Carina II 1.6 kaasutin koneella vuosimallia 1988.
Pari päivää sitten alkoi mittaristossa palaa akun varoitusvalo, joka kuitenkin sammui aika pian liikkeelle lähdön jälkeen. Auto alkoi myös nykiä.
Nyt valo palaa koko ajan, akusta on selvästi virta heikentynyt, esim tuulilasinpyyhkijät toimivat aika hitaasti. Tyhjäkäyntikierrokset ovat jostain syystä aika kovat. Auto nykii aika paljon ja tietyssä kohtaa kiihdytystä ikäänkuin tukehtuu. Kaikki tämä on nyt tapahtunut samanaikaisesti kun sää on lauhtunut pakkasen puolelta suojakeliksi, eli ilmankosteus on ainakin kasvanut paljon.
Polttoainesuodatinta ei ole vaihdettu useampaan vuoteen, sen ainakin aion vaihtaa. Mutta siitä ei johdu latausongelma. Voisiko vika olla virranjakajassa? Tai sulakkeessa?
Pari päivää sitten alkoi mittaristossa palaa akun varoitusvalo, joka kuitenkin sammui aika pian liikkeelle lähdön jälkeen. Auto alkoi myös nykiä.
Nyt valo palaa koko ajan, akusta on selvästi virta heikentynyt, esim tuulilasinpyyhkijät toimivat aika hitaasti. Tyhjäkäyntikierrokset ovat jostain syystä aika kovat. Auto nykii aika paljon ja tietyssä kohtaa kiihdytystä ikäänkuin tukehtuu. Kaikki tämä on nyt tapahtunut samanaikaisesti kun sää on lauhtunut pakkasen puolelta suojakeliksi, eli ilmankosteus on ainakin kasvanut paljon.
Polttoainesuodatinta ei ole vaihdettu useampaan vuoteen, sen ainakin aion vaihtaa. Mutta siitä ei johdu latausongelma. Voisiko vika olla virranjakajassa? Tai sulakkeessa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jälkikäyntiä on hieman ollut. Eilen auto jopa lähti uudelleen käyntiin sammutuksen jälkeen, sammui kuitenkin noin 15 sekunnin jälkeen. Kun kelit lauhtuivat oli tankki aivan tyhjä, eli sinne on ainakin kondensoitunut runsaasti vettä. Ja se polttoainesuodatin on ollut vaihtamatta varmaan 5 vuotta.
.....ne yleensä on loppu, jos latausvalo alkaa palamaan.
Oireetkin menee juuri niin, että ensin palaa joskus, sitten kuluu lisää ja palaa jatkuvasti...
Joku siinä vain on että toyota jolla on ajettu n. 260tuhatta, menee hiilet, näköjään. tai sitten oon vaan tavannu 4 sellaista toyotaa... hetkellinen pika korjaus on koputella jollain laturia ja lopulta vaihtaa ne hiilet, mikä on onneksi aika yksinkertaista
ilmoittelevat vaihtotarpeestaan.Voihan laturissa tietenkin olla muutakin vikaa diodeissa yms,mut toi on se yleisin josta kannattaa lähtä liikkeelle vianetsinnässä.Ja vaiha toki se polttoainesuodin.Tankaahan vaan tankki täyteen ja
kato loppuuko se nykimisvika.Toi jälkikäyntihomma
voi johtua esim.sytytystulpista.Kannattaa käyttää
ne irti ja katoo onko ne oikeenlaiset(lämpöarvo).
Myös jos ovat kovin karstaiset niin saattaa aiheutaa jälkikäyntiä.Jos ovat,niin puhista/vaiha ne. Jos ei sillä tokene,niin onkin sitten laajenpi remontti.Kansi irti ja palotila ja ventiilit puhtaaksi karstasta.Latausvika ei voi johtua virranjakajasta,mutta ton nykimisen vuoksi virranjakajan kansi olis hyvä kattoo jos tankin täyttö ei riitä.Onko kontaktinastat,hiili,
pyörijä kunnos? Korkee tyhjäkäynti.Onko kaasari
säädöissään?Erityisesti se tyhjäkäyntiruuvi.
En muista tarkaan,mutta eikö tonlaisessa tojon
kaasarikoneessa,mitä tuon ikäisessä kaarinassa käytettiin ollu joku sellanen jäähdytysnesteen lämpötilan haisteleva automaattiryyppy,joka jumitteli vanhemmiten? Sen kait saatto purkaa ja puhistaakkin.Jos ryyppy on päällä koko ajan niin se nostaa tyhjäkäyntikierroksia.Vie myös enemmän bensaa.Tukehtuu liikkeelelähdettäessä vai miten se oli?Toimiiko kaasarin kiihdytyspumppu?Irrota ilmanpuhdistinkotelo ja kurkaa kaasarin kurkuun ja vedä kaasuvivusta.Ruikkaako bensaa kunnon tujauksen?Jos ei niin pumppu ehjyyseen.Siinä muutamia mieleen tulleita.
puhdistakaa kaasuttimet.se lähtee helposti kun irroittaa vaan sen kaasuttimen kannen niin tein omassa toyotassa ja siellä oli esim metallihiukkasia ilmeisesti kohon sulkijaventtiilistä ynnä muuta roskaa.sen jälkeen se toimii paremmin kuin koskaan,että voin suositella,eikä tarvinnut ostaa edes uutta tiivistettä kun sen varovasti irrottaa.