Mulla on sellainen probleema että kun keli on nollan pinnassa ja kosteutta ilmassa (kuten tänään), niin auto ei joko käynnisty tai käynnistyy ja hetken ajon jälkeen puutuu, yleensä esim. kaupan pihaan. Ainoa kikka jolla auton saa käyntiin on laittaa tankkiin jäänestoa. Tuttavat ovat sanoneet ettei sitä pitäisi laittaa tankkiin koskaan, mutta pakkohan se jos meinaa saada auton käyntiin. Aine kun on n. 10 min vaikuttanut, sitten se käynnistyy.
Onkos jollain ollut vastaavia ongelmia? Itse epäilen että polttoaineen suodattimessa on kosteutta, joka jäätyy. Vai voiko vika olla jossain muualla? Itse suodatin on aika veemäisessä paikassa tankin lähellä jossain pohjassa. Uusi suodatin on jo hommattu, pitäisi vaan saada se vaihettua. Sitä vaan että kyrvähtää hermot jos vika onkin jossain muualla eikä vika poistukaan... Eli jos on kokemusta samasta viasta, nyt voi kertoa.
Onkos jollain ollut vastaavia ongelmia? Itse epäilen että polttoaineen suodattimessa on kosteutta, joka jäätyy. Vai voiko vika olla jossain muualla? Itse suodatin on aika veemäisessä paikassa tankin lähellä jossain pohjassa. Uusi suodatin on jo hommattu, pitäisi vaan saada se vaihettua. Sitä vaan että kyrvähtää hermot jos vika onkin jossain muualla eikä vika poistukaan... Eli jos on kokemusta samasta viasta, nyt voi kertoa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Aikoinaan saab 900i:ssä oli vastaavaa oiretta. Poistui, kun kostealla kelillä läpilyöneet tulpanjohdot vaihtoi.
sama vika jo kolmessa renun koneessa. Laguna 1 menossa keskiviikkona pajalle tästä viasta. Olen jo sen verran väsynyt tappelemaan tämän saman vian kanssa että vaihtoon menee tämä merkki.
Aikaisemmassa renukoneessa vaihdoin sähköpuolelle melkein kaikki ja käsittelin liitokset crc:llä, ei mitään vaikutusta.
Tuo polttoainesuodatin asia saattaa olla lähellä totuutta. Viime huollossa tästä samasta aiheesta vaihdettiin suodatin ja vika tuntui poistuvat tullakseen noin vuoden kuluttua taas uudelleen.
syitä siihen miksi ruiskuauto tekee nin on monia, mutta ensin voi vaihdattaa, suodattimet (ilmansuoatin, öljynsuodatin,polttoainesuodatin) Tulpat 4 kpl, jäänestoa tankkiin ja 98e. kunnon ajoa moottoritiellä,niin että pöntöt ja putket lämpenee, vaikka 120 km/h. Kun on kyse Lagunasta,niin voi olla pöntössä vettä, siis kondensiovettä, poraa pieni reikä takapönttöön, että kosteus/kondensiovesi pääsee pois. Toinen vaihtoehto voi olla että tulpanjohdot huonot, vaihda ne kunnollisiin ei motonet paskaan. toinenkin voi olla mutta ei nyt niin todennäköinen toi kampiakselinasentotunnistin tai jöytokäyntimoottori.
Taas on pelannut hienosti muutaman päivän. Kyllä se vaan tuntuisi siltä että tuo jäänestoaine auttaa. Liekö tuota bensan suodatintakaan koskaan vaihdettu. Voihan se olla että tuonne Lagunan tankkiin pääsee helposti vettä, ei tuo tankin luukku ja tulppa kovin tiiviiltä vaikuta. Tankkihan pitäisi olla aina melko täynnä näin talvisaikaan jotta kosteutta ei kertyisi, sanotaan, mutta kun sinne menee se 65 litraa niin ei tule aina tankattua ihan täyteen.
Vaihdoin tulpanjohdot jokunen aika sitten, kun vika tuli ensimmäisen kerran. Vanhat olikin aika karmeassa kunnossa, ja ostin Motonetista (heh...) uudet. Oli muuten siinä motonetin setissä se puolalle (tai mille lienee) menevä johto aika helkutan lyhyt, melkein piuha soi.
jos uudempaa lagua vaikka 02 ei polttoainesuodatin ole irrallinen, vaan pensapunpun yhteydessä (sisällä)
vaihtoväli 240t, ainakin maahantuojan mielestä