On menny maailma ihmeelliseksi kun lukee noita vikalistoja melko uusista nissaneista, niin vaikka mitä ihmeellisiä vikoja ilmenny.
Esim. jotain alapalloniveliä vaihdettu alle 100kilsan ja muita outoja vikoja/häiriöitä.
Ite ajelen talvet -85 nissanilla ja aina se vaan jaksaa toimia, kyytihän on aika karua mutta aina on perille päästy.
Mikä siinä on ettei nyky autot ole niin luotettavia kun ennen.
Esim. jotain alapalloniveliä vaihdettu alle 100kilsan ja muita outoja vikoja/häiriöitä.
Ite ajelen talvet -85 nissanilla ja aina se vaan jaksaa toimia, kyytihän on aika karua mutta aina on perille päästy.
Mikä siinä on ettei nyky autot ole niin luotettavia kun ennen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Totta, joskus auton koreja höylättiin ja nyt niitä joudutaan hitsailemaan.
Eipä ole ihmeviat ainoastaan Nissanin ongelma. Niitä on monilla merkeillä vielä paljon enemmän.
Vanhoissa 80-lukulaisissa on sen ajan ongelmia sen tekniinkan osalta mitä niissä oli pellin alla.
Lisääntynyt elektroniikka ja tekniikka aiheuttavat lisää ongelmia. Kaikki pitää saada autoon mahdollisimman edullisesti, joten osista tehdään nippa nappa laaturajan ylittäviä.
= lisää mahdollisia vikapaikkoja
Pitää muistaa näiden foorumeiden luoma julkisuusharha. Kukaan ei tule luetteloimaan että mikä kaikki on toiminut austossa kuten pitää, mutta viat on helppo luetella.
Aika kauan on jo puhuttu, että uusissa autoissa on mukamas enemmän vikoja kuin vanhoissa, mutta minäpä väitän, että tämän päivän autot on paljon varmempia kuin 70-luvun. Esimerkiksi, tänäpäivänä 90-luvun autot on kuin unelmia. Ei puhettakaan että 70-luvulla olisi voinut ajaa yhtä vanhalla autolla yhtä vähällä huollolla. Vähän kun nesteitä vaihtelee ja korjaa sen mikä katsastuksessa ilmenee.
Kun lasten taudit on karsittu, tämän päivän uudet autot on varmoja pelejä 15v päästä. Eikä tarvii säätää venttiilejä 10000tkm välein.
Usein ihmiset pelkää elektroniikkaa autossa, mutta se on turhaa. Elektroniikka on oikeastaan auton pitkäikäisin ja huoltovapain alue.
Edellisessä autossa oli vikaa ihan kohtuudella, niin elektronisten kuin mekaanistenkin juttujen suhteen.
Elektroniikkapuolesta voisin mainita seuraavat viat.
- Alkuperäinen radio jäi mykäksi tai mykistyi auton starttauksen jälkeen. Joskus siitä hävisi vain herkkyys, eli kohisi pelkästään. Uusintakäynnistys auttoi.
- Digitaalinen polttoainemittari sekoili lukemattomia kertoja ihan milloin sattuuu. Alkoi väittää, että tankki olisi lähes tyhjä. Ajotietokone väitti ihan samaa. Korjautui yleensä muutaman käynnistyksen jälkeen tai viimeistään auton tankkaamisen jälkeen.
- Ajovalot syttyivät itsekseen, kun auto oli jo lukittuna pihalla.
Yhteenkään ei löytynyt vikaa pajalla ja kaikki korjaantuivat "itsekseen". Auto ei ollut Nissan, eikä sen merkillä ole merkitystä.
Kovin paljon tuntuu nykyisin olevan kaikenlaisia ohjelmavikoja. Missä ei toimi automaattilaatikko oikein ja missä reistaa sähköpelit tai mittaristo ja taas syötetään uutta ohjelmaa autoon.
Primerasa ei nyt mitään pahempaa ole ollut. Mitä nyt vähän nitisee ja natisee sieltä täältä, mutta se on vain elämää.
ranskalainen :\
Joo,olen ihmetellyt samaa,eihän tässä juma.. uskalla
vanhaa hyväksitodettua enää vaihtoon tarjota,saa vielä murheenkryynin kontolleen,itsellaPrimu -96 2,0
Juu vie paljon ja ei oo ilmastoitukkaan mut aina on
vienyt nöyrästi minne oon halunnu,viimeks Norjan Lappiin opaut liki 3500km eikä mithään,kaverit tuli uudenkarheella perässä ja pari kertaa joutu huoltoasemalla raapiin päätä että mikäs nyt??
Velipoika paukutteli Synnyllä 350,000km 1,6 koneella,pellithän siitä pehmeni mut muuten tosi luotettava peli,ELI onkohan nää mallit erkaantuneet käyttäjistään liiaksi tekniikan nimissä.Ja on sanon minä,kait me käyttäjät ollaan niin mukavuudenhaluisia,että meidän täytyy kestää ne pienet,isot ongelmat joita näissä sitten ilmenee.Yäk yäk