millanen rätkä toi on ?? itellä aiemmin ollu 1600 wildstar,onko kuinka paljo erilainen ajaa,onko paljo tehokkaamppi ym..kommentteja
vtx 1800
räyhy
31212
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
En ole ajanut Wildstarilla, joten en osaa suoraan vertailla. Äijäcustomit ja sportticustomit on tietenkin tyyliltään erilaisia. Molemmissa on omat puolensa.
Jos tykkäät että customi saa olla vähän räväkämpi niin IsoX täyttää sen tarpeen. Tehoja on huomattavasti enemmän kuin Wildstarissa. Netissä on kuvia kun IsoX:llä mennään keula pystyssä.
- suora ohjaustanko
- jalkatapit
- tilava ajoasento isommalle kaverille
- myyty paljon jenkkilässä = himmeleitä saatavilla
Penkin kanssa oli sama homma kuin aikaisemmassa pyörässä. Liian aikaisin ylöspäin kaareutuva penkki rupeaa painamaan häntäluuta. Vakiopeileissä on melko lyhyet varret. Nuo kaksi kun vaihdoin, niin pyörä rupes toimimaan.
VTX linkkejä:
http://www.vtxoa.com/
http://www.vtxriders.com/
VTX1300 1800 vertailua:
http://www.vtxoa.com/forums/viewtopic.php?t=114225
Onnellinen omistaja:
http://www.kolumbus.fi/mikapj.kivioja/VTX1800C/IsoX1.jpg
Aika räyhy kuva tossa ekassa linkissä.
olisi tosiaan tarkoitus hankkia iso-X kun tuntuu toi vt 750 jäävän vähän pieneksi.
On kyllä maailman mahtavin vekotin muuten mutta emänän kun saa kyytiin niin tehot tuntuisi jäävän pieniksi. Yksin kun ajelee niin ihan räväkkää vääntöä löytyy 1500 rpm:stä ylös päin ihan kivasti.
Ainut jolloin ei kehdannut ajaa ykkös parkkiin oli, kun täällä oli HD kokoontumiset.
Ja kun miettii sitä paino asiaa, jota emäntä tossa jo kerkisi märehtiin, niin kävin koeajamassa 1800 Hondaa ja tuntui että se olisi kevyempi ajaa?
Kaikenlaisia suoritusarvoja on listattu vtx 1800:sta. Mutta missään ei ole ollut huippu nopeuksia???
Ei ole mitään ongelmaa, jos siirryt 750cc pyörästä IsoX:ään. Sulla on kumminkin pitempi ajokokemus kuin mulla. Itse vaihdoin 800 kuutioisesta, enkä ollut harrastanut motoilua kuin vasta puolitoista ajokautta.
"Ainut jolloin ei kehdannut ajaa ykkös parkkiin oli, kun täällä oli HD kokoontumiset"
VTX:n laiton jälkeen ei ole tuota ongelmaa. Kerran Stormin/Hoghousen luiskaa kiivetessäni joku H-D mies huokaili kavereilleen mun takana: "Mäkin haluan noin paljon kuutioita" -:)
IsoX ei ole ollenkaan kömpelö ajettava. Luulen, että korkea ja painava moottori tekee pyörästä lievästi yläpainoisen ja samalla ketterän. Paikallaan heilutellessa pyörä tuntuu painavalta samasta syystä. Hitaassa liikkumisessa (parkkihallit, bensa-asema) saa olla tarkkana ettei kallista pyörää liikaa. Pysäköidessä viettävään kohtaan täytyy vähän tsekata miten päin pyörän ajaa. On meinaan painava potkia ylämäkeen.
Mun painolla ja matkavarusteilla kiihtyy 180 km/h:iin hyvin mutta siitä kahteen sataan tosi hitaasti. Mulla rupes ilmaputsari olemaa melko tukossa. En tiedä johtuiko loppurutistuksen puute siitä vaiko ilmanvastuksesta. Jostakin muistan lukeneeni, että 200 on maksimi. IsoX on uskomattoman vakaa ajettava kovassa vauhdissa.