neloskoppaisen Golf varianttini? Olis tarvetta isommalle autolle ja tuo Primera 2 litraisena farkkuna olisi yksi vaihtoehto. Mutta miten on, onko Primerassa autoa perheelliselle? Olen kyllä monta vuotta ajellut saksalaisilla, joten vaihto japseihin ja Nissaniin vähän arveluttaa.
Vaihtaisinko
Primeraan
142646
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vaihda sitten passattiin - ai niin se maksaa 10000€ enemmän kuin primera.
kallista -niin elämä on...
toisaalta olisihan se kiva välissä Passattiakin kokeilla kahden Primeran jälkeen -emäntä tosin pani jo tuon extra 10.000 eskoo keittiöremonttiin :(
eipä sillä, että olisin tyytymätön Primeraan, mutta kyllähän se vaihtelu välillä virkistää ja ainahan sitä voi palata takaisin japseihin jos siltä tuntuu!
mielessäni ovat jopa "patongit" (C5, Laguna, 407) pyöriskelleet yhtenä vaihtoehtona -tosin kokeilla on ollut vasta 407 kakslitraisena ja se ei oikein vakuuttanut menohaluillaan tähän nykyiseen P12 2.0:aan verrattuna...
Kokeilin Passattia pari autoa sitten. Totesin, että olisi kiva ajella muutakin ajoa kuin pajalle. Palasin takaisin japseihin.
perheelle auto sopii hyvin. Lastenvaunut mahtuu takakonttiin sellaisenaan, sisällä on tilaa hyvin. Varmaan 5 henkeäkin menis.
Auto on kyllä toiminut hienosti, mistään ei ole tarvinnut valittaa. Ilmastointi toimii hyvin eikä mitään nitinöitä tai natinoita kuulu mistään. Bensaa menee vähemmän kuin entisessä pienemmässä autossa.
Primera kuuluu niihin herkästi ruostuviin joissa on myös Ford Mondeo, jos et kauaa pidä niin ei siitäkään ole ongelmaa.
...kaikki nykyään ruostu. Jos aikoo pitää jotain uutta autoa kauemmin, niin kannattaa teettää ruostesuojaus.
Tutkimusten mukaan P12 ei kuulu herkästi ruostuviin. Tarkoitit varmaan että niihin kuuluu Mondeo ja Mersu.
Jos tuntee primerat P10 - P12 ja niiden tyypilliset ongelmakohdat / ruostekohdat, niin joka primeramallista voi todeta että aikaisemman mallin 'huonot' kohdat on toteutettu uudella tavalla seuraavassa mallissa.
esim. P10 kohdalla kynnykset menivät puhki edestä vimeistään noin ~12 vuotiaana / 350tkm.
P11 oli osassa levikkeet ja osassa jonkinlaiset kuoret kynnysten suojana. P12 on kaikkiin malleihin tullut kynnyksiin suojaavat muovikuoret päälle, jne.
Tuossa yksi esimerkki. Ihmettelen todella, jos P12 primera on edeltäviä malleja kovempi ruostumaan.
P10 on ollut ruostealttein primeroista, eikä sekään mielestäni mikään älytön ruostuja ollut. Pidosta paljon kiinni. Usein vain primerat olleet tankkaa ja aja autoja, joten rapistuvat senkin takia nopeampaa kuin puunatut BMW:t ja volvot.
Ei pitäisi arveluttaa japsin vaihto. On sen verran luotettavampaa ja öljynsyönnistä vapaata tekniikkaa primerassa vrt. sakemannit, puhumattakaan ranskalaisista.
Mitä passattiin tulee niin, lähinnä tuntuu moni siirtyvän passatin jälkeen japsiin. Kai alkaa kovat ylläpitokulut tympiä.
Mitä ruostumiseen tulee niin kannattaa tutustua primeroiden eri korimalleihin paremmin. P10 korissa oli muutamia ruoteherkkiä saumaratkaisuja, seuraavassa P11 mallissa oli kohdat tehty eri tavalla. Uusimmassa P12 korissa on viety moni asia vielä edeltävistä malleista eteenpäin, on muovikuoret kynnyksien päällä, jne.
Nykyinen P12 primera on erinomainen käyttöauto, jota ei tarvitse huollossa seisottaa. Lisäksi auto on kärkevän hintainen ostaa ja ylläpitää.
Tulevaisuuden malleja kohtaa uskoni ei ole kovin hyvä, mikäli renu pääsee tuomaan 'osaamistaan' nissaneihin :)
on japanissa tehty, siis suomeen tuoduthan tullee englannista niin kuin almeratkin nykyään? aitoja japseja ei ole kun subaru
Tehdään sitä Primeraa Japanissakin. Siellä suunniteltu, testattu ja hyväksi todettu.
ollut ensimmäinen eurooppalainen nissan suunniteltu testattu ja kasattu englannissa
Tekniikan kestossa tai luotettavuudessa ei pidä samaa päivänä puhua VW ja Nissankin koneista.
Niissä km (500-700tkm) määrissä, kun Nissanin 1,6 - 2,0 bensakone joudutaan ehkä avamaan niin VW kone on rempattu vähintään kahdesti ellei kolmasti. Siihen ei tarvitse edes mennä montako tynnörillistä öljyä VW kone on kuluttanut enemmän :D
VW osaa tehdä upeita dsl koneita, bensakoneissa määrää tahdin muut merkit.
Pari vuotta on 2.0 tekna farkku nyt ollut ajossa ja hyvin meidän 4 henkinen perhe on sillä pärjännyt.
Monenlaista mökki, vuokramökki ja leirintäalue reissua on tehty ja aina saatu tarpeelliset tavarat mahtumaan mukaan.
Tavaratila on luokassaan keskinkertainen lähinnä hyvin viiston takalasin ja mataluutensa takia.
Toisaalta lattian alla on vielä lisätilaa ja näppärä pestävä kaukalo, kunhan vain sitä oppii käyttämään.
Etu- ja takatilat ovat perhekäyttöön ihan ok.
Esiin käännettävä kyynärnoja, sähkölasit, etupenkkien selkänojien tavaralokerot ja omat lukuvalot ovat hyviä varusteita takana istuville lapsille.
2.0 jaksaa mennä kivasti ja kulutus on pyörinyt 8 litran hujakoilla.
Teknassa varustetaso on täydellinen, lukuunottamatta ehkä xenonien ( 700e) ja vanhemissa malleissa ESP:n puutetta.
Vikoja autossa on ollut valitettavan paljon ja jotkut viat ovat vaatineet useamman korjaamokäynnin.
Tielle viat eivät ole kyllä jättäneet ja 3v takuu helpottaa tuskaa.