Kyselin tuossa aiemmin Fordin röpötyksestä.
Kiitos vastaajille.Nyt olen vaihtanut suuttimien kärjet,kahdessa oli vikaa,säätänyt venttiilit,tarkistanut,onko ilmavuotoja.
Mutta moottori käy tasaisesti vain n.1400kierrokseen,jonka jälkeen alkaa röpötys,kierroslukumittari heiluu.
Olisi pumpussa jotakin.
Kiitos vastaajille.Nyt olen vaihtanut suuttimien kärjet,kahdessa oli vikaa,säätänyt venttiilit,tarkistanut,onko ilmavuotoja.
Mutta moottori käy tasaisesti vain n.1400kierrokseen,jonka jälkeen alkaa röpötys,kierroslukumittari heiluu.
Olisi pumpussa jotakin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sanoit että moottori on viistonnisesta,kummasta se pumppu on?Onko moottori ja pumppu samaa paria,viistonnisessa on 4,2 ja 6610ssä 4,4litrainen moottori.
Myös ruiskutuksen ajoitus voisi olla pielessä
Moottori on ostettu aikoinaan täydellisenä eli myös pumppu oli moottorissa mukana.
Moottori on 4,4 l
Jos se kerran on aiemmin käynyt samoilla säädöillä,ja saa polttoainetta ja ilmaa normaalisti,alkaa ainoa konsti olla pumpun vienti dieselkorjaamon testipenkkiin.Se nyt vielä tuli mieleen että 4,4koneita on kahta mallia,turbollinen,ja vapaa henkinen.Niissä pumppu on eri säädöissä,ei kai siinä ole aikaisemmin ollut turbo,joka olisi poistettu.
Ei ole ollut turboa.Moottori on aivan samassa
kunnossa kuin uutena.Ford myi uusia moottoreita
aikanaan edullisesti,silloin tämänkin ostin.
Voi kyllä olla,että tämä häiriö oli jo viistonnisessa,sillä ei paljoakaan tullut ajettua
viime vuosina.Ei se käyntihäiriö niin kovin suuri ole,on vain vaihdon jälkeen ehkä tullut kuunneltua tarkemmin.Mutta jotakin siinä on,saisi se tasaisemmin käydä.
Kyllä sillä nytkin ajaa voi,tehoa kyllä on.
Masinisti palstalla ne varsinaiset Ford-tietäjät on,mutta sinne täytyy nykyään rekisteröityä.Sieltä voisi kyllä löytyä kokemusta.