Tuli tossa muutama kuukausi sitten ostettua 92:nen Dokki sierra. Koeajoin ja poljin sen verran että olisin nähnyt jos kone hikoilisi jostain paikoista, mutta kone ei ruikkinu eikä hikoillu ollenkaan. Nyt 4kk ostopäivästä, olen kiinnittänyt huomiota kannen kopan reunoilla / kulmissa oleviin pieniin tahroihin. Suht mitättömät, mutta kuitenkin havaittavissa olevat pienet hikoilemisen vanat ovat muodostuneet. Sierralla on ajettu pari tonnia yli 200 000. Yleensä Dokki koneissa Kannen tiiviste palaa jossain 200 000 paikkeilla. Älkää prkl sanoko että se on Kannentiiviste mikä pitäis vaihtaa!?!? :(
92 DOHC Sierra
prkl!
6951
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei muuta kuin ajele menemään, loppuu kulku sitten kun loppuu, mitä nuita piruja rupee maalaileen etu käteen, siinä menee vain hermot.
eli jos se on venttiilikannenkopan välistä niin vaihtaa tiivisteen vaan, ei oo vaikee homma, tarkistele öljytikkua, voortin vakiovaruste on pieni öljyvuoto varsinkin kun autoan ei ole uusi. pystyt paremmin paikantamaan vian jos eka peset koneen kunnolla ja tarkkailet sillon tällön "vuotoja".
Jos tarkoitat venttiilikoppaa ja sen tiivistettä, niin eipä ole hätää. Pyyhi öljyt reunoista pois, kiristä kopan ruuvit päistä keskelle edeten, mutta älä ylikiristä. Jos hikoilu jatkuu, vaihda tiiviste.
DOHC- tai muissakaan Sierran koneissa ei ole mitään kilometrirajaa kannentiivisteen palamisen suhteen. Se voi palaa koska tahansa tai sitten ei ikinä. Sama pätee pääsääntöisesti myös muiden automerkkien moottoreihin.
Jep, todellakin pestä nuo kyseiset tahrakohdat ja seurata tarkemmin. Kiitoksia.
Sellasta sierran konetta ei taida ollakaan, mikä nyt ei vähä jostain vuotais. Sanoisin, että ihan normaalia.
Kaverin dokilla on ajettu kohta 300 000, eikä oo tarvinu kannelle tehä mitään. Oman dokin kannentiiviste taas on vaihettu jo joskus 180 000 kohalla. Eli vaihtelee aika lailla. Ja toi tosiaan vielä vaikuttais siltä, että vaan venttiilikoppa vähä vuotais. Eli ruuvit kireemmällle ja jos ei auta nii uutta tiivistettä. Eli ei muuta ku kovaa ajoa ja huonoa huoltoa!! (vai miten se menikään..)
Sitähän minäkin.. prkl, oli vaan huonot fiilarit.. mut nyt paremmat. Danke!