Kokemuksia lasikatosta?

Jos minulta kysyt, niin älä osta. Minä menin jopa maksamaan siitä kun koeautossa nöytti niin makealta.
Turhan pulinan lyhentämiseksi laitetaan tähän vain plussat ja miinukset

Antaa valoa autoon ja joskus on hyötyä siitä että näkee ylös.
Antaa arvokkuutta sinänsä vaatimattoman näköiselle autolle
Ikkuna on hyvin IR-suojattu, auringonvalo ei laikaan kuumota lasin läpi
Kesällä voi avata ikkunan jolloin pääsee nauttimaan semi-avoautosta

Enempää plussia en keksinut, miinuksia sitäkin enemmän

- Kesällä ikkunaa ei käytännössä voi pitää auki muuta kuin kaupunkinopeuksissa. Suhina käy toivottamaksi kaikilla 4 asennolla jo 50 km/h yläpuolella. Ykkösasento jossa vain takapää raottuu, alkaa sekin suhista etusaumasta.

- Avonaisen lasin läpi aurinko porottaa helteellä inhottavasti suoraan kaaliin.

- Lasi unohtui kerran auki viikonlopuksi (varoitusta ei tule - ei myöskään sähköikkunoista) ja rupesi satamaan. Viikon kuivasin penkkejä. Korkeuden takia luukkua ei huomannut edes kukaan naapuri.

- Katossa olevaan lasiluukkuun kyllästyy ja varsin pian rupeaa pitämään aurinkosuojusta kiinni. Ehkä ihminen kaipaa "luolaan"

Talvella luukku on varsinainen riesa:

-Talvella luukku tietenkin pidetään kiinni. Mutta sen saumoihin alkaa kerääntyä jäätä heti ensimmäisistä pakkasista lähtien. Jää rapisee metallisia reunoja ja lasia vastaan huolestuttavan tuntuisesti. Luukku aiheuttaa myös nitinää. Tehdas on unohtanut suunnitella sähköisen lämmityksen lasin kehyksiin. Itse lasissakin saisi olla ainakin reunavastukset. Mutta kun ei ole.

-/ Huomasin että jäiden ritinä (sitä tulee syksystä kevääseen) vähenee olennaisesti kun pitää suojaluukun kiinni, se tosiaan vaimentaa ääntä. Kumma kyllä, kondenssivettä ei synny väliin, vaikka pitäisi suojaluukun koko talven kiinni.

-Talvella saa koko ajan pelätä koska se alkaa vuotaa (ei toistaiseksi). Pidän tiivisteet huolellisesti silikoituna vaikken aiokaan avata. Englantilaisissa ryhmissä valittelevat varsinkin vuotavista Clion luukuista. Olen varma että niillä on alunperin pakkasvaurio, engelsmannit eivät ymmärrä että pakkasella luukkuun ei kosketa. Ja että roskat on syytä puhdistaa.

-Takimmaiseen tiivisteeseen ei millään ylety puhdistamista ja käsittelyä varten.

-Silloin tällöin kivi (tai nasta) kolahtaa lasia vasten. Onneksi kohtauskulma on lähes nolla, lasin napsaus vaan saa hermostumaan. Ja sitten on niitä fiksuja kakaroita jotka heittelevät kaikenlaista parkkiksella. On turhan paljon lasipintaa.

En enää ottaisi lasikattoa, en vaikka saisi kampanjana.

Ekaa Meksua tilatessani vuonna 2003 otin riskin ja tilasin lasikaton. Tykästyin heti. Pieniä mja:n mainitsemia haittatekijöitä on toki ilmennyt (nitinä pakkasella ja tuo suhina ajonopeuden kasvaessa), mutten silti luopuisi siitä mistään hinnasta. Perheemme Break:iin otettiin vuonna 2004 myös kyseinen lisävaruste. Vaihdoin juuri Sport-Meksuun ja tietenkin lasikatolla varustettuun. Suojaverhoja ei meidän perheessä ole kiinni pidelty. Suomen kesässä on niin vähän noita täydeltä terältä porottavia aurinkopäiviä, että sitä "kaalin" paistumista emme ole kovinkaan suureksi haitaksi kokeneet. Sisälle se tuo avaruutta ja valoisuutta varsinkin, jos on tumma verhoilu. Minkäänlaisia vuotoja ei ole ollut yhdessäkään kolmessa Meksussamme.

Tere!
Joopa. JOs luukullinen, samat mahdolliset probleemit kuin millät tahansa kattoluukulla - suuremmassa mittakaavassa vain.

Mutta kiinteä lasikatto on oikeasti tätä päivää. Se tulee jokaisen automerkin valikoimiin; syitä:
* on turvalliseksi todettu - ei tule lasi syliin mällissä enempää kuin peltikään
* väittävät jopa tuotantokustannusten tippuneen samalla viivalle peltikaton kanssa?
* antaa tietty arvokkuutta, silmän iloa jne.

Suurin haaste kuulema on liitoksessa - lasi kun ei paljoa lämpitilavaihteluista hötkyile - toisin kuin pelti.

Scenic Latitudessa siis nim.om. kiinteä lasikatto, ja sen pitäisi olla varsin ongelmaton. Noh, eihän kellään kokemuksia juuri siitä ole. Mutta ainakaan Pököteissä olleistä (307) lasikatoista ei ole kerääntynyt pahaa sanottavaa.

t. lukija