Onko toi kone luja eli
paljonko olette ajaneet ilman remppaa?
paljonko olette ajaneet ilman remppaa?
124 400hv
scania-mies?
112586
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
597 021 km - sitten posahti!
Toisella vastaavalla ( samassa ajossa ) yli 900 000,
eikä koneessa mitään! Kytkin ollut 2 kertaa auki.
että kania on tehnyt nämä kutoset ihan vaan kompromissiksi, koska joka ajoon ei kannata pistää kasia, mutta laatu näkyy olevan sen mukainen t.volvomies
vastaavilla km.määrillä? Vastaan itse ainakin puolenkymmentä kertaa.
mennä jossain hakkeen ajossa aivan kevyesti se 1,5 miljoonaa
Kyllä meillä Nolovosta on purettu ylä-ja alakerrat, vaihdeaskit, perä ja sähköhommia on riittänyt. Lisäksi se ahmii 5l/100km enemmän kuin Scania. Maanantai Nolovo väitätte, mutta niitä kun on muillakin...
ja aikamoinen kokeilukappele tää scanian 470hv
kone.Rahti-ajossa koneita vaihdettu paljon.
Vaikka aikapitkälti scanian 12 L kone kopio
vanhasta F12(volvo) koneesta,ei silti hyvä.
teillä on, kuulostaako kyllä vähän keksityltä?
kakstoistanen. Muuten Scania ei matki Nolovoo.
Edellinen kakstoistanen Volvo meni vaihtoon, kun sillä oli ajettu 850 tkm eikä myllyä oltu avattu. Nykyisellä ajettu n. 350 tkm ja turbo meni alussa (valuvika) 30 tkm:n kohdalla. Muuten on motti saanut olla rauhassa. Ajossa on myös uusi ärräläinen (n. 9 kk ollut ajossa), josta meni vesipumppu n. kuukausi sitten.
Sanoisin, kun molempia merkkejä oon ajanut, että molemmista löytyy hyviä ja ei niin hyviä versioita. Eikös se kuitenkin ole pääasia, että autosta löytyy ratti ja penkki ettei kottikärryillä tarvi alkaa kuskaamaan.
Ota huomioon, että autot toimii polttoaineiden ajossa eli kuljetusmatkat vaihtelee ja jakoajoa on suht´ paljon. Lisäksi pumppauksista pitää lisätä noihin ajomääriin vielä n. 15 %, ajon luonne jatkuvaa kiihdyttämistä ja hidastamista.
Ensin varma tieto -osasto:
124-400 öljynajossa pitkällä matkalla ainakin 950tkm ilman avausta, saattoi mennä pitempäänkin
124-400 puolikkaana 'Eurooppa-painoilla' 850 tkm, sitten vaihtui omistaja joten jatkosta ei tietoa. Naftapuolella oli kai jotain häikkää loppuajasta (oli ihan alkusarjan autoja).
124-420 öljynajossa pitkällä matkalla 1,2Mkm, ei mitään.
124-470 öljynajossa pitkällä matkalla 870tkm, turbo vaihdettu kahdesti, ei muuta isompaa.
124-470 'maantieliikenteessä' 360tkm, venttiilinlautasen särkymisen takia koneremppa.
Sitten näitä kohtuu luotettavia:
124-400 maantieliikenteessä 60 tn painot 75% ajasta, ajettu jopa 1,1 miljoonaa ilman isompia remontteja.
124-420 öljynajossa lyhyellä matkalla 550tkm ja auki.
Joten en niitä nyt ihan huonoina pitäisi...