Koli?

Olen käynyt muutamia kertoja laskettelemassa Ukko-Kolin rinteillä. En suosittele niitä ihan pienille lapsille. Rinteitä on vain kuusi ja korkeusero 230 m ja rinnepituus parhaimmillaan 1500 m eikä lastenrinnettä ole. Rinteet ovat aika vaativat.

Loma-Kolin rinteet ovat muutaman kilometrin päässä, mutta en ole käynyt siellä. www.ski.fi palvelun mukaan Loma-Kolilla on lastenrinne ja rinteen muut tiedot:
Suurin korkeusero: 140
Pisin rinne: 1050
Rinteiden lukumäärä: 6

Kolin kotisivut: http://www.koli.fi/

Kyllä Loma-Koli on lapsille sopivampi paikka kun Ukko-Koli,mielestäni myös aikuisille. Mutta sama lippu käy kumpaankin niin mielisempi on helppo löytää.

Moi

Koli on ollut jo vuosia meidän porukan kantapaikka. Paikka tosin elää Ruususen unta. Ei voi rakentaa lisää rinteitä eikä mökkejä Ukko-Kolin rinteiden lähelle. Venäläisiä on alkanut olla yhä enemmän. Laskijat eivät valitettavasti viihdy Lomakolin rinteissä. Mutta lautailijat ja lapset kyllä.

Mutta sitten siihen ihanuuteen. Kevätpäivänä on todellinen onni ja autuus istua Ipatin huipulla ja keitellä rauhassa nuotiolla kahvia. ja pudottautua siitä suoraan hyvälle mustalle rinteelle. Laskettelukausi kestää hyvinkin vappuun. ja hotellilla on aivan fantastinen palvelu.

Siis pääsääntöisesto plussalla tuo Koli.


Terkkuja tutuille

Jussi

Jos perhelaskettelupaikkaa etsitte niin Häkärinteet on aivan loistava paikka siihen. Siellä on lapsille kaikenlaista ja lapsiin panostetaan:)

onko loma kolilla kumpareita?

Pohjois-Karjalan matkailun ja Kolin häpeäpilkku, On sähköautojen latausaseman puuttuminen. Kolilla tehtiin vuonna vuonna 2022 uusi kävijäennätys ja kansallispuistojen suosio jatkaa kasvuaan. Metsähallitus kertoo, että kansallispuistojen käyntimäärät ylittivät vuonna 2021 ensimmäisen kerran neljän miljoonan rajan. Pielisen maisemissa vieraili viime vuonna lähes 260 000 ihmistä. Kolin kansallispuisto Lieksassa oli neljänneksi suosituin ja Kolin kävijät jättivät alueelle rahaa noin 25 miljoonaa euroa. Mutta tämän päivän sähköautojen latausasemaan rahaa ei ilmeisesti ole kenelläkään ollut mielenkiintoa sijoittaa, vaikka sähköautoilu mielletään yleisesti luontoarvoja kunnioittavaksi autoiluksi
Kolia mainostetaan seuraavilla luontoarvoilla ja korulauseilla. ”Suomen rakastetuimman kansallismaiseman tarjoava Koli on ympärivuotinen matkailukeskus. Koli on samalla luonto- ja kulttuuritapahtumien areena, aito pohjoiskarjalainen maaseutukylä, kansallispuiston koti sekä portti ruuastaan, luonnostaan ja iloisista ihmisistään tunnettuun Pohjois-Karjalaan. Koli on mainio portti kansallispuistokierrokselle: Kolin kansallispuiston lisäksi Petkeljärven, Patvinsuon ja Tiilikkajärven kansallispuistot ja muut seudun luontokohteet kutsuvat vaikka päiväretkelle Kolilta.
Jos sähköautoilija haluaa tulla Kolille ja tutustua em. kohteisiin Niin missä hän lataa autoaan? Pitääkö mennä akkujaan lataamaan 70 km:n päähän Joensuuhun vai 75 km:n päähän Nurmekseen koska lähimmät nykyaikaiset latauspaikat löytyvät em. paikkakunnilta.
Eikö Koli voisi olla edelläkävijä Ja nostaa omaa luontoprofiiliaan entisestään perustamalla Kolin kylälle sähköautojen latauspisteen, jossa olisi pari 50 kW:n ja pari 150 kW:n pikalatausasemaa. Sijoituspaikkoja Kolin kylältä ei puutu sillä onhan Kolin kylällä jo entuudestaan esimerkiksi SOK ketjuun kuuluva Sale kauppa ja Ylä-Kolilla samaan ketjuun kuuluva Hotelli Koli, joten ABC ketjun ABC lataus sopisi Kolille paremmin kuin hyvin.
Ylä-Kolilla sijaitseva 22kW:n latauspiste ON nykyisillä kävijämäärillä ja nykyisille sähköautoille kuin muinaisjäänne ajalta, jolloin vasta harjoiteltiin sähköautolla ajamista. Kolin nykyisillä latauspalveluilla ja sähköautolla matkaa tekeville Koli on vaikeasti reitille sovitettava kohde, sanoisin ”ANSA” jonne voi tyhjällä akulla jumiutua pitkäsikin aikaa. Moderni latausasema olisi vetonaula, joka houkuttelisi poikkeamaan Kolille, tutustumaan Koliin, sen tarjoamiin muihinkin palveluihin ja käyttämään niitä.
Ilmainen neuvo kehittää Kolia ja vetää luontohenkisiä asiakkaita Kolille, tarvitaan yksi aloitteellinen, joka ymmärtää asian merkityksen luontoa kunnioittaville matkailijoille ja Kolin luontoarvoille. Koli voisi olla tiennäyttäjä ja esimerkki muillekin kotimaisille matkailukohteille. Meitä sähköllä liikkuvia on enemmän kuin takamailla uskotaan ja määrämme kasvaa huimaa vauhtia.
https://chargefinder.com/fi

KOLIN KYLÄHOTELLIN SYYTÄ PÄIVITTÄÄ PALVELUNSA SÄHKÖAUTOILIJOILLE
Pari viikkoa sitten Kolilla vierailleena osui silmiini Kolista kertova maitteleva artikkeli jossa paikka kehuttiin maasta taivaaseen.
https://www.sttinfo.fi/tiedote/kolin-matkailualue-on-valittu-pohjoismaiden-parhaaksi-ulkoilukohteeksi?publisherId=69817454&releaseId=69968347
Lainaus artikkelista
”Kolin matkailualue on saanut Pohjoismaiden parhaan outdoor- eli ulkoilukohteen palkinnon. Palkinnosta kilpailivat muun muassa tanskalainen Sønderjyllandin alue sekä kotimainen GoSaimaa. Palkinto julkistettiin kansainvälisillä matkailumessuilla, ITB Berliinissä, 7.3.2023. Scandinavian Outdoor Awards palkitsee pohjoismaisia luontomatkakohteita, jotka ovat panostaneet merkittävällä tavalla alueensa matkailun kehittämiseen”. Mielenkiintoinen ja hyvin laadittu kirjoitus, mutta jotain on unohtunut ja pahasti”

Kaunista tekstiä mutta palvelussa räikeä puute.
Herää kysymys, mikä Kolilla on pielessä, kun sähköautoilija ei saa luontokohteessa ladattua autoonsa sähköä? Koli tunnetaan luonto kohteena, jonka kävijämäärät ovat kasvussa. Hyvä lisä on myös Neljän tähden Break Sokos Hotel Kolin Kylällä, joka tuo kaivattua kapasiteettiä lisää mutta luonto- ja ilmastoystävällisen sähköauton kanssa täytyy Kolille mennä akut täyteen ladattuna, jos aikoo liikkua autollaan myös lomakohteessa.

Kolille saapuminen julkisilla kulkuneuvoilla ei ole helpoimmasta päästä, joten helpoin tapa on saapua omalla autolla. Yksi asia on kuitenkin unohtunut, sähköautojen latausmahdollisuudet ovat kolille saapuville matkaajille lapsen kengissä eli surkeat.

Oli aikamoinen pettymys, kun oletin että upouudessa neljän tähden hotellissa olisi edes yksi pikalaturi hotellin asiakkaille. Olihan siellä latureita 10 KPL 11 kW:n ABC:n ”etana” latureita, joilla auton lataamisen ajaksi on parempi ottaa huone kun noilla 11 kW:n leluilla lataaminen kestää ikuisuuden, autosta riippuen 8-10 tuntia. Sama ongelma tuli eteen myös Ylä-Kolilla, sieltä löytyi vain muutama Rechargen 11 kW:n laturi. Onneksi Juuan ABC:ltä löytyi 150 kW:n latureita ja matka jatkui.

En usko että uuden hotellin rakennusvaiheessa muutama teholatausasema olisi ollut ylivoimainen investointi. Käsittämätöntä palvelun tarjontaa kun neljän tähden hotellista puuttuu nopea latausasema ja lähimmät nopeat latausasemat ovat Juuan ABC:llä, jonne Kolilla majoittuvilla latausreissulta (meno paluu) tulee mittariin yli 70 km, tai Kontiolahden ABC:llä jossa Kolilta käydessä kilometrejä tulee meno paluusta mittariin 112 km. Sähköautoilu on kasvanut hurjasti ja lähes jokaiselta pienemmältäkin matkailukohteelta löytyy lähietäisyydeltä oma teholatausasema.

Löytyykö PKO:lta Ymmärrystä sähköautoilijoille niin että tankkaaminen onnistuu kohtuuajassa ja niin ettei autoa tarvitse seisottaa päivää tai yön yli laturissa ja pääsee liikkumaan ja tutustumaan Kolin maisemiin. Jos Kolin kylähotelli ei hanki latureita niin Kolinportin Nesteellä olisi aika miettiä haluaako ohikulkevat ja Kolilla lomailevat sähköautoilijat asiakkaikseen.

Yleisesti ottaen ABC asemien palvelu on tasokasta mutta Kolin taso 11 kW:n latureineen oli pohjanoteeraus.

Latausasemat
Siniset latausasemat teho 50 kW tai suurempi.
Oranssit latausasemat teho alle 50 kW
Koli loistaa alimitoitetuilla latausasemilla

https://chargefinder.com/fi