Pitääkö paikkaansa että joissain kuorma-autoissa (vissiin kai jenkkivehkeissä?) startti ei toimisi sähköllä, vaan paineilmalla? eli oliko lukemassani jutussa virhe, vai onko asia todella näin?
Paineilma
Startti
145096
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
paineilmakäynnistystä käytetään isoissa moottoreissa. Täysin mahdollista varmaan kuorma-autojen koneissakin, mutta enpä ole koskaan kuullut.
On niitä, mutta ei enää uusissa...70-luvulla niitä vielä oli.. Taisi siinä tuplaturbo-Cumminsissa olla, jota on saanut esim 359-Peterbiltiin.. Venäläiset niitä ovat varsinkin käyttäneet panssarivaunujen ja veneiden moottoreissa. Esim BMP-rynnäkkövaunuissa on paineilmastartti.. Painetta tosin on sitten 120 bar, ja startillekin menee muistaakseni 80 bar.. Jakopäässä on ilmanjakolaite, joka sitten jakaa ilmaa koneen asennon mukaan mäntien päälle. Kuitenkin paineilma on se päästartti, mutta silti on yleensä rinnalla sähköstartti, koska ainahan paine voi loppua. Mistään laivadieseleistä en tosin tiedä...mutta eikös suurissa moottoreissa tosiaan paineilmalla käynnistys yleensä tapahdu..
Nimenomaan muistelin lukeneeni juttua joko Peterbilthin 359 tai sitten Kenworthista, mutta kun en tarkasti muista.
Niin juttuhan oli peräisin jostain vanhemmasta V8 magazinestä (kyseessä ei siis ole se sininen Sssmoking peterbilth)
että,jossain Euclid maasiirto-autossa olis ollu
tämä paineilmastartti,joskus 50-60 luvulla.
Moottori voi olla tuo cummins siinäkin..
On niitä, esim viime viikolla näkyny Mad Max 2'ssa oli Mack 800 jossa oli ihan selvästi ilmastartti, ääni sellanen uliseva.Dieselvetureissa on järjestään paineilmastartit
...On niitä, esim viime viikolla näkyny Mad Max 2'ssa oli Mack 800 jossa oli ihan selvästi ilmastartti, ääni sellanen uliseva.Dieselvetureissa on järjestään paineilmastartit...
Juu sitä vähän itsekin epäilin, oli nimittäin niin metka ääni startatessa
Yhteen aikaan, 60-luvun molemmin puolin, oli muotia varustaa kuorma- ja linja-autoja paineilmakäyttöisillä varusteilla:
jarrujen paineilmatehostus, paineilmajarrut, paineilmatehosteinen käsijarru, paineilmakäsijarru, paineilmakäyttöinen kytkin, paineilmatehosteinen kytkin, paineilmakäyttöinen äänitorvi, paineilmakäyttöinen peränvaihtaja, vaihdelaatikon paineilmaohjaus, paineilmakäyttöinen lasinpyyhin, paineilmakäyttöinen lasinpesin, paineilmakäyttöinen ikkuna, paineilmakäyttöinen ovi, paineilmakäytöinen "vilkkurele" (60-luvun Lahden autokorin linja-autoissa oli sellaiset), paineilmakäyttöinen ohjaustehostin (huono)
Monet yllä mainituista ovat jääneet historiaan. Puuttuukohan luettelosta mitään?
...ilmajouset puuttui, koskahan on tullut ensimmäiset ilmajouset kuorma-autoihin?
Nousukapellin nosto ja perälaudan lukituksen aukaiseminen tulevat vielä mieleen.
sielläkin..
Tällöin myös paineilmaa(paha haju).
mikä on rektaali? kaanioissa ei ainaskaan ole!
"paineilmakäyttöinen kytkin"
Voisitko kertoa missä autossa kytkin toimii vain paineilmalla, ei lainkaan siis nesteitä välissä