Ostin BB ja mittarissa 270 tkm, malli 89, tähän
asti olen ollut tyytyväinen kauppaan, miten
yleensä BB kestää kilometrejä, nokkahihna
kuulemma vaihdettu 200 tkm.ssa edellisen
omistajan mukaan, milloin syytä vaihtaa..pellit
hyvässä kunnossa, miten ne kestää. Onko
odotettavissa tyyppivikoja/mihin syytä kiinnittää
huomiota..
nimim. vastauksista kiitollinen..
asti olen ollut tyytyväinen kauppaan, miten
yleensä BB kestää kilometrejä, nokkahihna
kuulemma vaihdettu 200 tkm.ssa edellisen
omistajan mukaan, milloin syytä vaihtaa..pellit
hyvässä kunnossa, miten ne kestää. Onko
odotettavissa tyyppivikoja/mihin syytä kiinnittää
huomiota..
nimim. vastauksista kiitollinen..
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itselläni on BB -89 ollut nyt pari vuotta, kun
ostin sen oli mittarissa vähän päälle 200tkm, nyt
on 270 ja auto on toiminut moitteettomasti.
Se nokka hihnan vaihtoväli on BB:ssä 5
vuotta/100tkm, eli on kohta aiheellista vaihtaa.
Pelleissä on BB:n ainoa suuri ongelma, tarkista
taka iskareiden kolot ja peräkontti sieltä missä
takaturvavyöt on kiinni, sieltä ne yleensä
ruostuu, kuten itsellänikin teki. Jos ei ole vielä
ruostetta, kannattaa tehdä suojaus pikimmiten!
Ostit kyllä muuten erinomaisen auton, tekniikka
kestää kyllä!!
Tuo takapyöränkotelon ruostepaikka on tosiaan
tyyppivika, ja sen voi todeta myös auton sisältä
takapenkin ja koripellin väliä kurkkimalla, kuten
jossakin aikaisemmassakin keskustelussa on jo
sanottu. Ajastaan ruoste tulee myös läpi siitä
pellistä joka näkyy takaoviaukon lukkokappaleen
vieressä, mutta jo paljon tätä ennen voi käden
työntää takajousen vierestä koripeltien sisään...
Toinen tyyppivika on valoissa, eli päivävalorele
saattaa kostealla kelillä temppuilla, mutta usein
vika löytyy itseasiassa valokatkaisijasta
(vilkkuviiksestä), ja syynä reistailuun on
kylläkin osaltaan päivävalot, koska sen takia
itse valokatkaisijaa ei tarvitse käyttää niin
paljon ja kontaktipinnat siten likaantuvat.
Muuten kyllä luvassa on paljon huolettomia
kilometrejä, mikäli kaikki on "kunnossa".
kiitos tiedoista!
Itse ajoin kaksi vuotta vastaavan ikäisellä 2.0
SLX:llä yht n. 50000 km. Kyllä voin sanoa että
siitä ei auto luotettavammaksi muutu. Halpoja
kilometrejä jopa opiskelijalle. Vaihdoin kylläkin
juuri auton saman ikäiseen Alfa Romeoon, ja nyt
saa paska housussa odotella, milloin jokin paikka
krakaa... (nykyisten pikkuvikojen lisäksi...)
BB:n Vaihteiston kunto kannattaa todeta ennen
kaupan tekoa, sillä laakeroinnit ainakin 2-
litraisessa kuluvat ajan myötä (kuuluu kovassa
vauhdissa jurinaa). Vetoakselit ja niiden
suojakumit kannatta tarkastella, vaikkakaan osat
eivät kalliita ole. Käännä ratti täysin oikealle
tai vasemmalle ja kuuntele kuuluuko naputusta
ajettaessa ympyrää. Kuuntele myös takapyörän
laakerit.
automaattiryyppy on varmasti sanonut sopimuksen
irti jo vuonna 1990, joten talvella voi olla
hankala saada autoa käyntiin. Kannattaa asentaa
manuaalinen ryyppy.
Jos pellit ovat kunnossa, niin hanki heti
itsellesi kyseinen menopeli. Luupää on
aliarvostettu ja itse asiassa perkeleeen
edullinen auto kokoisekseen ja tehoisekseen. Ei
syö paljoakaan bensaa ja öljyä ei yhtään.
Ostin kesällä 2.0 slx:n ja kiinnostais se
manuaaliryypyn vaihto. Onko siihen joku valmis
satsi vai pitääkö itse värkätä. Yhdessä vaiheessa
meinas pitää tyhjäkäyntikierroksia ylhäällä,
mutta parani kun vaihdoin kaikki alipaineletkut.
Kilometrejä ei ihan noin paljon, mutta 90- luvun
bluebirdi on kyllä kestäny hyvin. Ei mitään
suuria\kalliita vikoja ilmennyt, eikä muutenkaan
juuri mitään. Katsastuksista ei yhtään
huomautusta. Ei ruosteita. Eli hyvin kestää
joo on ollu jo viitisen vuotta bluebird
vuosimallia 83 2.0Gl diesel koneella ja ajettu
reilu 391 tkm. Ei oo paljo tarvinnu rempata
sitä...
Kone on pelannu kuin uusi ja muu tekniikka myös..
Joku vuosi sitte kuiteski maalattiin se ku oli
niin huonossa kunnossa pellit mut muuten helvetin
edullinen ja siisti auto.....
Joten kestävämpää edullista autoo saa etsiä!!!!