihnan avulla. Lisävirtaa tarvitaan mm. flektin pyörittämiseen. Niitä kun on yleensä 2 kpl. Jokaisen auton laturi työntää virtaa varmasti riittävästi, jos moottorissa on kierroksia päälle kahden tonnin. Virta loppuukin sitten tyhjäkäynnin alueella helposti, kun kompuraa kytketään päälle(kierrokset notkahtaa hieman) ja flekti lähtee pyörimään. Silloin isompi laturi tuottaa sen "puuttuvan" sähkön paremmin ja akkukin tykkää siitä...
Mitä tulee laturin hintoihin, on niissä suuret erot. Tuon ikäistä autoa ei kannata enää korjata missään merkkiliikkeessä, jollei sitten välttämättä halua?
Tälle yhdelle "pellelle" voisi esittää kysymyksen, että miksi et vastannut asialliseen kysymykseen, jos kerta tiesit ilmastoinnin vaativan isomman laturin? Ei kaikki ole perillä auton tekniikasta niin hyvin, kuin sinä, vai tiedätkö edes miten ilmastointi ihan oikeasti toimii autossa!?
asiallisesta vastauksesta!
Käynnistysvirta on varmasti suuri ja epäilemättä isommalla laturilla tuo homma hoituu paremmmin. Varsinkin kun lämpimällä ilmalla nuo molemmat flektit tuppaavat käymään samaan aikaan. Ainakin kuumien maiden ollessa kyseessä rasitus on varmasti melkoinen. Varmaankin tuollaiset kytkentäpiikit myös käyvät elektroniikan päälle, vaikkakin jotain suojauksia ovat niihin kehittäneet mutta siltikin...
Sulla on varmaan 1.6 8v Astra? Mulla ei ole 2.0i ollut mitään vikaa, bensaa vaan tankkiin laittaa!
Älä siis yleistä koko G-Astra mallisarjaa huonoksi...
No 1.6 8 v -99 astrassa ei nyt ainakaan mitää suurempia vikoja pääse edes olemaan.
Mulla ainakin on toiminu kaikinpuolin loistavasti vaikka mittarissa on jo 160 tkm. Tämä siis täysin karvalakkimalli ilman ilmastointia.
Hihnan vaihtovälikin on 120 tkm.
Mielestäni G-Astrojen kaikkien mallien hihnanvaihtoväli on 60tkm. Jos jollain on muuta faktatietoa, linkkiä tänne vaan...
8-venttiilisen nokkahihna vaihdetaan tosiaan 120tkm välein, samoin 1.7-litraisten dieseleiden. 16-venttiiliset bensakoneet 2.2-litraista lukuunottamatta = 60tkm vaihtoväli.
2.2 16v koneenkin hihnanvaihtoväli on tuo 60000.muissa kuin omegoissa tuo kone onkin sitten ketjulla.
puhe Astra G:stä, jossa ei tuota vanhaa 2.2 konetta ole.
kumminkin toi 2.2l konekin valikoimassaa, melkei löisin vetoa...
Kuten aiemmin mainittiin, niin kyse oli G-Astrasta ja hihnanvaihtovälistä. Ja G-Astran 2.2 -litraiseisessa JAKOHIHNAN VAIHTOA ei ole.
me tiedämme mitä olemme ostamassa. Sinä rikot heinäseipäänkin.
luuta kurkkuun tai perseeseen.
Joo, lienee parasta lopettaa tää keskustelu.
Ilmeisesti mulla on vaan joku maanantaisusi, jota ei ole kunnolla aikaisemmin hoidettu ja muille on sattunut ne valioyksilöt.
Kiitos kaikille asiallisille kommentoijille: yritän olla tarkkaavainen sitä laturiremonttia teetättäessä. Sitä kuitenkaan ei kannata merkkihuollossa varmaan teettää.
Turvallisia ajokilometrejä - merkistä riippumatta!
Ja tää ei ollut provo :)