Moi!! pitäisi vaihtaa jarrunesteet ja kun en tiedä mitä nestettä siellä on niin miten sen vaihdon kanssa on.Pitääkö puhdistaa jollain aineella kaikki letkut ja muut, kun jotkut nesteet eivät sovi kuulemma keskenään.
Jarrunesteet
aloitteleva
63183
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Yleensä suurimmassa osassa pyöriä on merkintä jarrunestesäiliön kannessa mitä nestettä siellä pitäisi olla. Normaalisti käytetään DOT 4 jarrunestettä, joka on ns. normaali jarruneste. Se että jos vaihdat pyörääsi silikoni jarrunesteet niin silloin on syytä puhdistaa järjestelmä vanhoista nesteistä täysi ja myös varmistaa että kumit on takoitettu sellaiselle nesteelle. DOT 5 on sitten sen silikoninesteen tyyppimerkintä ja niitä EI SAA sekoittaa keskenään.
Eikö muka dot4 ja dot5 saa sekottaa keskenään.
Onks niissä niin suuri ero.
Autoissa vissiin saa sekoittaa.
Ei muuten saa sekoittaa. DOT 4 on alkoholipohjainen ja DOT 5 silikonipohjainen.
Se DOT 5 ei vain ollut mikään onnistunut standardi. Sen suurinpana ongelmana oli nesteen suurempi kokoonpuristuvuus, joka teki jarruista hyvin tunnottomat. Sen tilalle on tullut DOT 5.1.
Talipää, mieti tollo jos neste lämpenee yli 200 asteiseksi, jopa korkeammalle niin mitähän mahtaa tapahtua viinapohjaisille nesteille? häh, kiinanpommi
Onneksi täällä on näitä 11-kesäisiä meitä viihdyttämässä. Ehkä hekin jotain oppivat kunhan muistavat olla kemiantunneilla tarpeeksi ahkerasti mukana. Etanoli kun ei ole se ainoa alkoholi.
The U.S. Department of Transportation issues specifications for brake fluid. The three main types of brake fluid now available are DOT3, DOT4 and DOT5. DOT3 and DOT4 are glycol-based fluids, and DOT5 is silicon-based. The main difference is that DOT3 and DOT4 absorb water, while DOT5 doesn't.
One of the important characteristics of brake fluid is its boiling point. Hydraulic systems rely on an incompressible fluid to transmit force. Liquids are generally incompressible while gases are compressible. If the brake fluid boils (becomes a gas), it will lose most of its ability to transmit force. This may partially or completely disable the brakes. To make matters worse, the only time you are likely to boil your brake fluid is during a period of prolonged braking, such a drive down a mountain -- certainly not the best time for brake failure!
As a DOT3 or DOT4 brake fluid absorbs water, its boiling point decreases. It can absorb water from the air, which is why you should avoid opening your car's brake fluid reservoir. For the same reason, you should always keep containers of brake fluid tightly sealed.
DOT5 fluid does not absorb water. This means the boiling point will remain relatively stable, but it also means that any water that does get into your brake system will tend to form pure water pockets, which could cause brake corrosion.
Two other important things about brake fluid: DOT3 and DOT4 eat paint, so don't spill it on your car. Also, none of the different types of brake fluid should be mixed. They can react badly with each other and corrode your brake system.