Kertokaapas vähemmän tekniselle henkilölle, että miten paljon puhuttu Focuksen viallinen vetonivel antaa merkkejä rikkoontumisestaan.
Mulla on tällä hetkellä koeajossa -99 Focus STW, joka tärisee epämääräisesti erityisesti voimakkaammissa kiihdytyksissä. Tasasemmalla nopeudella ajettaessa tärinää ei tunnu.
Automyyjä yritti selitellä epätasapainoisista renkaista, mutta ei se tärinä sellaista ole. Epäilen vetoniveltä, olenko oikeilla jäljillä?
Mitä muita "tyyppivikoja" pitää ottaa huomioon? (kysäisempä näitä vielä uudelleen).
Jälleen etukäteen kiitellen...
Pete
Mulla on tällä hetkellä koeajossa -99 Focus STW, joka tärisee epämääräisesti erityisesti voimakkaammissa kiihdytyksissä. Tasasemmalla nopeudella ajettaessa tärinää ei tunnu.
Automyyjä yritti selitellä epätasapainoisista renkaista, mutta ei se tärinä sellaista ole. Epäilen vetoniveltä, olenko oikeilla jäljillä?
Mitä muita "tyyppivikoja" pitää ottaa huomioon? (kysäisempä näitä vielä uudelleen).
Jälleen etukäteen kiitellen...
Pete
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kyllä kovasti tuntuu kuluneilta vetareilta.
Voi olla sisempi tai ulompi nivel. Jos ajettaessa renkaat tappiin käännettynä kuuluu lisäksi lonksuntaa/kolinaa niin tod. näk. uloimmat sököinä.
Itsellä on Mondeo 1.8TD -96 ja esiintyy samanlaista tärinää. Vaihdoin vetoakselin jä väliakselin uuteen merkkiosaan mutta tärinä jatkuu edelleen eli vika ei ollut nivelissä. Renkaistakaan ei johdu, eikä oikein ole hajuakaan mistä voisi johtua. Ford huollossa väittivät silloin, että sisempi nivel olisi menossa, mutta eipä ollutkaan. Aika merkillinen vika, aurauskulmat on myös OK, mutta heti jos laittaa aurausta hieman, niin täristää aivan älyttömästi.
Vaihdoit siis akselit, mutta entä nivelet? Et siis vaihtanut niveleitä?
Siis sehän on koko paketti jossa tietenkin tulee nivelet mukana. Oikealle puolelle Mondeoon ei edes saa erikseen sisempää niveltä vaan on ostettava koko vetoakseli. Eli kaikki on nyt uutta vaihdelaatikosta asti renkaaseen. Uusin myös alapallonivelen kun siinä oli väljyyttä, mutta ei ollut vaikutusta tärinään..
Jos on tarvikevanteet(alumiini)niin pitää poistaa jarrulevyä pitävä lätyskä,jää sileän vanteen alle,ja jää kantamaan,alkuperäis vanteissa ura lätyskän kohdalla
Jos olet vakavissasi ostamassa autoa, niin pyydä tasapainoittamaan renkaat... ja sitten uusi koeajo.
Vihjaa pahasti vetoakselien epätasapainoon. Kokeile pitkässä loivassa ylämäessä vedättää isolla vaihteella. Alkaa vapina, vai mitä? Kytkin pohjaan ja hetken kuluttua vapina loppuu, vai mitä? Jos näin on niin vetoakselit uusiksi.
Myyjäkin myönsi, että sieltä vetoakselin tai nivelien puolelta se vika löytyy. Ja lupasi korjata samaan rahaan. Eli riittäneekö pelkkä nivelien vaihto vai meneekö koko akselisto uusiksi? Mitä minun kannattaa vaatia?
..nivelissä, eikä vetoakselissa vikaa ainakaan Mondeossani, koska kokeilin kahta käytettyä ja hyvää akselia ja sama tulos. Vika jossain ihme paikassa...
Joo yleensä ne tosi "hyvät"käytetyt on juuri niitä epätasapainoisia takuuna vaihdettuja akseleita joita jostakin syystä jää liikenteeseen. Ai miten? No ainakin meidän roskiksesta ne häviävät aika nopeasti...
Ostin uuden auton , focuksen 2000 kesällä. Ja murheita on ollut vaikka kuinka paljon. Noin 10 korjaamokäyntiä, vikoja, vikoja, vikoja, vittu. Ei koskaan enää fordia! Myyn sen kohta pois ja häviän hirveästi!
Älä nyt pelihousujasi revi, mitä katselee käytettyjen arvoja, niin kyllä Focus pitää arvona varsin hyvin.Itselläni on Focus mallia 99, eikä kyllä ole ollut mitään ylimääräisiä korjaamokäyntejä, edellinen autoni Opel oli kyllä paljon surkeampi.
Samoin täällä, auto koko ajan korjaamolla, nyt menee kaikki mahdolliset takuuajat umpeen ja auto myyntiin kyllä välittömästi.
Taitaa olla suurin osa keksittyä juttua,nimittäin omat kokemukset 99 mallista eivät tue nivelistä käytävää keskustelua.
Ei ole ollut ongelmia myöskään tuttavien focuksissa.Olisiko vaan katkerien panettelua?
Tyyppinä voisi pitää jarrulevun kiinnitys plätyskää se jää vanteen alle(jos alumiini)ja alkaa kovemmassa vauhdissa puistamaan,eturengas ylös ja sivusta katsominen että onko sivuheittoa,monasti vannekin saanut tällin joka aiheuttaa puistamista
Ainakin Mondeossani ei ole jarrulevyn kiinnitys läpysköitä, laitoin uudet jarrulevyt jokin aikaa sitten, en laittanut niitä läpysköitä, kun entiset levyt oli ruostunut niin kiinni, että piti rälläkällä ajella palasiksi ennenkuin lähti. Ulosvetäjäkin hajosi ennemmin..
Mun 1,8TD Escortin tärinä väheni kun käytin moottorin käydessä suihkuputken muttereita auki senverran,että pruikkasi naftaa,oliko ilmaa päässyt??? siis vain tätisee vähenmän.
Ja onhan sulla sen kuluttajansuojalain mukainen
6 kk aikaa korjauttaa vikoja. (Ainakin niitä mitä ostohetkellä on ollut).
ja paljon ajetuille on saanut vielä takuuseen vaihdot ?
-00 Escortista keväällä (aj. 27t). Sanoin myyjälle että kaikkea en käy tässä pihassa ostaessani tarkistamaan. Myyjä totesi että onhan sulla se 6kk kuluttajansuoja. Kysyin autoon takuuta johon vastaus oli sama.
Muutaman päivän päästä huomasin että takalasinnostokoneisto (mek.) oli rikki. Soitin myyjälle ja hän totesi että mene paikalliselle Fordille ja vaihda ja laita lasku "meille".
Homma toimi ongelmitta. Kiitokset siis Koivuhaan Veholle.