Kun mä olen aloittelemassa karting harrastusta ja mulla ei ole oikein selvillä nämä rungon säätö hommat niin ajattelin että voisko joku neuvoa näissä asioissa.
Olen ajanut autolla jossa on Yamahan kone.
Eli mitkä olisivat hyvät perus säädöt runkoon.
Ja mitä vaikuttaa tai mitä pitäis tapahtua kun runkoa jäykistää tai löysää.
Miten ja missä tilainteissa leveyksiä säädetään.
Ja miten etupään kulmat pitäis säätää ja mitä nämä säädöt vaikuttaa.
Olisin kiitollinen jos joku viitsisi kirjoittaa asiallisen ja selvä kielisen vastauksen.
Olen ajanut autolla jossa on Yamahan kone.
Eli mitkä olisivat hyvät perus säädöt runkoon.
Ja mitä vaikuttaa tai mitä pitäis tapahtua kun runkoa jäykistää tai löysää.
Miten ja missä tilainteissa leveyksiä säädetään.
Ja miten etupään kulmat pitäis säätää ja mitä nämä säädöt vaikuttaa.
Olisin kiitollinen jos joku viitsisi kirjoittaa asiallisen ja selvä kielisen vastauksen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos olet alottamassa kivaa, mukavaa ja vauhdikasta harrastusta, miksi tuhlaat aikaa runkojen säärelyyn jo näin talvella. Senkin aika tulee, kunhan opettelet ekana ajamista ja saat kierroksia taakse. Ethän vielä edes tiedä mitä ominaisuuksia haet rungiltasi ja millaisia kelejä on tulossa, kyllä neuvojakin sit tulee, kun on niiden aika.
---Pura nyt vain autosi katsele onko kaikki kunnossa pese ja puunaa.
Suosittelen että jos laji on uusi niin mahdollisimman paljon ajoa alle, tietysti ajaminen hiukan maksaa mutta käytettyjä treeni renkaita saa erittäin halvalla peräti uloskanto hintaan. Sitten kun on tarpeeksi ajo kokemusta alla voi aloittaa rungon säätämisen. Mistä tietää että ajo on/ei ole hanskassa??? Vastaus tähän kysymykseen on se että ajo rupee olemaan hanskassa silloin kun pystyt ajamaan väh. 5 kierrosta putkeen 0,2 sekunnin sisään, silloin säätäminen on helpompaa ja saa näin paremman tuloksen että oliko säätö kannattava vai ei.
Mitä tähän rungon säätämiseen tulee niin jokaiselle kuskille ei sovi samat säädöt kuin toisella. Esim. silloin kun itse vielä ajelin kartingia niin tuli sitä kokeiltua toisen kuskin säätöjä( n. 160-170 cm pituinen kaveri) omaan autoon (itse olen 180 cm pitkä) ja lopputuloshan oli se että ajamisesta ei tullut yhtään mitään sen jälkeen. Perus säädöt märälle ja kuivalle on kuitenkin se että märällä säädetään runko niin löysälle ja perä niin kapealle kuin saa(keula niin leveälle kuin saa), Ja kuivalla koitetaan saada runko toimimaan hyvin (Huom!! Ei yli/ali ohjautumista tai pomppimista). Meillä se toimi sillain että jos auto pomppi paljon niin levennettiin takaa ja koitettiin etsiä parannuksia jäykistelemällä runkoa tai vastaavasti jos ei ollut tarpeeksi pitoa niin löysennettiin runkoa.
Pidä hauskaa uuden harrastuksesi parissa ja paljon kilometrejä alle. T: Tony Isoksela
http://www.axxeli.com/tekniikka/runko.htm
Linkistä löytyy suomenkielellä mikä vaikuttaa minnekkin.