Kontion kytkin jumissa

Auto on -76 tai -77 mallia seissyt ulkona pari vuotta, muuten pitäisi olla kunnossa mutta kytkin ei irroita. Poljin on mahdottoman raskas hädin tuskin pystyy pohjaan painaa, lähes jumissa. Mikähän olisi vikana, mistä päin kannattaa ruveta vikaa etsimään? Pitääkö avata kytkin vai onko jumi muualla?
104681
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Onko se auto käynyt?? Painetta pitää tietysi olla, että kytkin painuu alas.. Eiköhän Kontiossakin ole jo painetehosteinen nestekytkin?? Voisi olla vaikka venttiili jumissa tms.. Voi siis olla, että polkimelle ei vain tule painetta.. En sitten tiedä, mitä paineilmakytkin tekee, jos esim. irroitushaarukka tai työsylinteri on jumissa...käykö poljin jäykäksi, vai painuuko alas, mutta mitään ei tapahdu...enpä ole tuollaiseen törmännyt. Silloin tosiaan ei kytkin painu, jos painetta ei ole riittävästi.. Työsylinteriin pääsee käsiksi aika helposti, vaikka taitaakin olla juuri hytin alla Kontiossa.. Jos vika on taas itse kytkimessä tai haarukassa, niin sitten pitää irroittaa kardaani, ja sen jälkeen laatikko.. Se kuusipykäläinenkin painaa jo sen verran, että kannattaa tehdä rasvamontun päällä tunkin kanssa..

Äänestä
  • Joo hyvin lähti käyntiin ja paineet nousi kunnolla.
    Moottori on valmetin 611. En ole varma onko siinä kytkimessä sen kummempaa tehostinta vai pelkällä nesteelläkö vaan. Poljin on tosiaan älyttömän jäykkä .

    Äänestä

  • Sisua kirjoitti:

    Joo hyvin lähti käyntiin ja paineet nousi kunnolla.
    Moottori on valmetin 611. En ole varma onko siinä kytkimessä sen kummempaa tehostinta vai pelkällä nesteelläkö vaan. Poljin on tosiaan älyttömän jäykkä .

    alkaa väkisin survomaan kytkintä lattiaan. Saa vain hajotettua jotain. Oon kyllä ajanut vähäsen vastaavalla vehkeellä, mutta en osaa sanoa mitään viisasta mikä auttaisi ongelman selvittämisessä. Ei ollu tuollaisia murheita

    Äänestä

  • Sisua kirjoitti:

    Joo hyvin lähti käyntiin ja paineet nousi kunnolla.
    Moottori on valmetin 611. En ole varma onko siinä kytkimessä sen kummempaa tehostinta vai pelkällä nesteelläkö vaan. Poljin on tosiaan älyttömän jäykkä .

    Onko tosiaan Kontiota saanut Valmetin koneella?? Eikös niissä ollut Leyland, ja Karhu-Sisuissa sitten Valmet 611... Jos se on Karhu, niin siinä ainakin on muistaakseni paineilmalla toimiva nestekytkin...sellaisella olen muutaman kerran ajanut..

    Äänestä

  • Junior-Trucker kirjoitti:

    Onko tosiaan Kontiota saanut Valmetin koneella?? Eikös niissä ollut Leyland, ja Karhu-Sisuissa sitten Valmet 611... Jos se on Karhu, niin siinä ainakin on muistaakseni paineilmalla toimiva nestekytkin...sellaisella olen muutaman kerran ajanut..

    Kuulinpa vasta armeijan autokorjaamon asentajalta, että kontioita on tehty myös Valmetin 4-sylinterisellä turbokoneella kun tuo 611 on kuusisylinterinen.

    Äänestä

  • minä kirjoitti:

    Kuulinpa vasta armeijan autokorjaamon asentajalta, että kontioita on tehty myös Valmetin 4-sylinterisellä turbokoneella kun tuo 611 on kuusisylinterinen.

    nelisylinterisen sisun nimi oli intissä pulla-sisu

    Äänestä

Jos saat sen irrotusmekanismin pelaamaan, tai jos näyttää että se pelaa, niin voi olla että levy on seisoessa ruostunut kiinni vauhtipyörään tai painelevyyn. Tämä on aivan yleistä, jos laite seisoo ajamatta muutaman vuoden. Jos näin on, niin sen saa kyllä yleensä lähtemään irti. Tarkista nyt,liikuuko siellä kytkimen päässä mikään. Eli pelaako irrotusmekanismi ollenkaan.

Äänestä
  • niin todennäköisesti kytkinakseliin on levy jämähtänyt. jos on luukkua siinä ylhäällä niin kuin scaniassa VÄHÄN ruosteen irroitus ainetta jos vaikka lähtis auki. useempaan otteeseen.

    jos ei lähde laatikko pois.

    olen nähnyt et 142 scaniassa jämähti toinen levy akseliin vaikka oli ajossa oleva auto.
    sille ei tehty mitään muutakuin laitettiin crc:tä sieltä luukusta. ensiavuksi

    Äänestä

Turhia neuvoja. Auto käymään, jarrupaineita varten. Vaihde vapaalle, kytkimeen ei kosketa, tyhjäkäynnillä työnnetään ykkönen silmään. Aina on kiinniruostuneet levyt irronneet vauhtipyörästä.
-76 vuosi oli ainoa Kontioissa kun oli Valmet 611. Karhu tuli -77 vain ja ainoastaan Valmetilla.

Äänestä
  • Näin se meilläkin,, rivakat otteet vaan, se keppi runtataan sinne ykköseen!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Sisua kirjoitti:

Auto on -76 tai -77 mallia seissyt ulkona pari vuotta, muuten pitäisi olla kunnossa mutta kytkin ei irroita. Poljin on mahdottoman raskas hädin tuskin pystyy pohjaan painaa, lähes jumissa. Mikähän olisi vikana, mistä päin kannattaa ruveta vikaa etsimään? Pitääkö avata kytkin vai onko jumi muualla?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu