mitä mieltä olette edellä mainitusta ajojen järjestäjästä ja sen toimintatavoista?taksoista ym.?
savon kuljetus
repe
9518281
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 95
Vanhimmat
Eiköhän taksat ym. kuulu kysellä muualta.
ainakin osaa pitää puolensa eli vetää välistä ja reilusti.
onko kokemuksia?
erottaa puolensa pitävät jäsenensä lakimiestensä avulla. Voitko kuvitella sitä että jos ostat savon kuljetuksen osakkeita niin saat lakimiehen joka taistelee osakkeenomistajaa vastaan yhtiön eduksi. Ainakin kuopiossa. Eikä ole alinta hintaa
mitä tarjotaan työntekijälle eli autoilijalle.
onko kellään kokemusta tästä firmasta,plussat ja miinukset
Mikkelin KTK:N Läänin Tilausliikenteen osakkeista puolet.
Palkkaus surkea. Mm. Torpparit maksaa melkein tuplat tunnille.
Kukaan ei voi kommentoida asiaa,kun kukaan ei ymmärrä mistä tässä jutussa on kysymys???
Kannattaako 14 vuotta vanhaan keskusteluun ylipäätään kommentoida yhtään mitään?
Kun jokainen kuljetusalalla pitkään töissä ollut tietää niin kuljetusyrittäjät ovat toisiaan kohtaan sangen kohtuuttoman katelliista porukkaa. Jos jollain menee hyvin niin heti alkaa mustamaalaus. Tavatessa ja huoltoasemanbaarissa ollaan hyvää pataa mutta heti selän takana alkaa puukotus ja mustamaalaus. Kaikki KTK yhdistykset ovat enemmän tai vähemmän riitaisia ,aina joku on saanut paremmat ajot kuin toinen ja siksi pahoitetaan oma mieli . Jokaisen mielestä muut ajavat keikkoja omiin nimiin ohitse KTK yhdistyksen ja ottavat rahat suoraan asiakkaalta ja KTK yhdistys jää nuolemaan näppejään. Epämääräiset huhut " olen kuullut ,että se on ajanut sitä ja tätä" on ihan arkipäivää. Siksi varmasti todella moni yrittäjä ja yrittäjäksi aikova tekee sopimuksen mieluiten suoraan asiakkaan kanssa säännöllisistä ajotehtävistä ja näin ollen ei ole mitään jossiteltavaa muille yrittäjille .
Hyvä että löytyi Savon kuljetukselle vakavarainen yhteistyökumppani tuolta Keski-Suomesta.
KSK on kuuluisa hyvästä tuloksen tekonkyvyistään.
Hattu päästä siinä kohdalla kun kuulee hyvistä urakkahinnoista! Aivan mahtavaa ammattitaitoa.
Kokemusta infrapuolelta jo muutaman vuoden takaa:
Ahneus ja tyhmyys on huono yhdistelmä.
Tuo slogan "Sanansa mittainen" täytyy olla sisäpiirivitsi, jopa savolaisittain. Ei vastaa tekemisistään!
Muuramen kahden järven vesi meni ruskeaksi, kun a.o yrittäjä täytti maankaatopaikkaa luvan vastaisesti. Ei varmaan joudu mihinkään vastuuseen!
Hyvä savolaiset
Kuljettaako ne Savolaisia?
Hyvä Aki Levänen
Hyvä Aki Levänen
Tavallista tyhmempi mies.
https://www.finder.fi/Kuljetusliike/Savon+Kuljetus+Oy/Kuopio/yhteystiedot/254400
Savolaiset ne vaan tulosta tekee......
Tuohon kun lisätään vielä urakoitsijoille rästissä olevat tilitykset niin mikä on totuus? Miten tämmöinen yritys voi saada urakoita julkisissa hankinnoissa?
Juuri tuli viesti että eilen erääntyneet tilitykset maksetaan 6.2 2026. Että tämmönen yhteistyökumppani....
Itse olen vastaavissa tapauksissa tehnyt laskun rästeistä ja viikko maksuaikaa. Kun rahaa ei näy niin karhu kirjattuna kirjeenä ja jos rahaa ei vieläkään näy niin perintään.
Toki tämä kaikki on yleensä myöhäistä, kun rahasalkku on jo ehditty toimittaa paksumpaan holviin.
Ja työt tehty lokakuussa.On tämä aikamoinen yhteistyökumppani urakoitsijalle!
Mitähän Leväsen viisas Aki tähän sanoisi?
Ei ne sellaiset yleensä sano siihen mitään.
Olen myöskin vienyt karhuja henkilökohtaisesti suoraan maksajan pöydälle.
En tietenkään ole silloin maininnut mitään jo aikataulutetusta perinnän alkamisesta, jos rahoja ei ala näkymään.
Ehkä tämä hiukan tiukempi otteeni auttaisi muitakin alan toimijoita ajattelemaan sitä omaa etuaan.
Kymenlaaksossa ajeli aikanaan eräs, jolla oli tapana periä saatavansa suoraan konttorilta.
"Tää kuljetusketju on siitä ovelaa ainetta, että koska mulla ei sitä rahaa oo, niin sitä täytyy olla sulla!" -Oli hänen mottonsa.
Ja kyllä näille maksunvenyttäjillekin töitä löytyy, jos vouti käy kylässä.
Sollilla on vessansiivoojille vielä paikkoja auki!
Ainakin maksavia asiakkaita irtisanonut strategisista syistä.
Vai oisko nuo osakasautoilijat vähän yksinkertaisia??
Jokos siellä on entinen toimitusjohtaja/hallitus saatu vastuuseen. Taisi jossain olla maininta ettei ole myönnetty vastuuvapautta heille
Entisen toimitusjohtajan ja hallituksen aikaan eivät ainakaan jättäneet yhtään tilitystä maksamatta ajallaan.Veikkaisin että kyseinen firma on konkurssissa kesään mennessä.
Tilannehan taitaa olla olla todella vakava, autoilijat ovat miljoonia euroja saamatta tekemistä ajoistaan. Jos autoilijat lyövät saatavansa perintään firmahan menee nurin, ja sitten rahoittajat ymn. ottavat pesästä ensin omansa.. Toisaalta kenellä on varaa ajaa monia kuukausia piikkiin saamatta rahojaan, onko ensi kesän jälkeen tuo piikki siten tuplasti suurempi?
Juttelin pakuyrittäjän kanssa äskettäin,sanoi että reilu 100000e kyseiseltä yritykseltä saatavia.3 pakua ajossa!!Kova pitää olla luotto Leväseen,että saa rahat.
Kyllä siellä taitaa jollain maansiirto autoilijalla saamatta yli 5 kertainen summa tuohon verrattuna. ja näitä autoilijoita joilla piikkiä on lienee aikamoinen määrä.
Eipä tuota uskollisuutta kyseistä laitosta kohtaan voi oikein ymmärtää.No mukava seurata sivusta miten Leväselle käy.
Liekkö pelko että ei saa mitään jos lopetta? Eikös Aki ole luvannut että tilitykset tulee ajallaan? Vai onko se kuuluisa pelolla johtaminen tullut jo julkiselta puolelta ohjaamaan myös itsenäisiä yrittäjiä?
Muutamassa kuperkeikassa ollu saamapuolella. Kakskymmentä pinnaa vuoden liikevaihdosta on kipukynnykseni.
Mutta ei sellaistakaan menoa peräkkäisinä vuosina tällainen perusrahtikonna kestä.
Antaisko rahoittajat meille muutaman miljoonan rahaa jos nostetaan ajovälitysprosentti 12 % tuntumaan?
https://lk.vastuugroup.fi/0171337-9/report/taloustiedot
Aki luvannu urakoitsijalle että ajopalkkiot maksetaan eräpäivänä???
Rahoitusyhtiön edustaja kyselly vakuuksia….
Koira on on paras ja uskollisin ystävä......
Leväsen Aki on varmasti reilu ja sanansa mittainen mies.
Vai onko Aki sittenkin TYHMÄ?
Ei voi käsittää miten eri arvoisesti kohdellaan meitä osakkaita. Jotkut valitut ovat saaneet tilinsä vuoden loppuun, ja osalle maksettu vasta syksyiset ajot. Eikö meitä osakkaita pitäisi kohdella tasapuolisesti?
Pärstäkertoimella ja perseen nuolemisella jaetaan ajot ja rahat tuossa firmassa. Työn laadulla, tehokkuudella tai ammattitaidolla ei mitään väliä. Jakeluliikenteen ammattilaiset pakotetaan lähtemään kun vedätetään tilityksiä ja otetaan tilalle traktoriurakoitsijoita ja rakennusmiehiä. Olen siirtynyt käyttämään Postia Matkahuollon tilalla koska Savolaiset on jättäneet urakoitsijoille palkat maksamatta vaikka minä olen hoitanut joka laskun heille ajallaan ja kuskit kulkevat paskaisissa vaatteissa niin että persvako vilkku ja yleensä myöhässä.
Tällä rahalla saa tämmöistä palvelua😀. Kun laittaa kättä taskuun ( tai maksaa tilit sovitusti) niin ukot siistiytyy ja aikataulut paranee.😁
SGM yhtiön myynti oli typerintä mitä voi tehdä..ainut mikä teki voittoa. Mutta jos on pakko tilanne niin mikäs siinä. Kertoo näiden KTK-yhtiön omistajista eli autoilijoista aika paljon kun annetaan yhtiön toimihenkilöiden tehdä urakoita jotka ei tuota voittoa!!?
Aki Levänen USA:n seuraavaksi presidentiksi jatkamaan Donald Trumpin mahtavaa saavutuksien aikakautta. Molemmilla sama älykkyysosamäärä, joten varma valinta Aki USA:N presidentiksi.
Nyt on varmaan rahaa maksaa urakoitsijalle piikki pois!
Ainakin yhtä isoa johtajaa leikkii.Jokohan lie tratan saanut maksettua??
Kuulemma Joensuusta lähtee pitkäaikainen osakasautoilija pois.Jotain se Aki vaan aikaiseksi saa,eikun rakennusvirma ja katujen lakaisijat lisäämään kalustoa.Onnea pojat töihin!
Eipä sillä väliä kun ajetaan tuntihinnalla. Ajetaan seuraavana päivänä jos ei tänään kerkiä … tai lisätään autoja niin keritään
Osakeyhtiölaki pitäisi luetuttaa hallituksella ja toimarilla. Osakkaita pitäisi kohdella samanarvoisesti. Ajovälitystaksoissa on kuulemma ollut eri hinnoittelua samoista urakoista. Joiltakin viedään enemmän ja joiltakin vähemmän kuulemma?
Piikissä siellä taitaa vieläkin olla maksuja? Monet on kuulemma lopettaneet ja juuri em.syistä...
Kaikki on maksettu. Velat on kuitattu.
Töitä on niin perkeleesti että ei keritä ajamaan sano tirehtöörit. Valoa kohti
On se sitten auringon nousu tai lasku...
Ja varmasti korkojen kera......
Aasi
Vai aito Savolainen?
Piikit on pitkät vieläkin ja ajoja ei taida pahemmin olla...Mielenkiintoista nähdä tulevan tilinpäätöksen summat...
Jospa se Ilona ja Peku ovat tehneet ihmeitä siellä hallituksessa.Hehän olivat mainoksen mukaan "hallitusammattilaisia"
Vieläköhän SANANSA MITTAINEN AKI on töissä kyseisessä virmassa?
Meillä savossa on vähän erilaiset Oy lait.Eikun kohti auringon laskua....vai mitenkä se meni?
Aikamoisen tyhmiä autoilijoita tuolla Savon Kuljetuksella tuntuu olevan näitten keskusteluiden perusteella.Ajakaa vielä halvemmalla ja seitsämänä päivänä viikossa,niin kerkiätte kaikki paskat ajamaan!
Muistakaa nuijat maksaa veronne!
Ai mitkä verot?
On todella ihmeellistä lukea näitä kirjoituksia, ottaen huomioon ,että Savon Kuljetus on perustettu vuonna 1965 kuljetusyrittäjien toimesta KTK yhdistyksesi. (Kuljetuksien tilauskeskus) Tällaisessa toiminnassa KTK yhdistys väilttää ajotehtävät ja hoitaa laskutuksen ja yrittäjä hoitaa tiedot kirjanpitäjälle, eli hyvin helppo tapa hoitaa veroasiat. KTK yhdistyksessä myös jokainen yrittäjä itse päättää ottaako ajotehtävän vastaan. Ymmärrän kyllä yskän kateeilisissa kilpailevissa yrittäjä kollegoissa , osa yrittäjistä ottavat ajotehtäviä ihan reilumman määrän ohitse KTK yhdistyksen. Siksi varmaan paikallinen KTK kulttuuri Suomessa on hiipumassa ollut jo 40 vuotta. Ajotehtävät netissä ja alustoilla on nykypäivää nuoremmalle sukupolvelle. Ei kiinnosta liittyä KTK yhdistykseen 30 000 eur liittymismaksulla jos varmoja tehtäviä voi vain arvailla,
Joo osuuskunnat vanhakantaisissa muodoissaan ovat historiaa.
Sä saat ajon, kun marssit firmaan ja ilmoitat ajavas pinnan halvemmalla. Ei sellaiseen KTKta tarvita!
Yks hyvä esimerkki löytyy Keski-Suomesta, aikoinaan äärimmäisen vakavarainen KTK pienehköstä kaupungista jossa paperiteollisuutta..nykyään kyntää pohjamudissa osakkaiden omanedun tavoittelun takia. Eikö ole siivottu pois osakkaita jotka ovat firman maineen sössineet omilla"rehellisillä" toimillaan?!
No olisiko ihan näin meidän kesken Keski-Suomenkuljetus KTK yhdistys.
Setäni kirosi alimpaan ..... jo 1980 luvun alussa.
Eikös tuossa ollu että äärimmäisen vakavarainen mitä ksk ei oo milloinkaan ollut..?!
Aasi.
Hei Aki.Lopeta kyseisen firman puolustelu ja pidä omasta pallistasi kovasti kiinni.
Lähdöt on tullut monelta työmaalta ei niin rehellisen toiminnan vuoksi..?! Yks hyvä esimerkki: ollaan tuntihommissa tehtaan sisällä ja samaan aikaan sama auto toimittaa mursketta tehdasalueelle..?!
Ja tuo edellinen ei tarkoita Savon kuljetusta...vaan erästä toista KTK:ta?!
Ei varmaan...
MIllainen keskustelu on kyseessä , kun kukaan ulkopuolinen ei voi järkevästi osallistua siihen . Toinen kysyy ja toinen vastaa (Ei varmaan.... ) Voi helvetti teidän kanssanne. Onko mitään järkeä edes alun alkaen keskustella jos ei ole edes oikeaa aihetta?Jos alkuperäinen aihe on Savon kuljetus Oy jos oikein ymmärsin KTK yhdistys on kyseessä. On yrittäjät ja heillä palkattu henkilökunta. Yrittäjien ongelmat ratkaistaan viimeistään käräjäoikeudessa. Kuljettajien ongelmat AKT:n kautta lakimiesten avulla myös käräjäoikeudessa, olettaen ,että on niin fiksua porukkaa ,että ovat AKT:n jäseniä Nämä yrityskohtaiset huopaa ja souda tapaukset ovat uskomatonta luettavaa, ei ole ihme ettei kuljetusala kiinnosta nuoria hakeutumaan alalle. Kuka nuori haluaa tällaista epävarmaa tulevaisuutta kun maailmantilanne on muutenkin huono.
On taas viisaita miehiä tai henkilöitä liikkeellä.
Vasemmistoliitto on oiva valinta.
Ja tilaajavastuussa kolmio palaa tänään.
Mitäpä niitä maksamaan, kun homma pyörii....
Pitäiskö ajonvälityspalkkio nostaa vaikka 15% tuntumaan,niin rahat riittäisi edes lakisääteisten velvotteiden hoitoon?
Miten täällä voi kirjoitella jostain tappokoneesta??Eikö ole Ukrainasta tule jo tarpeeksi uhreja!!!Eikö tämän sivuston ylläpitäjä puutu tähän?
Julkisten tietojen perusteella näyttää siltä, että kyseinen firma seilaa konkurssin partaalla.
"Jonkin verran perintäsaatavia"sanoo vastuu group.Luulisi, kun tekee olevinaan miljoonatuloksen,että olisi varaa maksaa piikit pois!Mutta onnea pojat urakoihin ja tuotteliaita kilometrejä.
Oiskohan mahdollista,että rahat loppu?
Joensuussa urakoitsijoille maksetaan aina myöhässä jos silloinkaan. Kuukauden maksuaika on monesti muuttunut jopa kahteen kuukauteen
No tällä ei ole mitään vaikutusta, pääasia että raha tulee.
En ymmärrä miksi itketään jos yrityksen maksuaika on 30-45-60-90 vrk.
Elääkö jotkut autoilijat niin kädestä suuhun että ei ole puskuria kassassa?
Sanoo uskollinen Savolainen.Eikun onnea vaan urakoihin :)
Onhan tuokin ajattelumalli.Yleensä kuljetussopimuksissa määritellään maksuajat.Olen kuullut,että kyseinen virma ei tee kirjallisia sopimuksia.
Hyvä silloin vaikka jättää maksamattakin koko tilitys.Hyvä savolaiset!
Mitä hyötyä kirjallisesta sopimuksesta on? Ongelma on olemassa jos toimeksiantaja ei maksa!
Karhu, kontio tai mikä muukin perintätoimisto siitä asiasta kuitenkin tehtävän saa.
Me autoilijat elämme vekselistä vekseliin. Yhdeksänkymmentä päivää on pitkä aika.
Siinä ajassa on tullut laskuja jo viidenkymmenen tuhannen euron edestä.
Laskuja, joiden maksuaika ei todellakaan ole yhdeksänkymmentä päivää.
Liikennöitsijät ovat eri juttu. Vaimon, äidin, mummin tai appiukon sponsoroimat velattomat KuljetusLiikkeet kykenevät puskurirahastoihin helpohkosti.
Hypoteettinen kysymys, oletetaan että kuljetus liike jättää edelliseltä tilikaudelta miljoonia maksamatta osakas autoilijoille että yritys ei mene konkurssiin. Jos käy niin että yritys meneekin tulevaisuudessa selvitys tilaan ovatko autoilijat osakkaina silloin pesässä jos näitä ei ole laitettu hakuun ennen konkurssiin asettamisen päivämäärää?
Mielestäni asia etenee näin.
Osuuskunnan jäsen suorittaa hänelle osuuskunnan puolesta määrätyt tehtävät. Suorituksista syntyy ostovelka osuuskunnalle.
Työn suorittajalle se on myyntisaaminen.
Jos rahaa ei tule
a) laskua vastaan
b) tilitystä vastaan tai tilitystä ei ole edes tehty...
Niin työn suorittanut osuuskunnan jäsen lähettää karhun. Jos siihen ei osuuskunta reagoi, niin sitten perintään.
Ja tuo velka uudistetaan viimeistään joka kymmenes vuosi.
Eli näin vanha velka on koko ajan olemassa ja näkyvillä.
Ja vastaus on, karhuta pitää, jotta velka pysyy olemassa ja velkojat pesän osakkaina.
Eli nyt jos autoilijoille on jätetty maksamatta niin jos ei ole trattaa sisällä eivät ole oikeutettuja euroonkaan 😅 konkurssin sattuessa.
Just niin.
Ongelma on, että autoilijat eivät karhua ajoissa laskuja. Mutta kerran kun sen toimeksiannon perintäyhtiölle tekee niin seuraavaan onkin jo rutiinia eikä siinä tunteilla.
Syitä tuollaiseen "venyttämiseen on monia.
Tuttuja toimeksiantajia
Ei haluta huonoa mainetta osuuskunnalle tai muulle tilaajalle
Omat hommat loppuu kun heittäytyy hankalaksi
Tämä on niin tuttua...
Oisko jo sisäpiirin tietoa selvitystilasta?
Korjaus äskeiseen
Kyllä he velkojia ovat pesässä niiltä osin saatavia mitkä ovat pesänhoitajan tiedossa ja ajallisesti voimassa.
Eli jos ei tilityksiä ole kirjoitettu ja lähetetty työn suorittajalle, tämän täytyy reagoida lähettämällä lasku tilaajalle.
Näin syntyy myyntisaaminen.
Ja sitten vielä käytännön elävää elämää.
Kymenlaaksossa toimi aikanaan paperitehdas, jonka maksuviivästys oli ainakin 6 kk. Huonoina aikoina pitempäänkin.
Voudilla piti toisinaan kiirettä huutokauppojensa kanssa.
10 vuotta hommaa tehtynä tuohon kyseiseen laitokseen riitti jo muutama vuosi sitten nostin kädet pystyyn.Alkoi olla tilitysviivettä ja kaikenlaisia selityksiä miksi rahat myöhässä.Yksi päällikkö kiitti yhteistyöstä,muut haukkuivat ,kun rahoja kyselin.Nykyjään aika reppanan näköisiä kavereita tuolla rahtipuolella näkyy ajelevan.Onneksi tajusin lähteä ajoissa.