Mistä löytyy se ruottalinen saitti jossa oli dynottu uusien autojen tehoja.... ei muuten ollut lexukselle mitenkään mairitteleva tehot -21% ja väännöt -20% ilmoitetusta! Olen kadottanut ko. saitin ois veto kyseessä!
kertokaa mulle
huuloilasi
292178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tässpä tämä http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=101 hehehehe kyllä tojo tekee laadukkaita autoja!
muiltakin:
http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=74
http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=124
http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=69
http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=100
http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=99
http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=82
http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=85
Lexus on silti ylivoimainen.... esim tuo volvo jossa teho häviö on -19% on automaatti ja neliveto!!!!! Silti tehoa ei häviä yhtä paljon kuin tojon preemiumissa!
tuossa Lexuksessakin ole automaatti ja neliveto??? RX300 --> katumaasturi!
Niin se on silti huonoin
Eihän tuota Lekaa ja Volvoa voi verrata toisiinsa suoraan, onhan maasturissa suuremmat häviöt vaihteistossa johtuen jo raskaammista voimansiirron osista, jopa pelkästään maasturin renkaat aiheuttavat selvän tehohäviön.
xc 90 ja lexus maastureita kumpikin..... tai no ainakin yritelmiä.
Mikäs tämä 4-vetoinen sitten on? Häviöt alle 7%.
http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=87
Eihän volvo ole mikään maasturi, siinähän on ihan normaalit henkilöauton renkaatkin.
Ai lexus on vai aito maasturi?.... renkaan koollako sinä maasturin määrittelet, aika asiantuntevaa!
En määrittele, totean vain, että jos autossa on massaltaa suuremmat voimansiirron osat ja maasturin renkaat/vanteet, niin aivan varmasti häviöt ovat heti 5% suuremmat kuin sellainen auto, jossa on käytännössä normaali henkilöauton voimansiirto ja henkilöauton renkaat. Veikkaan että pelkästään laittamalla johonkin perus autoon maasturin vanteet/ renkaat, niin polttoaineen kulutus kasvaa varmasti vähintään 0,5 litraa/100 km:ä. Omassa Golfissa siirtyminen 185 renkaista 205 renkaisiin nosti kulutusta n. 1 litran/100 km:ä. Uskoisin että jos laittaisin golfiini maastureissa käytettävät painavemmat ja leveämmät renkaat/vanteet, niin kulutus nousisi vielä enemmän kuin siirtyminen 205 kumeihin.
Laske tehohäviö, jos kulutus nousee esim 7 litrasta 8 litraan pelkästään rengastuksen muutoksella... ollaan jo yli 10% häviössä kulutuksen osalta. Itse olen noita Pajeron renkaita vaihdellut ja ero on pelkästään painossa melkoinen verrattuna henkilöauton renkaaseen/vanteeseen.
Ja jos asiantuntijuutta hakee, niin ei sitä sinulta ainakaan löydy kommenttiesi perusteella. Vakioprovoilijana et tiedä autoista käytännössä mitään.
Ja lähempänä tuo Leka on maasturia, kuin Volvo. Tosin Volvo on kyllä todella lähellä traktoria, josta Leka on kaukana.
tuo krooninen vihasi Volvoa kohtaan? Onko se sinulle saavuttamaton unelma?
Ei volvo ole minulle unelma, eikä minulla ole mitään kroonista vihaa volvoa kohtaan, mutta en volvoa itselleni ostaisi. Volvo on varmasti hyvä auto, jos siitä tykkää.
"leka" on yhtä kaukana maasturista kuin tojo premiumista. Maasturissa ei koskaan ole automaattilaatikkoa ei koskaan! Oletko kokeilut ajaa maastossa "maasturilla" jossa on automaattilaatikko EI TULE mitään. http://www.landrover.fi/ katso tuolta minkälainen on täysverinen maasturi!
Noi kulutus lukemat riippuu helvetisti siitä mitkä renkaat sulla alla on. Omassa autossani sain kaupan päälle 195/55/15 kesärenkaat vaihdoin ne kunnollisiin 225/55/17 renkaisiin niin kulutus laski sadalla 0,6-0,7 l.
kahdella viimeisellä kommentillasi paljastit oma "tietämyksesi".... provoillaan kun tavataan!
Vai ei maasturissa voi olla automaattia...?
Ja kyllä nyrkkisääntö on, että mitä leveämmät renkaat, sitä suurempi kulutus. Mä vaihdoin golfiini Nokian NRVI (205/50/16) renkaat ja kulutus nousi selvästi verrattuna alkuperäisiin Briggestonen renkaisiin (185/65/14). Ehkä nuo Nokialaiset on huonot renkaat. Mene ja tiedä.
Edelleekin vätiän, että jos laittaisin Pajerostani renkaat Golfiin, niin kulutus nousisi edelleen.
Täysverisessä maasturissa ei ole automaattilaatikkoa.... vrt defender tai mersun g-sarja. Siis jos todella lähdetään maastoon ajamaan , en tarkoita nyt mökkiteitä, automaattilaatikko on aivan hirveä ajaa ei sillä pääse mihinkään, oletko kokeillut? Minä olen. Lisäksi näissä katumaasturiessa ei ole oikenlaista nelivetoa, todellisuudessa kun mennään todella liukkaalle niin esim toi "leka" muuttuu kaksivetoiseksi.
Rotortest (Teknikens Värld) mittaa sen tehon mikä tulee pyöriin asti, ei moottorin tehoa.
Automaattivaihteisessa, nelivetoisessa autossa 20% häviö on vielä normaalin rajoissa. Tämän Teknikens Världinkin totesi aikanaan koeajon yhteydessä. Käsivaihteisen etuvetoisen kohdalla tehohäviö on yleensä noin 10%.
Noin äkkivilkasulla missään muussa automaatissa hävikki ei ole noin iso kuin Lexsukesessa.... etä silleen. Mielenkiintoiset sivut muutenkin Skoda fabia rs tehot +1% jep jep!
Mittaustapaa on taidettu jotenkin muuttaa viime aikoina koska nykyään mitatut tehot ovat Teknikens Världissä hyvin lähellä valmistajan ilmoittamia. Toyotan D-Cat dieselillekin mitattiin 174 hv ja 395 NM.
Cadillac Sevillessä taisi aikanaan olla todella iso tehohävikki, oliko jopa 30%? Taisi olla "ennätyslukema"?
se että näitä tehoja on ruvettu mittaamaan on jääny ns. mainoshevoset pois!
niin ei jää selittelyille sijaa
tojon "premium" on ykönen siellä huonomassa päässä... noin yleensä audi osaatehdä kyllä nelivedon ei paljon tehoa hukkaannu
milläs tän selität http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=235
niin niin, vikayksilö/mittavirhe/puolueellisuus
Mahtoiko niissä muissa automaateissa olla neliveto?
Ymmärtääkseni se vie osansa ja kun tuo RX300 taitaa olla cittari...
Aina on jonkin verran tehohävikkiä! Tojossa se vaan on todella iso. Muistaakseni tuon tojon prosentit oli 21/21 ja audin taas 9/10
eli selitäppä lisää, missä toyotassa oli 21% haviöt..niinpä, ei missään...mutta useammassa kuin yhdessä euvetoisessa audi-mallissa puhumattakaan quattroista oli yli 10 prossan häviöt
http://www.rri.se/popup/popupmodeloverview.php?ChartsID=100
Nämä laskelmat ovat laskennallisista brutto hevosvoimista laskettu. l. tojossa häviää vielä muita enemmän tehoja kun otetaan vetopyöräteho
Eipä nuokaan luvut mairittelevia ole, mutta tojon prosentit olivat edelleen suuremmat! Taitaa Jaappanin hevoset olla ennemminkin kapisia poneja.