Täällä on ollut puhetta, että tuo tyhjäkäynnin aaltoilu vois loppua vaihtamalla kaasuläpän asentoanturi. Minkälainen vaihdettava tuo on, kuulin jostain, että se pitäis osata laittaa oikeaan asentoon sinne paikalleen?
Toisaalta voisikohan olla mahdollista, että tokenisi pelkällä liittimen vaihdolla, joskus otin liittimen irti ja laitoin takaisin, toimi minun mielestä hetken aikaa paremmin?
Oireina siis tuo tyhjäkäynnin aaltoilu ajoittain, hienoinen nykiminen 2000 kierroksilla ja liikkeellelähteminen on nykivää, sammuu helposti. Eli joutuu pelaamaan kytkimellä aika tarkasti, että lähtee liikkeelle pehmeästi, muttei sammu.
Toisaalta voisikohan olla mahdollista, että tokenisi pelkällä liittimen vaihdolla, joskus otin liittimen irti ja laitoin takaisin, toimi minun mielestä hetken aikaa paremmin?
Oireina siis tuo tyhjäkäynnin aaltoilu ajoittain, hienoinen nykiminen 2000 kierroksilla ja liikkeellelähteminen on nykivää, sammuu helposti. Eli joutuu pelaamaan kytkimellä aika tarkasti, että lähtee liikkeelle pehmeästi, muttei sammu.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Moottorissa saattaisi olla imuilmavuoto.
Ainakin sytkä ja alipainepuoli on katsottu eikä niissä ollut mitään.
ainakin -91carinassa tyhjäkäynti altoili ja vaihdoin kaasuläpän anturin niin ongelma poistui.on helppo vaihtaa ,johtosarja irti anturista,anturin kaksi ruuvia irti ja vedät pois,kannattaa kuitenkin tehdä kohdistus merkit niin saat uuden samalla tavalla.
toi kaasuläppä maksaa?? sama vika tuntus olevan mul
toi anturin hinta?
Toyotan huoltomies vinkkasi, että on erittäin todennäköistä jos on kaasuläppärunko erittäin nokinen ja karstainen. Kannattaa puhdistaa sillä kaasuläpän ja rungon välillä välys on luokkaa 5/100 osa milliä ja läppärungossa oleva karstakerros voi hyvinkin tukkia edellä mainitun välyksen.
tarkastaa toi jutska ennen ku ostaa uuden.
Eli ei kannata irroittaa kokonaan, aika helppo toimenpide. Ensi vaan imusarjan ja putsarin väliltä putki irti sit rautalangalla kaasuläppä auki asentoon, sen jälkeen hyvänä apuna pehmeä kangas vanha hammasharja. Puhdistamisessa aika tehokas on sitten esim, jarru kliineri tai joku vastaava hyvin haihtuva aine. Itse kokeilin myös pehmittää aluksi wd40 ruosteen irroittajalla.
Jos on kauheen tiukassa käytä hiukan aikaa liottamisessa.
kestäisköhän sitä putsata tinnerillä tai jarrupuhdistus sprylla??
jotain alumiini seostahan se on, eli tuskin se tinnerikään siihen on liian kovaa.
Itselläni ei sattunut muita kemikaaleja olemaan kuin jarrukliineri ja ruosteen irroitin öljy, mutta niilläkin se puhdistui kohtuu helposti.
Eikä sitä loppujen lopuksi kovin syvälle tarvitse sitten puhdistaakkaan, eli melkeinpä riittää kun pääset hiukan ohi, kohdasta johon kaasuläpän reuna tavoittaa.
Melko varmasti myös juuri siinä kohdassa se karsta sitten onkin lujimmassa, eli kaasuläppä on tavallaan niitannut sen karstan siihen kiini.
Ps. Mielenkiinnolla odottelen palautetta, oliko toimenpiteestä mitään apua.
nyt on putsattu ja katellaan et kaunako se ny toimii... :)
kuinkas tarkka toi kaasuläpän anturan asento on?
muutin itelle sellaseksi, et egonomi valo palaa just ja just.. kaasuun koskee vähänkää niin valo sammuu.
Odottelinkin jo palautetta, läppärungon puhdistuksesta.
No siitä kaasuläpän asentotunnistimen säädöstä sen verran, että sen tarkkaa säätämistä varten tulisi olla alipainepumppu ja suht tarkka vastusmittari.
Melkoisella varmuudella sanoisin ettei sitä kovin luotettavasti kotikonstein saa säädettyä, eli kannatta harkita merkkiliikkeessä käyntiä.
Jos ja kun meinaa säätimen asentoa muuttaa niin aina kannattaisi ennen toimenpiteen aloittamista tehdä hyvät merkit, että tarpeen tullen voi palauttaa mahdollisimman tarkkaan alkuperäiseen asentoon.
Ja vielä tosta egonomi valosta sillehän on oma alipaineella toimiva kytkin, joka haistelee vallitsevan alipaineen imupuolelta ja alipaineen ylittäessä tietty taso alipainekellossa oleva kytkin menee päälle ja valo mittaritaulussa vaihtuu vihreästä->punaiseen.
kyl mie tein merkit ensin, et jos se ei toimiskaan niin hyvin.
läppärungon puhdistaminen siihen tyhjäkäynnin aaltoiluun?
Itselläni ainakin auttoi ihan huomattavassa määrin.
humpaamaan uudestaan :(
pitää tarkastaa se välys.
Moro!Katoppa ettei ole joku anturan johdoista poikki!Itelläni oli sellainen vika!