terse!olis tommonen rattori ja pitäs tehdä pikku remppaa kun perä huutaa ni vtusti lujaa ajaessa,siel on ilmeisesti joku laakeri mötti laatikossa mikä täytys uusia.onkohan minkälainen homma ja mistä saa osia?
nuffield 10/60
jannu
1511603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei siinä mitään vikaa ole,hammasrattaat siellä Nuhuvissa pyörii niin lujaa että valittaa sen takia. Vielä jos on se kotimainen loikkari niin piipittää vieläkin enemmän,mutta kyllä kulkeekin sitte.Rekkamiehet on hätää kärsimässä kun ei meinaa ohi päästä.Ei muutako hanaa.
ohan siin joo kylmäkosken kertoja...ohan ne ihmeissään kun tommonen vanha nuffi painaa harvialan tietä helvetin iso vene kärryssä kyyris ja rekat ei pysy peräs...
Ihan kaikella ystävyydellä: Tosta sun viestistä voi päätellä että sä et suoriudu tosta remontista ilman ammattiapua. Ota yhteyttä johonkin paikalliseen traktoriasentajaan.
Hypoidihammaspyöräparin hammasvälyksen säätö ja laakerivälyksen säätö ei onnistu muuten kuin erikoistyökaluilla ja erittäin suurella osaamisella.
minkäs laisia erikoistyö kaluja ko.hommaan tarvitaan?
Johan myrkyn lykkäs että perästä kuuluu kovaa ulinaa lujenpaa ajaessa.
Luultavasti lautaspyörä ja vaihteistonpää akseli jossa on kartihammaspyörä menee uusiksi on kulumaa ja ehkäpä pieniä lohkeamia.
Täässä vähän työn kulusta koppi pois,perätä öljyt n.50-60 pois,nostolaite reppu irti,pyörät lokasuojat taka-akselistot jotka ovat pirun painavat pois,vaihdelaatikon kansi pois,tankki välipa kytkinen kohdalta irti ja eikun tasaupyörästö ulus ja vaihteiston pää akseli irti.Hommahan on suurimmaksi osaksi raakaa mutterin vääntöä mutta kuten edellinen kirjoittaja totesi säätämesessä tarvitaan pirusti tietoa ja kokemusta säätö levyjä merkki väriä joten ei mikään pikku juttu.
Jos ei ajot ole kovin isoja niin melkein suosittelisin vaan parempia kuulosuojaimia.
ps.tuleeko muuten paljon mettalli töhnää magneetti proppuun.
En ole nuhviin ko. remonttia tehnyt, mutta perstuntumalta: Tarvitaan vehkeet laakerien irroittamiseen, mittakello magneettijalka, väriä, rakotulkki, todennäköisesti haka-avaimia ja isoja kiintoavaimia, hylsyjä jne.
LIsäksi tarviit tiedon laakerien välyksistä, hammasvälyksistä ja hampaiden kosketuskuviosta. Oikea hammaskosketus riippuu hammaspyörän sijainnista toiseen pyörään nähden. Eli tarviit spesiaalitietoa mitoista ja ennenkaikkea vehkeet, joilla saat mitattua hammaskosketuksen oikeaksi. Jos kosketus on vähänkin pielessä, perä huutaa. Joudut purkamaan ja tekemään taas homman uudestaan...
Voit kysyä autokorjaamosta millainen homma on laakereiden vaihto takavetoisen auton huutavaan perään. Saat vähän suuntaa siitä onko homma helppo, traktoriin homma on vielä vaikeampi...
Tosin voihan se säkällä olla niinkin että selviät jollakin yhden laakerin vaihdolla tms helpolla hommalla. Eli vika kannattaa ehdottomasti tutkia, mutta älä pura lautaspyörävälityksen laakerointeja ellet ole täysin varma että vika on siellä. Äänen saattaa antaa esim. jarrurumpuja pyörittävä hammaspyörästö. Kannattaa purkaa ja yleensäkin tehdä kaikkia juttuja harkiten!
Mulla on sama juttu edessä yhden nuhvin kanssa kesällä. Perä pitää kovaa rohinaa mutta epäilen äänen tulevan jarruakselin laakereista.
Yksi tärkeä juttu nuhvien kanssa on peräöljy. Ei auta sateella ajella ettei öljyn sekaan kerry vettä. Jos öljy on maitokahvin väristä niin se ei tee hyvää sisuskaluille!
Olen samaa mieltä, ei tonnin koneeseen kannata tehdä 2 tonnin remppaa ja jos ajo ei ole jokapäiväistä ja jatkuvaa niin luulen että kestää toiset 40 vuotta.
no niin alkohan niitä suuntaa antavia ohjeita tuleen sieltä. onhan noitten käiken näkösten vehkeitten kanssa tullu paljon pelattua,mutta toi nuhvi on sen verta uus tuttavuus että parempi kysyä ens alkuun vähä ohjeita.. totta kyllä sekin että ei sille kai välttämättä tarvis tehä mitään kun se käyttö on aika vähäistä,lunta pusketaan sillon kun sitä ny sattuu oleen, ja vedetään venettä 2xvuodessa 8km=16km yhteensä
...elikkä kannataisko ajella hiljempaa niin perä huutaa vähemmän.
kuntoon se on pulteilla kasassa ja silloin se on korjattavissa ei ole kummoinenkaan homma se on parissa päivässä tehty.
no kyllähän se täytyy jossain vaiheessa kunnostaa jos konetta itellä pidetään,kyllä se niin vittumainen ääni on ja unohtu mainita että se pitää sitä ääntä aika hiljasessakin vauhdissa 10km/H -> kyllä se siitä lähtöö kun saadaan kone halliin ja ruvetaan tutkaileen asiaa...
jo BMC:n laulu on niin nätti että ei sitä saa sivu äänet häiritä.
Isälläni on 342-nuffi, joka ulvoo alamäissä mutta vetopäällä on äänetön.
Talvisin on aurattu lunta, kesäisin on kynnetty peltoa ja ajettu puuta.
Useita vuosia on ajettu, vielä ulvoo mutta kestää ja kestää. Vikaa ei tiedetä mutta äänen lisäksi muita ongelmia ei ole.
Avaa ensin askin kansi (vaihteiston)sieltä näet askin keskuslaakerin joka on aikamoinen mötikkä
se luultavasti on sökö tai ne kuoret ovat kuluneet väljäksi siitä taas johtuu perän huuto kun pienivetopyörä pääsee pakenemaan aksiaalisesti eteenpäin jolloin hammaskosketus muuttuu epäedulliseksi isoon lautaspyörään.Mitään soviteliuskoja siellä ei ole vaan suuret säätörenkaat jotka on laakerinkuoren kummallakin puolen siinä on jenka jossa säätörengas liikkuu portaattomasti niitä on edessä ja takana yksi puolellaan kuorta ja niille peltinen lukitusrengas.Meillä laitoin korvakuulolla peränvälyksen ja on pelittänyt sen jälkeen noin 6 tuhatta tuntia ,perän huuto loppui siihen paikkaan kun tehtiin remontti eikä ole sen jälkeen vaivannut.Jos et remonttia tee on edessä väistämättä lautaspyörän tai pikkupyörän TUHO.
Työtä siinä on kun pitää melkein koko traktori purkaa mutta jos on halli missä tekee niin noin 3 päivässä kahdelta mieheltä siihen menee.
kiitoksia hyvästä ohjeesta.