Bill Gatesin vuosina 1990-1995 omistama vuoden 1990 mallia oleva Lexus LS 400 on myynnissä EBAY:llä. USA:ssa on arvioitu auton hinnan nousevan melko korkeaksi.
Bill Gatesillä on ja on ollut useita Lexuksia, hänen kerrotaan edelleen hoitavan päivittäiset ajonsa itse omalla Lexuksellaan.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lexus-LS-LS-400-LS400-BILL-GATES-OWNED-FULLY-DOCUMENTED-1990-MICROSOFT-25pix_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ14240QQitemZ4600815037QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Bill Gatesillä on ja on ollut useita Lexuksia, hänen kerrotaan edelleen hoitavan päivittäiset ajonsa itse omalla Lexuksellaan.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lexus-LS-LS-400-LS400-BILL-GATES-OWNED-FULLY-DOCUMENTED-1990-MICROSOFT-25pix_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ14240QQitemZ4600815037QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kuvia katsoessa tulee pakostakin mieleen että Lexus vuodelta 1990 on vieläkin muotoilultaan edellä suurinta osaa euromerkkien 2006-malleista.
Ja USA:ssa Consumer Reports totesi kymmenen vuotta vanhan Lexuksen olevan uutta Mersua luotettavampi.
Etumatkasta ei voi lexuksen kohdalla juuri puhua.
Kyseisen kulkuneuvon muodothan on vuosikaudet kopioitu Mersulta ja BMW:ltä ja tämä on ihan yleisesti tiedossa oleva asia.
Pidän Lexusta lähinnä säälittävänä merkkinä ja en kyllä pistäisi rahojani tuollaiseen "piraatti" peliin.
Lexuksethan ovat sisältäkin pelkkää mersua.
Jalkatoimisesta seisontajarrusta nyt puhumattakaan. On se kumma kun jaappanilaiset eivät osaa tehdä mitään omaa.
japanilaiset osaavat laadun. B. Gatesin tasoiset kaverit ymmärtävät asian. Kusipäät eivät tajua koskaan mitään ja siki ostavat vanhoja adeja, mersuja, bemuja ja jopa saabeja. Ja sitten saavat romuläjän pihaansa. Lexus on laadultaan totaalisen ylivoimainen. Lexus on kaikista älykkäimpien ihmisten auto. Vanhanakin kestävä ja huippumukava sijoitus.
Auto tuo Lexus
Eihän tuossa lexuksessa ole edes 16-vuotta sitten ollut muotoilussa mitään omaperäistä. Muotoilu on tuttua turvallista Toyotaa. Sopivasti muista merkeistä piirteitä lainaamalla piirretään auto joka ei ärsytä ketään, mutta ei myöskään erotu harmaasta maassasta mitenkään. Ei sillä että siinä mitään pahaa olisi, mutta etumatka muotoilussa tarkoittaisi mielestäni sitä että muut merkit pyrkisivät tekemään omista malleistaan samantyylisiä ja niin ei kyllä ole käynyt.
"On se kumma kun jaappanilaiset eivät osaa tehdä mitään omaa."
Oletan, että tarkoitit tuolla edes vain autoalaa. Ei kai kukaan muuta voi väittää Suomessakaan. Robotiikassa, elektroniikassa yms. kun Japani on monessa suhteessa niin selkeä edelläkävijä.
Sinä et sitä tiedä, mutta Japanissa on esitelty ensimmäisen kerran kaikki nämä uudet ihmejärjestelmät, kuten pre-crash safety törmäyksen ennakointi, autonavigaattori, ajovakauden hallintajärjestelmä, tutkaohjattu vakionopeussädin ACC, joka mm. pitää halutun etäisyyden edellä ja takana oleviin, kaistavahti, kaistallapitojärjestelmä, automaattinen pysäköijä, joka hallitsee mm. taskuparkkeerauksen täysin automaattisesti. Mm. nuo kaikki on Japanissa ollut jo moniakin vuosia ennen muita. Kun Euroopassa sitten Boschit sun muut tekevät omat versionsa uusilla hienoilla nimillä (kuten ESP), niistä puhutaan täällä "uusina keksintöinä". Mm. TM on myöntänyt menettelevänsä niin, koska "käsittelee uutuudet markkinakohtaisesti".
Oletko tekstissäsi 100% varma asiasta???.
100 % varma olen kaikissa muissa, paitsi kaistavahdissa vain 95 % varma. Myös pre-crashin kehityksen täytyy sanoa olevan vähän sekava, mutta Toyota ensimmäisen version esitteli ja on siitä lähtien ollut aina pykälän edellä saksalaisia. Osasta mainitsemieni keksintöjen alkuperämaista vahvistuksen voi löytää mm. ajovalo.net -sivustolta (ainakin ajavakauden hallinta, autonavigaattori ja adaptiivinen vakionopeussäädin) ja satunnaisista TM:istä ja Tuulilaseista. Vähän aikaa sitten käytiin TM:n lukijanpalstalla keskustelua aiheesta, ja silloin selvisi ja vahvistui moni asia.
keksinnöt ovat autoalallakin vähäisiä vaikkapa Eurooppaan verrattuna.
Saksasta vain jotain, muuten Japanista.
Ei jo keksittyä saa tekemättömäksi eikä historiaa voi muuttaa. Japani on nuorehko autoteollisuusmaa ja se on lähtenyt mukaan vasta siinä vaiheessa kun auto on jo tietysti keksitty. Samoin polttomoottori, renkaat ja ratti. Kun Japanin autoteollisuus pääsi kunnolla omille jaloilleen, oli luonnollisesti ehditty muualla keksiä jo vaikka mitä perustavanlaatuisia autokeksintöjä. Polttomoottoria ei ymmärrettävästi voi keksiä uudelleen, mutta siinäkin japanilaiset ovat lähimpänä; vetyautoissa ja hybrideissä ovat edelläkävijöitä. Japanissa ja Kaliforniassa on jo ensimmäiset Hondan ja Toyotan vetyautot olleet pitkään käytössä.
Tähän mennessä Japani on ohittanut muut myös autoon liittyvässä kehityksessä ja jo pitkään on Japanista tullut muita maita enemmän autoinnovaatioita, esimerkkeinä vaikkapa juuri aiemmin mainitsemani järjestelmät.
kuin on omat tuotteet; "hyviä ja varmatoimisia" Microsoft-ohjelmistoja.
Nouseeko hinta sen takia korkeaksi, koska auto on juuri Lexus vai sen takia että omistajana on ollut Gatesin Billy?
En tykkää ollenkaan. Uudemmat on sentään parempia muotoilultaan
keskikonsolin muotoilua. Tuo ihan mieleen uudet audit joissa samanlainen pokkaus reunoilla. Mielestäni kyseinen Lexuksen malli on parhaimman näköinen auto ikäisiinsä kilpailijoihin verrattuna ja myös mielestäni ihan oman näköisensä.
että pysty omistamaan Lexus-mallia!.
=)
On muuten luonnossakin tajuttoman ajaton auto ja tyylikäs vielä tänäkin päivänä. Tässä lähistöllä yksi omistaa tuollaisen valkoisena ja melkein jokapäivä sitä näkee liikenteessä, mutta silti se jaksaa aina olla yhtä tyylikäs ja edustava. Aikansa parasta muotoilua ja sisältäkin harvinaisen hyvännäköinen. Täytyy sanoa, että tuollaisella kelpaisi ajella, kun nykypäivän muotoilu on mennyt tähän ufomuotoiluun.
Se on tätä päivää ja tulevaisuutta,ei mennyttä aikaa!.
Ihankuin en tietäisi miksi autojen muotoilu menee ilmanvastuskerrointen sanelemana. Anteeksi kun sanoin mielipiteeni täällä!