Olen ajatellut ostaa honda cbr 600:n ekaksi pyöräksi vm 91 tai uudempi.. mitä mieltä olette??
paljonko sillä saisi olla ajettu?? ja pyörähtääkö siinä mittari 100000 ympäri?? ja jos niin onko tuon ikäisissä jo yleensä pyörähtänyt?? ja kertokaa omia kokemuksianne kyseisestä pyörästä..
jos tuon ikäisen ostaisi tax freenä niin paljonko olisi verot??
paljonko sillä saisi olla ajettu?? ja pyörähtääkö siinä mittari 100000 ympäri?? ja jos niin onko tuon ikäisissä jo yleensä pyörähtänyt?? ja kertokaa omia kokemuksianne kyseisestä pyörästä..
jos tuon ikäisen ostaisi tax freenä niin paljonko olisi verot??
Vastaukset 40
Vanhimmat
Mulla olisi myynnissä 93 vm..helmi.Huollettu, ajettu jos nyt oikein muistan 43 tkm. Jos kiinnostaa.
olisiko jotain kuvia?? ja jotain huoltotietoja hintaa jne jne.. vastaa [email protected]
vähän enemmän ajettu. 13 kesää ja 43t kilsaa on alle 3500 kilsaa kesässä... Ei taida kaikki edelliset omistajat olleet mummoja jotka ajoivat vain kirkkoon pyhäisin. Älkää nyt viitsikö huijata uusia haaveilijoita.
Tuossa meidän talon päässä on seisonut musta kava 1000cc jo viidettä kesää ja veikkaan ettei omistaja ole ajellut sillä kuin 100km vuodessa.
Itselläni tuli viime kesänä 3500km lähinnä kaupunkiajoa.
Eipä taida kannatta puhua ennen kuin tietää asioista,joskus on kato joitakin syitä miksi esim:pyörä on seissyt melkein kolme vuotta,viime kesänä mittariin taisi tulla vajaa 300 km.Ei kaikille ole se mopolla räppääminen,elämän tehtävä.Ihmisillä on joskus vähän muutakin elämää ja mielenkiinnon kohteita.Ja pikku vinkki en ole suinkaan vielä mummo iässä vaan ihan reilusti alle kolmenkymmenen. :)
sinulla ei olisikaan tullut neljänä kesänä kuin vajaa 400 kilsaa, jää yhdeksän kesän keskiarvoksi reilusti alle 5000 kilsaa kesässä. Kovin vähältä kuulostaa, ettei omistajiin ole muka ikikä osunut muita kuin nakkikioskinkiertäjiä. Tuskin olet eka omistaja jos reilusti alle kolmikymppinen olet... Eli mittarissa tuskin on_läheskään_ kaikki ajetut kilometrit.
Jaa-a, mulla on 03-mallinen Kawa GTR 1000(matkapyörä) ja mittarissa tällä hetkellä 10.500 km. Pyörän olen ostanut uutena. Aikas vähän ajettu, mutta kun ei yksinkertaisesti ole aikaa ajella, oiskohan viimekin kesänä tullut 2.800 km. Sitten kun monen, monen vuoden jälkeen luovun siitä ikäloppuna gubbena niin varmaan moni kaveri epäilee ajokilometrejä. Nuorena jätkänähän sitä tuli ajeltua yli kymppitonninkin vuodessa. Jos pyörä on alkuperäisessä siistissä vähän kuluneessa maalissa ja kolhimaton, niin siitä voi päätellä aika paljon miten kovassa käytössä se on ollut, jos pyöristä on vähänkin enemmän kokemusta, ja jos konekin käy vielä siististi eikä savuta. Mulla oli aikanaan 14 vuotta vanha Tuutti-Honda, joka oli tosi siistissä alkuperäisessä maalissa, ainoa asia mikä poikkesi originaalista oli 4-1 putki. Mittarissa oli 21 tkm. Olin vahvasti siinä uskossa että kilometrit pitää paikkansa, ja olin oikeassa, huollossa todettiin että kone on kuin uusi.
minulle tarjottiin pyörää josta oli tankista munien sekä polvien kohdalta maalit kuluneet pois.. missä kilometrimäärissä näin pitäisi olla??
Itsellä ei ole pyöristä paljon kokemusta,mutta miehelläni kyllä.Satuin myös ostamaan pyörän sen ekalta omistajalta joka teki meidän kanssa reissuja ei kovinkaan usein...niin kuin kilometreistä näkyy.Mutta aika usein täälä tapaa aika kyynisiä ihmisiä.Jos pyörällä on ajettu paljon niin se on loppuun poljettu paska,ja jos ei ole ajettu niin mittaria on varmasti ruuvattu,suodaan se spekulointi teille.Mutta tosi asia on se että kokeneempi pyörän ostaja näkee jo ihan pyörän ulkokunnosta aika paljon mitä pyörällä on tehty!!! :)
Vaikeetahan tohon nyt on sanoa mitään, kun ei tiedä minkä ikäinen pyörä on ja paljonko ajettu. Toi nyt vaikuttaa siltä että pyörässä ei voi olla mitenkään poikkeuksellisen vähän ajokilometrejä mitä tarvitsee epäillä, ja jos on niin sitten tarvitsee epäillä. Parasta tossa kuitenkin on se että se on orkkismaalissa, niin näkee minkälaisella pidolla se on ollut. Ja kone: käynnistyy kylmänä/kuumana hyvin, käy siististi ja tehot on tallella. Olen nähnyt myös vanhoja ylimaalattuja pyöriä(ei edes orkkisvärityksellä) joita kaupitellaan naurettavan pienillä ajokilometreillä. Näkee että ne on olleet oikein kiertopalkintoja; tämmöisethän on selviä paskoja.
Nää on vähän semmoisia juttuja et pitää osata luottaa omaan vaistoon ja kokemukseen. Lisäksi pitää vähän tietää minkälainen pyörän pitää olla alkuperäisväritykseltään, eli tuntea pyörät eri vuosien/vuosimallien pohjalta että mikä väritys niissä on ollut kulloisinakin mallivuosina.
pyörä on 94 cbr ja ajokilometreistä ei ole vielä tietoa..pyörä on vasta tulossa suomeen.. myyjä sanoi ettei mitään päätä huimaavia ole.. epäilen
Ajokilometreistä on vaikea sanoa, jos ei pyörää näe luonnossa eikä pääse koeajamaan sitä. Mut jos se Saksasta tulee niin Sakemannithan on tunnetusti nuukaa ja tarkkaa sakkia, eikä ne ihan välttämättä ajele pyörillään kaikilla paskakeleillä, joten siistejähän ne on. Tää on muuten aika hauska yhtälö tämä: jos pyörällä on ikää ja paljon kilometrejä takana, niin se ei tahdo kelvata kenellekään, koska se on monen mielestä ikäloppu, ja jos se on vanha ja siisti helmi sekä vähän ajettu, niin se ei tahdo kelvata sittenkään, koska ollaan aivan varmoja siitä että mittaria on ruuvattu. Tosi vaikeeta, eiks vaan? Mut omasta kokemuksesta voin sanoa, että vanhoja helmiä tosiaan kyllä löytyy ja pikkasen enemmän sellaisesta yksilöstä kannattaa kyllä maksaakin jos se on hyvä. Itse olen ajanut prätkää 16-vuotiaasta saakka, eli 31 vuotta, ja tiedän että tämän päivän pyörät kestää ajoa ja kilometrejä paljon enemmän kuin 70-luvun Tuutti-Hondat ja Ysikawat. Zingoista puhumattakaan.
lommot ja naarmut.
Senlaista kurua ei ole,joka näkee laakerit ja ventiilit,nokkaketjut...jne ulospäin.
Eipä niin näekään, mutta jos pyörien tekniikasta jotain ymmärtää ja on kokemusta niin varmasti osaa arvioida pyörän teknisen kunnon, tsekkaamalla neste- ja öljyvuodot, koeajamalla sen(onko lipattu, luistaako kytkin, kiskooko kone terveesti, eli onko puhtia), kuuntelemalla käyntiä, jarrulevyjen kuluneisuus jne. Ei sitä tarvitse ostotilanteessa osiksi alkaa purkamaan. Et sinäkään varmaan ostaisi jotain lohmittua rumaa paskaa, joka on seissyt vielä ulkona ilman pressua kesät talvet vaikka se olisi teknisesti kuinka timmissä kunnossa, vaikka se on kyllä aika epätodennäköistä; eiköhän semmoinen ole teknisestikin täysi pommi. Näitäkin surullisia tapauksia näkee. Sit kuitenkin ihmetellän et kuin helvetissä joku Saksan pyörä on niin siisti. Johtunee varmaan siitä että ovat vähän tarkempia näissä asioissa.
tai yleensä mitään pyörää ostaa tuollaisia kilometrejä varten? Pyörät tykkäävät siitä, että niillä ajetaan. Tallissa ne tulevat vain surullisiksi...
takia edes pitää pyörää, jos sillä ei edes aja? Jos tosiaan ajoit alle 300 kilometriä viimekesänä, niin uskomattomalta tuntuu. Sen verranhan tulee yhdellä iltalenkillä mittariin. Ja mitä elämäntehtävään tulee, niin itse olen kesään pettynyt, jos kilometrit jäävät alle 15 tuhannen. Ja mainittakoon, että en käytä pyörää työajoihin, vaikka päivittäinen työmatkani on 50km suuntaansa, eli 100km päivässä. Ajot tulevat ajettua ihan vapaa-aikana, enkä silti koe pyörällä ajoa mitenkään elämäntehtävänä. kun on kaunis ilma, lähden töiden jälkeen ajelemaan. Nykyinen pyöräni on ollut kolme kesää, ja sinä aikana on mittariin tullut 55tkm. Ei sitä vielä voi elämäntehtävänä pitää.
Hyvin sanottu,niin minkä ihmeen takia pitää pyörää,sen takia minä kai olen sitä myymässäkin!!!Ja kaikki ihmiset ei vain ehdi ajeleen on työ, lapset ym... :)
Totta turiset. Sitä on vaan tottunut että joka kesä pääsee ajelemaan edes ne vähäisetkin kilometrit, jotka silloin kanssa tuntuu tosi makeilta. Onhan sitä tullut ajateltua poismyyntiäkin, mutta sit sitä on funtsinut et mitä järkevämpää sitä vois tehdä niillä rahoilla. En ole vielä keksinyt. Saahan sitä saman verran ihan kevyesti menemään vaikkapa ryyppäämiseen.
Sit kuitenkin ihmetellän et kuin helvetissä joku Saksan pyörä on niin siisti. Johtunee varmaan siitä että ovat vähän tarkempia näissä asioissa.
Saksassa on tuhansia alan ammattilaisia auto ja prätkäpuolella... Tuunaamassa loppuunpoljettuja paskoja hyvään pintakiiltoon!
Niillä mäkin massia tein! Mutta en ostais omaks tai hyvälle kaverille.
Olet varmaan ylpeä itsestäs kun olet saanut kusettaa ihmisiä??
Moi,
Hondan cbr 600F,on loistava pyörä aloittevalle.Ostin itse toissa kesänä kyseisen pyörän ja sillä on todella kevyt ajella.ottaa mutkatkin hyvin.Suosittelen lämpimästi.Minun pyöräni olisi myynnissä vuosimallia 2004..ja ajettukkin todella vähän alle 5000..Jos haluat uudempaa mallia..ilmoittele..Pyörä on musta ja siihen on vaihdeltu tehoputki,vilkut,fleksi ym..Upea yksilö
Vai ei voi olla vähän ajettuja pyöriä? Kyllä voi olla! Kaverini ajoi viime kesänä 17000km ja vaihtoi lokakuussa uuden pyörän ja takoi siihenkin vielä 3500km. Mutta...
Minä ostin pyörän kesällä -03 ja ajoin 700km. Seuraavana kesänä 2200km. Ja viime kesänä 250km.Työkiireiden takia niin vähän. Siinä tuli kilometrille kova hinta.
Siis voi olla myös vähän ajettuja ja toisaalta myös enemmän ajettuja.
olla työpaikka, että puolenvuoden aikana ei ehdi kuin 3-4 tunniksi ajelemaan? Siinä saa jo kahvitellakin rauhassa, kun iltalenkillä ajaa 250km. Miten päänuppi voi pysyä kasassa, jos ei tuon enempää muka löydy aikaa harrastukselle, joka auttaa lataamaan voimavaroja työpäiviä varten. Nalkuttava akka?? Tulee mieleen vanha sanonta, että "kyllä sika syitä keksii, kun maa on kova ja kärsä kipeä". Kellään ei voi olla niin kiire, ettei tuon enempää muka ehdi ajamaan. Kyllä syyt ovat muualla väitän minä...
42,5.
En todellakaan töitä tee koko ajan,mutta mielekkäämpää mielestäni on työn jälkeen lähteä lasten kanssa yhteisiin harrastuksiin,kuin yksin prätkällä ajeleen.Lapset kuitenkin kaipaavat koko päivän tarhassa ja he ovat aina etusijalla,joten pidän tärkeänä aikaa heidän kanssaan,ja minulla on elämässäni paljon tärkeämpi harrastus kuin moottoripyöräily,se jää kyllä kakkoseksi!!! :)
Omasta puolestani voin sanoa, että viikolla olen sen verran väsynyt duunipäivän jälkeen, että ei yksinkertaisesti jaksa lähteä joka päivä ajelemaan, ellei sitten lähde myöhään illalla liikenteesen. Kyllä ne ajelut rajoittuu hyvin pitkälti viikonloppuihin. Mulle se ajeleminen ei ole mikään pakkomielle, vaan lähden ajelemaan silloin kun keli on hieno ja oikeesti tekee mieli ajaa, eikä sen takia että pitää saada mittariin mahdollisimman paljon kilometrejä.
Ja edelleen se että meilläkin on kaksi pyörää,niin se mitä tällä hetkellä ehtii ejeleen on tosiaan joskus viikonloppuisin.Siihen tarkotukseen varmasti riittää yksikin pyörä,ei viittisi turhaan vak.maksuja maksella,ne kun kuitenkin on aika tyyriitä. :)
olla iloa suurista tuloista, kun ei ehdi ikinä nauttia työnsä hedelmistä... Itse olen sitä mieltä, koska elämä on kuitenkin aika lyhyt, niin en tuhlaa sitä turhan mammonan haalintaan. Ajan mieluummin vaikka moottoripyörällä, kuin tuhlaan aikaani turhaan raadantaan. Mitään emme täältä kitenkaan mukaamme saa. Ja aika harva ihminen on kuolinvuoteellaan sanonut, et ainoa mikä elämässä kaduttaa, on se, että ei viettänyt enempää aikaa töissä.
No, tapansa kullakin, mihin aikaansa kuluttaa. Itse en näe järkeä kerätä varallisuutta, jos siitä ei ehdi nauttia.
minullekaan mikään pakkomielle ole. Jos sataa, tai maa on jo lähtöä suunnitellessa märkä, en lähde ajamaan. Inhoan pyörän likastamista... Mutta jos on kaunis ilma, niin minuahan ei pidättele mikään, vaan lähden ajamaan vaikka joka päivä, jos kelit sallivat. En minä kilometrejä keräämällä kerää, vaan selitys yksinkertaisuudessaan on, että pidän moottoripyörällä ajamisesta. Rautaperseajokin oli ihan mukava kokemus, toisin kuin joillakin muilla, mitä olen ajokertomuksia lukenut.
Usein arki-iltaisin tulee oltua 5-6 tuntia tienpäällä. Töistä kotiintullessa kevyt ruokailu ja tien päälle. Siellä sitten matkalla jotain syötävää ja kotiin tullessa voikin mennä nukkumaan ja aamulla töihin. Ja mukavaa oli. Tarvittaessa sama uudelleen seuraavana päivänä, kelien mukaan.
...nuo sanat koska näillä näkymin aion jatkaa ihan sinne 69-vuotiaaksi asti työelämässä jos vaan terveys sallii.
a. ensinnäkin pidän työstäni
b. siitä saa rahaa ja kerättyä eläkettä
c. yksin ei ole kiva olla kotona
d. harrastuksia on niin että riittää, joten...
e. motoilen sen minkä ehdin muilta hommiltani
f. kun kohtaan sopivan leidin, voi
ajatusmaailmani vaikka muuttua.
Tää nyt kuulostaa ihan siltä, että vapaa-aikana ei todellakaan olisi muuta tekemistä kuin istua pyörän selässä harva se ilta. Sehän on tosi hienoa että jaksaa olla harrastuksestaan niin kiinnostunut että ajelee noinkin paljon. Ihan ok mun mielestä. Nuorempanahan tuli itsekin ajeltua paljon. Tossa äsken totesin että työpäivät on melko stressaavia ja kiireisiä ja ettei sen vuoksi jaksa motoilla välttämättä joka ilta, mutta kyllä niitä harrastuksia mulla on muitakin esim. pyöräily(siis polku-) ja rullaluistelu kesäisin. Et vaikka työpäivän jälkeen onkin väsynyt, niin fyysisestä kunnosta täytyy pitää huolta, joten kyllä siihenkin menee vapaa-aikaa, ja kyllä perhekin verottaa myös mun aikaa. Himassakin löytyy duunia vaikka kuinka paljon. Mut silloinkun prätkäilen, niin jompikumpi pojista on usein messissä ja hiton mukavaahan se on. Että vaikka kilsoja tulee vähänlaisesti kesässä, niin en mä pyörästä luovu sen takia, vaikka vakuutukset ja huollot maksaa helvetisti. Turha sitä on kaikkea rahassa mitata, kun ei sitä täältä mukaansa saa. Niinkuin aikaisemmin totesin, niin saman verran rahaa saa menemään siihenkin että vetää lärvit joka viikonloppu. Röökistä puhumattakaan. Siinä vasta fyrkka meneekin hukkaan.
varmasti paljon muutakin tekemistä, mutta kesä on kovin lyhyt ja talvella ei voi kadulla ajaa, niin keskityn kesällä enemmän moottoripyöräilyyn, kuin mihinkään muuhun. Perhekään ei muodosta ongelmaa, koska lapsia emme vaimoni kanssa ole hankkineet ja vaimollakin on oma pyörä, niin voimme tulla ja mennä miten haluamme. Eli työpäivän päätteeksi ei ole mitään syytä, miksi jäädä kotiin nyhjäämään, kun kesäinen Suomi näyttää parhaita puoliaan ja pyörät odottavat tallissaan. Eikä enää olla mitään parikymppisiä, 40 on hieman lähempänä kuin 30. En silti ole lähes kymmenen vuoden ajeluiden jälkeenkään kyllästynyt touhuun, vaan kesällä nautin siitä eniten. Ikävät hommat voi kesällä aina siirtää "syksymmälle" jos ilmat ovat suotuisat ajeluille.
Ihmiset pistävät asioitaan tärkeysjärjestykseen ja hyvä niin. Toisilla ei perhe tms. anna mahdollisuutta viettää paljoa aikaa pyörän päällä. Minä priorisoin asiat niin, että pistän aikani ja rahani moottoripyöriin ja kameroihin. Mutta siitähän juttu taisi lähteä liikkeelle, että kaikki 13-vuotiaat pyörät joiden mittarissa on 40tkm, eivät luultavasti ole sitä, mitä mittari antaa ymmärtää.
Turvallisia ja vauhdikkaita kilometrejä kuitenkin, vaikka niitä ei paljoa kertyisikään.
Kyllä näin on asiat niinkuin sanot, ja jos elämäntilannekin on sellainen niin varmasti tekisin itsekin samoin. Että kaiken kaikkiaan vähän ajettuja hieman vanhempia pyöriäkin löytyy.
Kelien mukaan meikäläinenkin ajelee, skeidanen pyörä ei ole kiva ja joskus kun pitemmällekin lähtee niin kamera pitää olla messissä, nimim. parikyt vuotta valokuvausta harrastaneena.
Joten.. ei muuta kuin hyvää kevään ja kesän odotusta ja handu ylös kun tavataan!
Ja jos sitten minäkin lupaisin vaikka ees yrittää ajella tänä kesänä enemmän...jos vaikka sellainen emännäntapainenkin osuis haarukkaan sillä tavalla.
t. ahkera cebaristi
hieman rönsyileen nämä kirjoitukset, minäkin keskityn tästä eteen päin noihin kauramoottoreihin ( hevosiin ),ja toivon mukaan saan pyörälleni joskus hyvän uuden kodin jossa sillä on monia kilometrejä vielä edessä. Enpä silti aijo Prätkäilyä unohtaa,Kontioon on pakko päästä joka kesä,kyytiläisenä kylläkin!!!
Eiköhän hyvälle pyörälle aina löydy ottajaa. Onnea!
Missä päin pyörä olisi,historiaa yms.Ja mitä suunnileen ajattelit hinnaksi.Itsekin saksantuontia miettinyt.
Jos mun pyörää tarkoitit niin laitappa sp,osoite niin vastaan sulle.
[email protected]
Niin semmosta vaan että onko kellään tietoa mitä maksaa 91 cbr:ään jakoketju ja kiristin??