Eli littyy alempana olevaan camryn hyytymiseen.
tunnen itteni tyhmäksi... Vika oli virranjakajan tiivisteen falskauksesta. Kannessa jokaisessa neljässä kärjessä vesitippa!! js pyörijän hiilipäässä hieman ruostetta.
Miten camrystä otetaan puola irti??
kansi oli ehjä ja uuden näkönen.. on vaihdettu syksyllä samoin tulpat.
Miten kannattaako tulpat vaihtaa jos on käynyt kolmella tai kahella?? eikö sytytys ole sekasin silloin?
tunnen itteni tyhmäksi... Vika oli virranjakajan tiivisteen falskauksesta. Kannessa jokaisessa neljässä kärjessä vesitippa!! js pyörijän hiilipäässä hieman ruostetta.
Miten camrystä otetaan puola irti??
kansi oli ehjä ja uuden näkönen.. on vaihdettu syksyllä samoin tulpat.
Miten kannattaako tulpat vaihtaa jos on käynyt kolmella tai kahella?? eikö sytytys ole sekasin silloin?
Vastaukset 2
Vanhimmat
...vai?
Noin siinä ainakin minulle kävi CarinaII:ssa.
Ensin "säästin", sitten ostin vasta ne toimivat kalliimmat alkuperäisvaraosat.......
olisko nippon denso ku denso lukee kyljessä.
jos joutuu uusimaan osia niin uusin ne silleen et lukee tojota osassa. etenkin sytkäosissa
Miten PUOLAN saa irti jakajasta... onko vain nipsuttimilla kiinni???