Niin, alla on tuollainen joskus reilut puoli vuosikymmentä takaperin "lahjoituksena" saatu -86 vuosimallin Ascona 1.3 LS.
Härveli on toiminut ihan niinkuin auton pitääkin, mutta kun en itse kulkuneuvojen tekniikasta persettään tajua (tiedän, tiedän. Paha yhtälö, tollukka vanha auto), niin nyt jollain tavalla laittaa huolestumaan, kun sisätiloihin tunkee aikasta vahvasti polttoaineen käry.
Yhdeltä "asiantuntijalta" sain jo ohjeeksi vaihtaa ilmansuodattimen, mutta ei siinä mitään vikaa ole.
Eli niille, jotka jaksoivat lukea tänne asti, niin kehittäkääs hyviä vaihtoehtoja mikä voisi olla vialla ja miten kauan pajojen miehet sitä kuntoon laittavat. Varmaan on sanomattakin selvää, että noin vanhalla rihlalla ajavalla ei ole yhtään ylimääräistä rahaa korjaamoille lahjoittaa.
Jos jotain tee-se-itse-ratkaisuja on mielessä niin antaa tulla, kunhan vielä pari kuukautta kestäisi, että pääsee työhommiin sisälle. Sitten alkaa raha kulkemaan ja voipi ostaa kunnon auton...
Härveli on toiminut ihan niinkuin auton pitääkin, mutta kun en itse kulkuneuvojen tekniikasta persettään tajua (tiedän, tiedän. Paha yhtälö, tollukka vanha auto), niin nyt jollain tavalla laittaa huolestumaan, kun sisätiloihin tunkee aikasta vahvasti polttoaineen käry.
Yhdeltä "asiantuntijalta" sain jo ohjeeksi vaihtaa ilmansuodattimen, mutta ei siinä mitään vikaa ole.
Eli niille, jotka jaksoivat lukea tänne asti, niin kehittäkääs hyviä vaihtoehtoja mikä voisi olla vialla ja miten kauan pajojen miehet sitä kuntoon laittavat. Varmaan on sanomattakin selvää, että noin vanhalla rihlalla ajavalla ei ole yhtään ylimääräistä rahaa korjaamoille lahjoittaa.
Jos jotain tee-se-itse-ratkaisuja on mielessä niin antaa tulla, kunhan vielä pari kuukautta kestäisi, että pääsee työhommiin sisälle. Sitten alkaa raha kulkemaan ja voipi ostaa kunnon auton...
Vastaukset 5
Vanhimmat
polttoaineletkun vuoto. Toinen mahdollisuus on että tankissa on reikä (tiputtaa alle). Letkuvuoto yleensä haisee eniten juuri ajon jälkeen. Letkuja on tankin kupeessa ja moottoritilassa. Ei oo kalliita vaihtaa ja onnistuu se vaihto vahingossa keltä vaan. Ainoastaan tankin puoleisten letkujen vaihto on vähäsen työläämpi, koska tankki pitää jotakuinkin tyhjentää. Palovaaran vuoksi suosittelen vaihtoa pikimmiten. Anna ilmanputsarin olla rauhassa.
sama epäily kuin edellisellä.helpompi lähteä sieltä kaasuttimen päästä letkuja uusimaan ja siellä vanheneminen tapahtuu nopeammin.turvallisinta tutkia koko polttoaine reitti. käytettävä vain tähän tarkoitukseen olevaa materiaalia,myös uudet kiinnikkeet.
Kokeillaas jotain räpeltämistä tuon härvelin kanssa, kunhan saan jonkun vähän avustamaan.
Kiitoksia vaivautumisesta...
kaasarissa mikä tuossa ilmeisesti on...eli siis ei ole ruisku... 8}... startatessa vai ajossa? Jos ajossa niin kannattaa pitää sammutin n.vieressä ;) teeppäs se itse ja säästä miljoonia ratkaisu on, että tee niinkuin edelliset vastaajat on todenneet, että vaihda letkut, yms. Jos vielä sen jälkeen tulee aisteja häiritsevää käyhää niin haeppa jostain korjausopas kyseiseen malliin ja ala tutkia kaasaria...tässäpä tämä äläpä kerro enempää...
Juu, käytin sitten pajalla ja kesti n. 5 minuuttia, kun heppu vaihtoi yhden haljenneen letkun. Nolona kysyttäessä pyysi 8€ palkkioksi - annoin kaksi aiemmin marketin kärrystä löytynyttä toppaa röökiä. Hyvin kelpasi.
Taisi olla aika huoleton kaveri, kun haasteli puoliääneen mutisten siinä bensan tippuessa maahan, että "hyvähän se on vaihtaa, ettei syty palamaan" ja samalla poltteli tupakkia...
Samapa tuo olisi ollut palaakin. Olisi päässyt tuostakin riesasta. :-D